2016年上海新能源补贴政策悬空，比亚迪秦销量大幅下滑，荣威e550首次挤进前五

2016年即将进入2月下旬，上海的新能源补贴政策仍在悬而未决（免费上海许可证仍在继续，并且补贴的数量尚不清楚），并且在上海市场中许多新能源车辆模型的销售急剧下降。其中荣威e550和比亚迪秦，Byd Qin在一月份仅出售了517辆汽车，不到Roewe E550的销售额不到一半。消费者对政策补贴的敏感反应被源代表在一月份急剧下降的销售数据中。

（图片1：2016年1月的新能源车销售排名）

根据中国乘用车协会Cui （的销售数据的Kandi Panda，尚未发布）的数据，2016年1月，Byd Tang赢得了新型能动车的销售冠军，其销售额为4,012，销售额为4,012，从2015年12月开始下降了2.95％。尤其是Roewe E550排名第153位的销售额。 时间。

相反，在2015年12月销售1,512辆汽车的销量最低之后，Byd Qin在1月份打破了新的低点，仅销售517辆汽车（销售量不到Roewe E550的销售额的一半），一个月的一个月降低了65.81％。

（图2：一些受欢迎的新能量车的每月增长数据）

一月份的所有新能源模型的销售额从总体上开始下降，而这些销量都没有幸免。

BAIC E系列和Heyue IEV的表现强劲，12月的降低率不超过10％的月份。其中，BAIC E系列的销售相对稳定，一月份的销售量仅为月份2.95％。由于BAIC E系列销售市场主要集中在北京市场上，因此北京市场的2016年新能量汽车补贴标准仍在继续去年的补贴标准，北京补贴和国家补贴政策为1：1。北京的补贴标准保持不变，从而导致了相对稳定的BAIC电子系列。

相反，由于上海的新能源汽车补贴政策，很难出来，而且大多数新的能源汽车销售受到不同程度的影响。

Byd Qin，Zotye Cloud 100，Bia E6，和在一月份的销售额下降了65％以上。其中，在一月份的销售额下降了近70％，而 的Pure EV在一月份的销售额下降了近90％，这可以描述为可怕的景象。

指的是图2中的数据，Roewe E550的销售是Byd Qin的2.2倍，这是Roewe E500在12月不堪重负的Byd Qin之后的另一场胜利。一月份，Byd Qin的销售额下降到517辆汽车（甚至落后于Byd E6，Byd E6的销售额为686辆），而Byd的销售额占冠军，销售额达到4,012辆，是QIN的7.8倍。比德的新能量车完全依靠唐支持台湾。

电气俊上个月表示，一月份的Roewe E500销售肯定会继续击败Byd Qin，事实证明了事实确实并不意外。

当然，电动机不知道如何计算天体现象上的八卦，那么为什么预测如此准确？

电力俊从上海的许多Roewe 4S商店中学到了，即使上海的补贴量尚不清楚，2016年Roewe E550旗舰版本，制造商的指南价格为259,800元人民币，只有184,800元人民币荣威e550和比亚迪秦，其中州的补贴是30,000 Yuan的制造业组，是30,000 Yuan and Saire Saire and Row y5,000 y5,000 y5,000。

没有购买Byd QIN的优先政策。例如，如果您想以219,800元的制造商指南价格购买2015年BYD QIN QIN 1.5T Plus版本，那么您只能享受30,000元的州补贴，消费者必须支付189,800元。后来，发布了上海补贴标准，Byd 4S商店将补贴金额返还给消费者。

然而，谣言在整个市场上散布着上海补贴标准的延迟发布，甚至有传言称上海补贴可能会从30,000减少到10,000。节省的钱将增加对收费设施的支持，从而导致制造商不敢出售汽车，消费者害怕补贴太低，害怕购买。

对于渴望使用汽车但担心上海补贴会急剧下降的消费者，他们更倾向于购买Roewe E550，Roewe E550在大笔折扣后具有显着的成本效益。

唐的销售使Byd的销售品尝了SUV的甜味。将来，BYD将更多地专注于新的 SUV模型。在SUV热潮尚未减弱的时候，Byd将抓住机会利用热铁，并将在今年推出插电式混合SUV型号歌曲和Yuan。

比德对SUV模型的投资导致人们对秦的关注丧失，而Roewe E550预计将超过Byd Qin。

随着大多数新能源车辆的销量急剧下降，Byd Tang和QIN的销量没有10％的制造商折扣，而Byd Tang的销售风格与QIN的销售风格完全不同。

1月份的Byd秦的销售额为517，每月降低了65.81％； BYD Tang在1月份的销售额为4,012辆，每月降低27.09％。

有了显着的制造商折扣，Roewe E550售出了1,153辆，但每月的下降超过Byd Tang，达到28.43％。

它表明，即使上海的补贴标准尚不清楚，未来补贴金额大幅下降的风险也无法阻止消费者对SUV的热情。新的 SUV模型是非理性的，受补贴政策的影响较小。如果没有上海补贴，BYD Tang的单一模型的销售远远超过了其他新型乘用车模型的销售。仅唐就支持BYD的新能量“帝国梦”。

了解有关电动汽车信息，并添加电动汽车时代网络的微信订阅帐户：-Huiz