新政影响汽车价格波动：进口豪车降价与新能源车涨价对保值率的影响分析

最近，影响汽车价格的新政策不断引入，随着上升和下降的速度。从4月1日起，在全国范围内实施了降低制造业中增值税率的政策。主要的进口豪华汽车品牌总体降低了价格，新汽车价格也下降了。但是，新能源汽车的补贴大幅下降，对新能源和新汽车的期望也有所增加。

那么，相关车辆的价值保留率会受到影响吗？记者采访了 ，Guazi二手车和二手车，并了解到，最新数据表明，某些进口豪华汽车的保留率仍然很强且难以区分，而且新的能源车市场不仅使二手车市场冷却，而且保留率也令人担忧。

新汽车价格调整

今年3月中旬，梅赛德斯 - 奔驰宣布官方降价，正式将7,000元到64,000元人民币均销售。在梅赛德斯 - 奔驰宣布官方降价之前，高先生于3月1日在汽车拍卖平台上出售了梅赛德斯 - 奔驰E级。这辆车年龄两岁，里程超过90,000公里，交易价格为366,000元。新车的指南价格约为420,000至550,000元。仅仅半个月后，梅赛德斯·奔驰宣布官方降价后，Yao女士于3月19日在同一平台上出售了梅赛德斯 - 奔驰E级。这辆车已有2.5年的历史，行驶里程超过71,000公里，交易价格为357,000元。

同样，当宝马宣布官方降价时，该系列型号的所有型号的正式削减量为6,000元到60,000元。在3月11日官方降价之前，朱先生在 Pai Car上出售了BMW 5系列。这辆车已经12岁了，里程为42,000公里，售出了346,000元。在3月20日官方降价之后，陈先生还以354,000元的价格出售了一个宝马5系。

可以看出，一旦有消息说，“制造价值税率将从16％降低到13％”，尽管包括进口的BMW，-Benz和Audi在内的主要豪华汽车品牌的价格集体正式降低了”，这是一项重要的指标，以衡量相关的价值率率的重要指标。大数据表明，各种豪华汽车的价值保留率很高，二手车的价格并未受到很大的影响。具有价值保留率的前三名豪华车是奥迪Q5，保时捷Macan和-Benz E-Class。

记者了解到，在二手车平台上，销售的常见豪华车数量如下：梅赛德斯 - 奔驰5,271，宝马3,490，奥迪4,541，，，，Aston 和也有大量的汽车销售。根据大数据平台观察到的信息，与新政策相比，进口二手车的价格并没有显着波动。

Guazi用过的汽车消耗量大数据还表明，奥迪，宝马和梅赛德斯 - 奔驰代表的奢侈品牌的平均交易价格从去年10月到今年1月略有下降。瓜兹（Guazi）价格指数表明，以三年的汽车年龄为例，2019年3月保留率的前三名豪华汽车是梅赛德斯·奔驰C级，奥迪Q5和奥迪A4L。

新的能源二手车交易很低

但是，新能源二手车的价格和交易“命运”是另一个场景。总体而言，混合动力汽车比电动汽车保持其价值。例如比亚迪秦与荣威550，一辆大约3年历史的雷克萨斯ES混合动力汽车的指导价格约为350,000元，二手车可以以近260,000至300,000元的价格出售。特斯拉Model S的纯电是大约3年历史的，新车的指南价格约为70万元，而二手车仅以30万至360,000元的价格出售。

计算了目前销售相对流行的新能量车辆的三年保留率。与燃料汽车相比，纯电动汽车的费用较​​小，但是就保留价值而言，汽油电动混合动力汽车更好。它的大数据表明，保留价值三年的前5辆汽车是丰田卡罗拉，丰田，Byd Qin，Roewe 550和Tesla 。

Guazi二手车的相关消息来源表示，对于新的能源二手车，由于在短期内改善诸如电池技术和电池寿命之类的硬指标的空间有限，因此新能源汽车的总体保留率低于燃料汽车的总体保留率，而与燃料汽车相比，二手车交易的受欢迎程度相对较低。 二手车直接告诉记者，二手电动汽车暂时不会出售，因为目前尚无公认的评估和测试标准，用于中国的二手电动汽车电池，其剩余价值无法准确评估。”

二手车不受新政策的显着影响

对于想要购买豪华二手车的消费者，Uxin二手车专家建议注意几个细节：二手车市场在供应和需求之间存在跨区域的不匹配，并且在购买汽车时考虑区域差异，您将获得更高的成本效益；在遇到您喜欢的品牌的二手车时，请更多地注意关键信息，例如模型配置，维护记录和事故记录，这将极大地影响车辆的实际价格；确认程序是否正常，包括但不限于确认汽车的抵押，保险和违规状态；跨境的二手车的物流和运输相对复杂，应特别注意车辆运输过程中的安全问题。

Guazi二手车专家分析说，除了新车的价格外，还有许多影响定价的因素，因此税率调整的总体影响将显着落后于新车。在短期内，由于增值税调整引起的价格变化很难传输到二手车场。从长远来看，二手车价格的影响也比新车的影响小。

高级二手汽车营销专家王·孟（Wang Meng）认为：“在新政策之后比亚迪秦与荣威550，二手车公司的发展将有新的机会。二手车的新三维市场将迅速受益，这将对其投资回报，财务压力，投资优势等产生短期促进效应，并将对全国二手车产生一定的效果，以使其成为一定程度的改装，而该公司的转型是一定的。电子商务和资本布局离线操作。”

来自中国汽车经销商协会的相关专业人员还表示，汽车循环业将受益于整个增值税收。在持续不断的汽车消费市场的情况下，预计这种减税将刺激汽车市场的消费。但是，由于汽车循环所在的上游价格垄断以及在下游市场竞争高度竞争的行业，经销商在上游和下游的议价能力较弱。此外，汽车品牌，业务结构，不同经销商经营的毛利率水平是不同的，因此该政策的有利影响仍然有限。