比亚迪EA1亮相上海车展：全新电动车平台样品车

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资料来源｜ JIGUO社论部

“先生，时代已经改变了”！呢

在过去两年中，变化最大的行业绝对是汽车行业。在过去的几年中，汽车展仍然是石油汽车的世界。在每个摊位的C位置上，它是最豪华的商业车或最爆炸性的性能怪物。

在今年的汽车展览会上，所有制造商都将未来技术的电动汽车置于C位置。

说到电动汽车，最受欢迎的外国品牌肯定是特斯拉，最近受到危机困扰。关于中国，有一个大牌品牌已经在电动汽车场中深入参与了很多年，可以被称为幕后的老板。它是byd。

今年，Byd在上海汽车展上带来了全新的车型Byd EA1！实际上，这是一辆大规模生产的汽车，应该说它是BYD新电动汽车平台的样品车。

让我们先谈谈一组参数，从100公里处加速2.9秒，突破综合范围，并在充电五分钟内恢复150公里。这些数据会让您兴奋吗？但是不用担心，这组参数不是BYD EA1的特定参数，而是产生EA1的“ E 3.0”平台的参数。

什么是平台参数？实际上，这是该平台可以生产的汽车的最大参数。也就是说，只要Byd想要，它就可以使用“ E 3.0”平台来制造具有000-2.9秒的汽车，电池寿命和超快速充电。但是当前的EA1显然不是。

这次，BYD的“ E 3.0”平台进一步整合并标准化了汽车的核心组件。此外，它还建立了全新的车身结构，电子和电气架构，甚至添加了Byd自己的汽车操作系统Byd OS。

比德的“ E 3.0”平台在能源消耗控制方面也非常好，与同一水平的模型相比，功耗降低了10％，冬季范围至少增加了10％。但是，Byd尚未宣布EA1汽车的特定参数，但仅宣布了平台参数。只能说，这次有“眉毛和大眼睛浓密的眉毛和大眼睛”的比特也开始玩文字游戏。

在外观方面，EA1汽车不采用一致的家庭“龙面”外观，而是采用了“海洋美学”的新设计语言。

与朝代系列的角模型相比，EA1采用了完全不同的圆形外观，整个车辆采用了掀背车形状。

为了增加驾驶舱空间，A柱位置已扩大。总体模型结构与日本K车非常相似。这种形状非常实用。如果您不相信它，请去看看本田合身。

除了其圆形外，EA1还充分利用了电动汽车的优势，并且与相同水平的燃料车相比，轴距非常长！它几乎到达了“四个轮子和四个角”。这种设计不仅在驾驶状态下更稳定，而且在汽车上还有很多空间。 认为EA1超过了“ Star”，并成为下一代的国内商品招募国王比亚迪最便宜的电动车，它在拐角处。

就正面形状而言，当然没有进气格栅！同时，U形的大灯和穿过前面脸部的光线带设计突出了“软”一词。尾巴也是相同的跨型设计，并具有极高的识别。门把手还采用了半缔合的结构，该结构高度稳定并降低了风电阻。

从外观设计的角度来看，大胆地推测，将来，具有“海洋美学”设计语言的模型将扎根于成本效益的模型路线，而属于“ Face”的王朝模型将采用中高端的路线。毕竟，“龙脸”仍然很帅！

在内部，目前只有一张间谍照片。中央控制台分为两层。上面是BYD的标志性大屏幕，下面是一个非常丰富的存储空间。

发现，在汽车电气化之后，一些汽车公司的室内装饰已朝着特斯拉的极简主义风格转向，而其他汽车的内饰就像Byd一样。您喜欢哪一个？

实际上，关于Byd，想谈更多。实际上，Byd和华为非常相似。他们都是非常“硬核”的公司。只要他们能做到，他们就不会“寻求人”，因此成本通常是最低的，许多产品也具有很高的成本性能。

比德（Byd）已成为中国唯一一家掌握三电动技术的汽车公司，并在机上电池中开发了黑色技术“刀片电池”。虽然安全，但其能量密度不如普通三元锂电池较低。这次，BYD的“ E 3.0”平台在整个系列中都具有刀片电池标准！

但是，由于某些特殊原因，Byd Auto总是带有“廉价和低端”标签。但是，在过去的两年中，随着芭蕾前代系列的发展，品牌形象变得越来越好。将来，朝代系列将不可避免地朝中高端的路线迈进。但是，比德的低端模型不会消失，因此“海洋”系列可能会采取超级成本效益的途径。

尽管BYD目前没有EA1的特定价格比亚迪最便宜的电动车，但在这里大胆推测价格约为100,000元，而低端短端版本可能少于100,000元，并且高端版本可能超过100,000元。

现在，期待BYD EA1迅速推出，以查看这个新平台的开创性工作，价格是多少，电池寿命的寿命是多少。它会成为下一辆国家魔术车吗？ 等不及要测试驱动器。

注意：有些图片来自