秦100：小改款车型，竟有意外之处的深度解读

大家好，今天Xiao AO将谈论一篇文章，讲述BYD QIN 100是如何配置Byd Qin 100。让我们现在看看！

我认为仅通过收听名称QIN 100的名称就非常简单。它应该是电池增量或电源系统优化的结果，充其量只能将其归类为较小的改头换面。显然，我猜到了一些内容。 QIN 100确实是一个较小的改头换面，尚未被替换。底盘仍然是一个非常熟悉的丰田“血统”。但是，我没有猜到下半年的整形手术和骨骼替代。这就是为什么图片和文本这部分的第一个测试以及以前拍摄的视频的评论。 QIN 100真的让我感到惊讶，因为我三年前说的很多单词确实出现在Qin 100上。

“秦毁了六个王国”，全面宣传了王朝徽标。

可以理解的是，秦100是一个较小的改头换面，尤其是外观部分。更改的范围很小，主要在细节上。核心思想是削弱BYD徽标并强调秦朝的力量。结果，在中央网格转换后，徽标变成QIN，它也可以获取后徽标，轮毂徽标，方向盘和齿轮杆。那些最初属于BYD徽标的位置已被替换。最明显的BYD徽标可以在QIN 100上找到，并已减少和放置。可以找到它，但是您可以感觉到QIN比Byd更重要。

Qin 100抛弃BYD标准以替换QIN标准，但仍遵循所有者的建议，并用新的LED条代替了原始的LED灯。视觉效果得到了改善，最好只看光条。晚上跟随汽车的朋友不会认为尾灯太亮了。但是，就设计而言，这个屁股仍然是一个小牛的类别，找到一个好朋友并不容易。

主要的中央控制手术主要涉及拆除那些丑陋的“建筑物”

我想许多汽车所有者都会同意我的看法，也就是说，QIN 100之前的中央控制设置最合适，并且被描述为丑陋。但是，它根本没有设计感，其功能是可以接受的。尤其是在唐朝发射之后，它使人们感到秦朝和唐王朝确实是不同的王朝，阶级感是两种不同的事情。这次，QIN 100聆听了用户的声音，并愿意下定决心，将其转变为合理的升级中央控制。老实说，尽管QIN 100中央控制的人力计算机设计仍然有一些细节，但整体布局可以是高端比亚迪秦100怎么样，感觉也可以像Tang一样好。设计中的一些细节是要靠近梅赛德斯 - 奔驰，并学习一些“豪华”基因。他们应该是从合作中心默认学习的，对吗？

Byd两年前有一个车载系统。简而言之，它是嵌入中央控制中的平板电脑。实际功能本质上与车辆无关。您需要一张网卡才能访问互联网并经常崩溃。这组设备更多是一种促销工具，没有实际目的。这次，秦100仍然带来了一套汽车垫。幸运的是，这次汽车和机器匹配非常认真。我们可以使用一些功能将车辆信息关联和共享，而两者不再是孤立的功能。这个新的汽车垫也基于它，并具有良好的运行速度和屏幕分辨率。从它的出色性质来看，QIN 100也可以使这次马车看起来更加体面。此外，由于系统的扩展，QIN 100所有者这次可以选择安装自己的程序，例如DIDI驱动程序，Baidu Maps或Music。当然，玩大型游戏也很顺利。

除了新的中央控制系统外，BYD还优化了座椅织物。坦率地说，填充材料更厚，但是当您坐在上面时，您总是会觉得座椅只是较厚，但是您不会比以前更舒适，而且细节会比以前更好。此外，由于双皇冠版，QIN具有移动电站的能力。您可以将QIN 100带到乡村与感应炊具一起玩和烹饪，因为QIN 100还继承了这种反向电源的技能。

首先更换电池组的齿轮，然后更改为独立悬架。

我相信，在每个旧QIN车主的最深痛点中，肯定会有涉及行李箱的一部分。我记得当我第一次收到第一批QIN时，尾舱基本上在两到三个月内无负荷。并不是说我不需要它，而是QIN尾箱中的电池占用大部分空间。它最大的功能只能是放置小物品或背包。如果您真的想认真对待，那将是头痛。现在，QIN 100终于愿意将电池组移至汽车上，行李箱很容易返回正常状态，并且可以放下货物盒，这是一件好事。

电池组不仅放置在汽车下方，而且原始的磷酸铁电池组已被三元锂电池组取代。更换电池组的主要原因有两个。首先，控制体积并将其放在汽车下面不能影响接地间隙（可传递性）。其次，最重要的是国家政策的变化。您应该知道，2017年1月开始实施的新能源车辆的国家补贴政策与行驶里程无关。但是，随着电池组质量和能量密度标准的需求的增加，普通秦的里程已达到标准，但能量是能量。除了底部的一组电池外，QIN 100实际上还取代了后悬架，并变成了多连杆独立的后悬架。前悬架稳定杆的位置也放回了减震器上。根据Byd一再强调的语气，它是由去年参加中国资源集会的QIN调整的。这是一个赛车调节的底盘。是的，我只能点头。

匹配取得了明显的进步，独立的悬架影响很小。

电力系统一直是秦的力量，这次秦100不会失业。 QIN 100继续与原始的1.5T圈电动机结合使用，而变速箱仍然是6速双离合器。 1.5T发动机的参数尚未更改，最大马力为154PS，峰值扭矩为240nm。在官方手册中编写的100公里的加速时间仍然为5.9秒。但是，电动机扭矩从250nm悄悄调节到200nm，功率仍然相同。由于更换了电池组，纯电动范围已从原来的70公里变为当前100公里，近50％。这应该受到欢迎。

首先，在我拿起汽车之前，这款Qin 100充满了充满电。汽车上有4个成人和一个完整的树干设备。直到最后3％的电动发动机开始，我都共享了纯电动电动机并跑了102公里。当然，道路状况相对平稳，空调未打开。但是，如果您只有两个人旅行，则应在100时轻松实现QIN 100的纯电池寿命，并且范围确实比我第一次接触QIN时要好得多。

其次，每个汽车所有者之前

QIN 100的功率比以前更好，毕竟，这应该是之前交出的成绩单不好。 CRC拉力赛的一些数据可以提供给质量生产的QIN以进行改进。现在，QIN 100也以5.9秒的加速标记，在加速度方面更好。这仍然是QIN 100的优点，匹配是平滑的。至于所谓的赛车底盘，它实际上并没有帮助控制。我只能说对不起，这是一个比以前更难的底盘，而且控件仍然没有太大改善，但是底盘振动过滤器的纹理会更好，并且对加速和超车的信心显然比以前更好。独立的后悬架在规格上看起来更高，但是与之前测试的双冠版本相比，心理变化实际上大于舒适性的变化。坐在后排不会让您抱怨。除了弹跳的物理角度的变化外，如果我真的“欺骗”，您说这是扭转束，我相信您不会反对。毕竟，我对秦有更多的关注。只要我控制它，就可以轻松。我相信没有人会破坏秦，想把它带到山脚下的赛道上，对吗？这个CRC底盘确实不是支付账单的借口。

摘要：在购买之前，我会问您，动机和指标对您真的很重要吗？

在您决定购买QIN 100之前，我认为您应该首先澄清一些内容：1。车牌对您很重要吗？ 2。您是否缺少以相同价格具有强大功率水平的汽车？ 3。您喜欢纯电动的感觉吗？如果您有收费的条件，您可以省钱吗？ 4。仍然决定考虑接近200,000的预算的A级汽车？不用担心，您真的可以冷静地考虑上述实际问题。我认为，关于秦100的最吸引人的事情是它的力量。起价约为170,000元。如果您想要速度加速度为5.9秒的汽车，则只有QIN。上。两辆汽车都出售电源规格。第二个是纯电力节省的质量，也是非常重要的许可证。当然，QIN 100改进的中央控制的质地和配置非常愉快，但这只是外围材料。

在思考之后，我认为这就是事物的看法。根据170,000的评估，QIN 100的范围更长。如此良好的功率水平很少见。此外，您需要一个许可证指示器，我会挥舞您购买此QIN 100，但前提是您认为和 Dual-nater发动机电源很无聊。而且，如果您只是对动机感兴趣，并且对其他部位没有强劲的需求，那么我的建议是让您仔细考虑它。实际上，您可以为您提供各种各样的选择，因此您还可以看到QIN 100的建议级别。实际上比亚迪秦100怎么样，我喜欢QIN 100的功率和配置水平，但是价格确实会使许多人都有想法。

Byd QIN 100首次试验印象】

强调优势：平稳的功率匹配，以相同价格的最强加速能力；纯电动模式的质地令人愉悦；完美的舒适配置和良好的室内质地；继续获得赢得许可和补贴的权利。

主要缺点：只有一种配置和高购买价格；缺乏快速充电功能和较长的充电时间。

本文在这里结束，我希望它对所有人都有帮助。