奔驰中国裁员赔偿高达N+11，远超特斯拉和大众，员工如何应对？

应该来的事情总是会来的，但是现在它已经到了。应该走的事情总是会发生的，因此请尽早离开。

自去年下半年以来，梅赛德斯 - 奔驰将会解雇员工的谣言。现在，到了这里的时间，裁员的消息已经解决，靴子已经下降了。

如果真的有可能被解雇，那么能够尽早离开是一件好事。因为现在离开的赔偿太慷慨了。

裁员的报销

除了获得n+9薪酬外，如果这次裁定的员工在未来两个月内不加入新公司，梅赛德斯 - 奔驰中国还将支付3月和4月的工资。这意味着梅赛德斯 - 奔驰中国的最高薪酬等同于n+11。

如此高的薪酬在外国汽车公司的裁员中非常慷慨。去年4月，特斯拉中国的裁员薪酬为N+3。去年10月，大众中国裁定了雇员，其薪酬标准最高为n+6。

在这一轮裁员中，许多解雇的员工都是具有“未固定期限”劳动合同的员工。这些员工基本上已经在公司工作了5年以上。梅赛德斯 - 奔驰给出了相对人道的一面，因此补偿标准相对较高。

将来，如果裁员涉及更多不是“未订婚”合同的员工，则薪酬标准低于本轮裁员的水平，很可能很可能。

布局目标

梅赛德斯·奔驰（-Benz）计划裁员15％的雇员没有参与研发部门，但大多数其他部门都拥有。

大多数雇员是拥有“未固定期限”劳动合同的员工。

汽车无法出售，销售团队和金融团队是裁员的最困难地区。

将石油转换为电力意味着传统燃油汽车（例如发动机和变速箱）的员工将不可避免地无法逃脱被解雇的命运。

裁员计划是全球性的，预计到2025年底，梅赛德斯 - 奔驰将减少约20,000人，以实现降低成本的目标。

分析裁员的原因

梅赛德斯 - 奔驰在中国裁员的基本原因是国内新能源车市场的快速发展，梅赛德斯 - 奔驰的电气化转型未能及时跟上步伐。

2024年，中国新能源乘用车市场的渗透率达到47.6％，并且显示出稳定的上升趋势。相比之下，梅赛德斯 - 奔驰在中国市场的销售同比下降了7％，成为世界上最大的单一市场。同时，理想和NIO等国内新能源品牌对梅赛德斯 - 奔驰等传统奢侈品牌产生了巨大影响，其成本性能和智力优势。

此外，梅赛德斯 - 奔驰的电气化转变面临许多挑战。它的纯电动模型销售在2024年同比下降23％，由于市场需求和成本问题，一些高端模型的电气化计划被暂停。面对市场竞争激烈的竞争和销售下降奔驰加速慢，梅赛德斯 - 奔驰必须通过裁员和其他措施降低成本，以应付财务压力和转型需求。

BBA在新的能量波中很难生存。

BBA面临着销售下降，利润急剧下降和裁员的困境。这背后是新能源车的兴起，增强市场竞争和审慎的高端消费市场的多重影响。

2024年，梅赛德斯 - 奔驰销售同比下降7％，宝马下降了13.4％，奥迪下跌了10.9％。其背后的主要原因是新能源车的迅速升高，这已经挤压了传统燃料汽车的市场份额。

时代发生了变化，BBA在燃油车时代的优势将逐渐消失。

在2024年，中国新能源车的渗透率已达到47.6％，并且显示出持续的增长趋势。相比之下，BBA的电化转换相对滞后。梅赛德斯·奔驰（-Benz）的纯电动模型销售额在2024年同比下跌23％。尽管宝马的纯电动型销售同比增长13.5％，但它仍然依靠燃料汽车来维持总体销售。

为了应对新的能量波，BBA正在加速其转换。 2025年，梅赛德斯 - 奔驰计划推出新的CLA，涵盖纯电动，插电式混合动力车和高性能领域，并逐渐推出纯电动GLC和C级战略模型。宝马发布了第六代电动驱动技术，并计划在2025年推出许多新一代车型，配备了最新的智能驾驶系统。奥迪还在加速其产品布局奔驰加速慢，并计划推出许多新车，包括新的A5L，Q5L和Q6L E-Tron。

BBA的转变显然很慢，并且基本上被中国的新能量车留下了。市场竞争是如此激烈，一步一步地，依靠旧资本来生活的日子最终将结束。

工人可以去哪里

如前所述，如果您可以离开，请不要犹豫，尽早离开并获得更多赔偿。不要考虑公司的治疗方式，风水会改变。这种选择确实有些无助。

随着新能源汽车的快速发展，该公司需要出色的人才，并且仍然有很多机会。

如果您在传统燃料汽车领域具有技术背景，例如机械工程，汽车设计等，则可以考虑转变为新的能源汽车研发，生产或测试位置。

与新能源汽车相关的销售和财务状况的需求也在增加。您可以根据您在传统燃料汽车领域的经验转变为新的能源车辆销售或财务状况。例如，许多新的能源公司公司需要专业的财务顾问来为客户提供汽车购买贷款，租赁和其他服务。

简而言之，被解雇后，未来仍然是光明的，您必须相信自己。