比亚迪Sealion 6进军澳洲插混汽车领域，欧蓝德迎来高价竞品

Byd进入澳大利亚插电式混合动力汽车场，而新的Sea Lion 6已成为欧蓝德插件混合动力汽车的昂贵竞争对手。

优势

缺点

比德的展览馆正在慢慢变成海洋世界。

尽管该品牌的澳大利亚故事始于Atto 3，但随后是海豹轿车，掀背车，现在是一个：2024年的Byd 6。

6以前被称为Seal U，在中国出售为Song Plus，是该品牌在澳大利亚的第一个插电式混合动力车，其尺寸与三菱插件插件混合动力电气和MG HS等型号竞争。 +电动汽车。

Byd正式称其PHEV技术为“ ”，并专注于将车辆主要用作电动车辆，并在汽油发动机和汽油箱方便（或安全网）进行长途旅行。

也许更重要的是，这6是其在中型SUV领域的第一个正式突破，这是澳大利亚最具竞争力和最具竞争力的新车领域。这是 Rav4， 和Honda CR-V等车型的大本营，所有这些都提供了混合模型，Byd将获得一部分。

与插电式混合动力SUV竞争对手相比，价格非常昂贵 - 拥有WLTP认证的电动汽车的基本车辆（超过90公里）的价格（不包括公路成本）的价格为48,990美元。最便宜的三菱外地人PHEV近10,000美元贵。

Byd Sea Lion 6的费用是多少？

Byd 6的价格为48,990（不包括基本模型的公路费用）。

MG HS +EV起价为43,690美元；三菱交叉插件混合动力电动和插电式混合动力电动汽车的价格分别为47,790美元和57,290美元（不包括道路费用）。

官方指标称，甚至基本6的规格也具有相同的规格，并且其电动汽车的里程比竞争对手更长。

模型变体

建议的零售价$

2024年BYD Sea Lion 6新闻

$ 48,990

2024年BYD Sea Lion 6高级版本

$ 52,990

Byd Sea Lion 6的内部是什么？

尽管6具有从内而外的设计，但它与其类似产品（即密封）有明确的联系。

例如，它比Atto 3的“现有”设计选择更传统和熟悉，但它仍然是Byd的功能，从显示屏和接口到材料和开关柜。

海狮6的直线比海豹更高，给人留下了空间感而不是运动感的印象，但我认为这确实符合家庭的焦点。

驾驶员坐在舒适的前排座椅上，配备标准的电动调整以及供暖和通风，面向12.3英寸的数字仪表板。作为BYD的惯例，它还带有可旋转的15.6英寸中央信息娱乐触摸屏（该系列中第一个提供无线苹果和自动的产品）。

除了应用程序外，它还提供内置和亚马逊音乐应用程序，这对Uber驱动程序可能很危险。其他功能列表包括蓝牙电话连接，嵌入式卫星导航，无线软件更新以及AM/FM/DAB收音机。它标准配备了10扬声器高级音频系统。

我们没有太多的时间来摆弄显示器，但是它似乎与其他BYD模型相同的技术工作。这是BYD当前提供的最大数字仪表板，它像传统的仪表板一样嵌入仪表板中。

感知到的构建质量非常好。它可能比许多其他中型SUV便宜，但是考虑到价格，Sea Lion 6感觉非常高档。例如，将其与同等价格的三菱交叉插入式混合动力汽车进行比较，没有竞争。

这个中国品牌在腰围上方几乎所有表面上都使用柔软的触觉材料，即使在基本型号上，整个机舱中都有可爱的对比缝线细节。您可以在这里的某些设计元素中看到优质德国品牌的影响。

标配，6的内饰是棕色的黑色，并带有对比鲜明的管道和缝线。如果选择高级版本，也可以选择一个非常byd式的蓝灰色内饰。

我们坐在后排座位上一段时间，而另一位记者开车，就像第一排一样，这对班级来说非常有竞争力。

即使有一个全景玻璃天窗，两个全尺寸的成年人也有足够的空间。我的头部空间足够大，高于平均水平和膝盖空间，我的头部空间足够大。您可以将三个人聚集在一起，但是高架中心位置可能对成年人来说可能并不舒适。

周到且引人注目的装饰细节也延伸到汽车的后部，包括两色配色方案，对比鲜明的管道和缝线以及柔软的触摸表面，比例很高。同时，许多竞争对手（包括大众）已经回到了后门更硬的塑料，以降低成本。

便利设施包括后排座椅的倾斜靠背，带有杯架的折叠中心扶手，定向后通风口，USB-A和USB-C充电端口以及绑在儿童座椅顶部的点。

海外模型显示

比德说，后排座椅到位时，后备箱容量为574升，但没有提供折叠后座椅上的数据。

6中没有任何类型的备用轮胎。相反，轮胎维修套件是整个范围内的标准设备。

引擎盖下是什么？

在澳大利亚，Byd 6有两个插电式混合动力传动系统可供选择。

海狮6新闻

海狮6高级版

引擎

1.5L 4缸PHEV

单电动机，正面

1.5L 4缸涡轮增压PHEV

双电动机：前 +后部

力量

75kW + 145kW

最大：160kW

96kW+150kW+120kW

最大：238kW

扭矩

135nm + 300nm

最大：300nm

220nm + 300nm + 250nm

最大：550nm

传播

单速并降低齿轮

单速并降低齿轮

驱动的轮子

正面

全轮驱动

重量

1940千克（路缘）

2100公斤（路缘）

0-100 km/h

8.5秒

5.9秒

燃油经济性（声称）

1.1升/100公里

1.4L/100公里

二氧化碳排放

24克/公里

32克/公里

电动汽车电池

18.3kWh Byd Blade（LFP）

18.3kWh Byd Blade（LFP）

EV里程

92公里（100-25％）

81公里（100-25％）

能源消耗（索赔）

16.9kWh/100 km

17.9kWh/100 km

油箱尺寸

60升

60升

燃料要求

95

95

Byd 6的两个版本都可以通过CCS插头迅速充电至18kW，这将在大约30分钟内补充电池从零可用EV范围至80％。

它还提供了最高10A的输出的车辆负载（V2L），该输出可以为咖啡机等外部电器提供动力，并为澳大利亚房屋最近发现的挽救生命的医疗设备提供动力。

Byd Sea Lion 6开车如何？

我们的New Sea Lion 6的测试驱动器仅限于短路，骑行和处理跑道，高速碗以及Lang Lang Test 周围的一条短道。

BYD的“ ”系统可以作为电动汽车，系列混合动力车或平行混合动力车运行，其目标是首先作为电动汽车运行，然后依靠板载汽油发动机在电池低或重时提供帮助。

测试环将表面和速度混合在一起，但并非所有这些都必须反映现实世界中的条件。我们还只驾驶较高的规格6，配备了更强大的涡轮增压PHEV系统和双电动机全轮驱动。

6 AWD具有550nm的扭矩供您使用比亚迪最便宜的电动车，无论是用作电动汽车还是混合动力汽车，可提供易于性能和线性响应的影响。它也是安静而精致的，所有车辆都无法做到这一点。

请记住，这是一个长4775毫米，重1890毫米宽的家庭跨界，重约2.0吨，海狮6在道路上感觉很坚固，但感觉很棒。

很明显，6的调整集中在舒适而不是驾驶员互动上。这些控件轻巧，适合城市任务，柔软的底盘调整意味着它可以很好地从斑驳的沥青路上消除颠簸，就像Lang Lang的骑行和处理电路一样，为乘员提供从外界进行缓冲。

转弯时的身体有点滚动，而6则感觉不太愿意迅速穿越连续的角落 - 尽管这辆车的重点实际上是安全地将家人带到城市丛林中。按照这个标准，我认为它几乎实现了其预期目的。

如果您想知道，6的底盘具有 Strut前悬架设计和多连杆后悬架设计。

驾驶室也与道路和风噪声隔离得很好，在高速测试碗中，对测试跑道的粗糙部分，短泥浆部分和100 km/h的干扰最小。

正是在高速碗上，我们迫使海狮6的1.5升涡轮增压发动机开始并加入乐趣，尽管它开始于近乎Quiet的条件，甚至在后台才含糊地听到，即使它被大幅加速。接触。

BYD详细介绍了各种动力总成模式（EV，HEV和HEV）都是针对海狮6可能遇到的场景进行定制的。

EV模式是默认模式，基本上将车辆视为电动车辆，直到耗尽可用的零发射范围为止。 6个动态版本的范围为92公里，高级版本的范围为81公里。此外，该公司告诉我们，当电动汽车的可用里程达到0公里时，该车辆将保留其作为混合动力车运行的电池能力的25％。

HEV系列模式使用汽油发动机在电动机驱动汽车时为电池充电。目的是增加车辆的整体里程（ICE + EV），并使驱动电池充满电，以便在可能的情况下可以滑回EV模式。

最后，HEV并行模式继续优先考虑EV驾驶，但会用汽油发动机切入以最大程度的性能。引用的示例条件包括超车和牵引力 - 谈到哪个，6在高级AWD模式下提供了最大1300公斤的吸引力（750 kg动态）。

我们在6上进行了一些不规则的加速度运行，虽然感觉不及5.9秒0-100 km/h声称的速度，但对此细分市场的感觉确实很轻。

由于我们没有机会测试入门级，因此我们无法告诉您在此阶段的单个电机版本的性能。我们的目标是通过车库让车辆印象深刻。

有限的发射驱动器还意味着我们无法真正尝试Sea Lion 6的主动安全和驾驶员援助系统。

自适应巡航控制和车道居中用于高速碗的内车道，似乎可以按照您的预期工作。环绕摄像头还提供了一个清晰的视野，但是在现实世界中开车后我们有更好的想法 - 但是早期的迹象非常积极！

你得到了什么？

澳大利亚将提供两种型号 - 入门级和顶级规格。

海狮6的亮点：

外部的

海狮6补充：

Byd Sea Lion 6安全吗？

尽管比德说五星级的结果是“预期的”，但海狮6没有获得ANCAP安全评级。

如此自信的反应可能是因为Byd Seal U电动汽车在2023年赢得了Euro NCAP五星级得分，成年人的得分为90％，儿童居住者得分为86％，脆弱的道路用户保护分数为83％，77％用于安全援助。

如果结构和碰撞测试数据的差异很小，那么6 PHEV可能会达到类似的结果，就像我们在支持多种动力总成类型的其他铭牌上看到的那样。

标准安全功能包括：

BYD Sea Lion 6的工作成本是多少？

它涵盖了所有BYD系列，并提供了为期六年，150,000公里的车辆保修和八年的160,000公里电池保修。

Byd且未详细介绍6个维护计划或成本，但是该品牌的电力产品每12个月或20,000公里（以先到者为准）需要定期维护。

我们将在提供服务定价信息时进行更新。

比德海狮的意见是什么

这是一个很大的决定，但Byd Sea Lion 6可能是我驾驶过的最好的中国品牌车。

我想警告说，启动过程很短的事实，一旦我们有机会在公共道路上使用它，情况仍然可能会发生变化，但我认为这是带有中国品牌的最完整和精致的产品。

6它也可能开始推动澳大利亚插电式混合动力车的开发。从历史上看，许多品牌都跳过了PHEV技术，或者只是将其视为象征性的努力。据BYD和当地经销商称，他们想批量销售这些产品。

有大约90公里的电动汽车里程，并且在充电和充电之间的总里程超过1000公里，6为那些想要进入电动汽车但不准备使用电池电动汽车的人提供了一个有趣的选择。

还有最小的折衷方案。它的大小供家庭使用比亚迪最便宜的电动车，是一种平稳舒适的移动设备，将首先作为电动汽车运行，然后作为串联混合动力车运行。在大多数情况下，您可以主要作为电动汽车驾驶，如果您要远离电动汽车，只需使用内燃机和扩展射程燃油箱即可。

需要改进的领域包括更多的驾驶员参与度，从某些角度（我知道的主观）来看，后外观有些尴尬，也许是一个更实惠的入门级型号，带有布座椅和奢侈品，使基本价格接近40,000澳元，达到45,000澳元。

也许另一个关键因素是，我们尚未在现实​​世界中的日常生活条件下在公共道路上进行测试6.这将是对该中国品牌的新SUV是否可以满足澳大利亚家庭的需求的真正考验。