比亚迪：2024年销量突破427万，以技术创新引领新能源汽车发展

比亚迪：新能源汽车的引领者

比亚迪自 2003 年进入汽车行业，并凭借电池技术积累迅速成为新能源汽车领域的领导者。作为全球首家掌握新能源全产业链核心技术的车企，比亚迪提供从经济型轿车到高端豪华车型的广泛产品，以满足不同的市场需求。2024 年，比亚迪汽车销量超过 427 万辆，其中新能源汽车占比很大，出口增长 71.8%，位居中国品牌第一。

在技术创新方面，比亚迪推出刀片电池，提高电池安全标准;自主研发IGBT技术，打破国外垄断;易四方技术和云源智能车身控制系统等尖端技术提高了模型的性能和质量。作为其特色产品，增程式电动汽车彰显了比亚迪的独特魅力，持续推动公司在新能源汽车领域的领先地位。

增程式电动汽车的工作原理

在深入研究比亚迪的增程式电动汽车之前，让我们先了解一下增程式电动汽车的工作原理。简单来说，增程式电动汽车可以看作是在纯电动汽车的基础上增加了一套增程式系统。

当车辆的电池充满电时，它就像一辆纯电动汽车，完全依靠电池中储存的电能驱动电动机，电动机反过来为车辆提供动力。在这个阶段，发动机处于“静止”状态，不参与动力输出，车辆运行安静，零排放，完美契合城市日常通勤需求，既环保又经济。

当电池电量耗尽到一定程度时，例如低于设定的阈值，增程器将“发光”。增程器通常由发动机和发电机组成，发动机开始运转，带动发电机工作，并将发动机产生的机械能转化为电能。这些电能的一部分直接供应给电动机以保持车辆运行;另一部分用于给电池充电和补充电池。这样，增程式电动车有效解决了纯电动车的续航焦虑问题，即使是长途出行，也无需频繁寻找充电桩，只要有燃料供应，就可以继续向前行驶。

比亚迪增程式电动车车型介绍

仰望 U8

作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，U8自亮相以来，以其非凡的技术和性能成为众多车迷和消费者关注的焦点，在汽车市场掀起了一股热潮。

在技术层面，搭载 U8 的易四方 PHEV 系统堪称行业顶尖技术，代表了新能源汽车技术的前沿水平。该系统创新性地采用了易四方独立四电机的设计，每个车轮都由独立的电机驱动，这样的设计就像赋予了车辆四个强大的“心”，使其能够实现对车轮的精确控制，为车辆带来前所未有的控性能和安全性。

在性能参数方面，看看 U8 的性能同样令人印象深刻。其最大功率高达880kW比亚迪秦300电动汽车，峰值扭矩达到惊人的1280N.m，如此强大的动力输出让仰望U8在零百加速测试中仅用3.6秒就轻松完成，展现出超跑级别的加速性能，以及瞬间爆发的强大动力，让驾驶者瞬间体验到驾驶的快感。

在续航方面，仰望 U8 也表现出色，CLTC 纯电续航里程可达 180 公里，基本可以满足日常城市通勤需求，让你在城市中自由穿梭，无需担心电池寿命。当你需要长途旅行时，它的综合续航就是突破壁垒，而增程系统的加持让你可以放心地踏上远方旅程，无需频繁寻找充电桩，大大提高了出行的便利性。

在充电速度方面，扬王U8也有优势，采用先进的快充技术，可以在短时间内为车辆补充大量电量，有效减少充电等待时间，让您的出行更加高效便捷。此外，U8还拥有一系列引人注目的黑科技，如原地掉头、紧急漂浮等功能，进一步彰显了其雄厚的技术实力和独特的魅力。掉头功能让车辆在狭窄的空间内轻松完成掉头作，大大提高了车辆的灵活性;紧急漂浮功能可以在突然涉水的情况下保持车辆漂浮在水面上，从而为车内人员争取更多的救援时间，确保生命安全。

曾经被认为是增程器的车型（如 Qin Pro EV、Tang DM、Song DM、Yuan EV 等）。

在比亚迪丰富的新能源汽车产品阵容中，秦 Pro EV、唐 DM、宋 DM 和元 EV 等车型曾被一些人误认为是增程式电动汽车。造成这种情况的主要原因是这些车型配备了电池和发动机，具有电驱动和燃油驱动模式，与增程式电动汽车的外部表现形式有一定的相似之处，很容易让不熟悉其技术原理的人感到困惑。

但实际上，它们不是增程式电动汽车，而是插电式混合动力汽车。虽然插电式混合动力电动汽车和增程式电动汽车都涉及电力和燃料动力源，但动力系统的组成和工作方式存在本质差异。插电式混合动力汽车的发动机可以直接参与动力输出，发动机和电动机可以单独或串联工作，为不同驾驶条件下的车辆提供动力。以比亚迪唐DM为例，在高速行驶时，发动机可以直接驱动车辆，充分发挥其高效动力输出的优势;在城市拥堵时，电机可以单独工作，实现零排放、低能耗驾驶，有效降低油耗和排放。

当电池不足时，发动机开始驱动发电机发电，产生的电能用于驱动电机或给电池充电。这种动力系统的差异使得插电式混合动力电动汽车在动力性能和能源效率方面具有独特的优势，能够更好地满足不同消费者对功率和续航里程的多样化需求。

比亚迪增程式电动汽车的优势

比亚迪的增程式电动汽车在几个关键维度上表现出显著优势，为用户带来前所未有的出行体验。

节能性能优异，在城市的日常通勤场景中，增程式电动车充分利用了纯电驱动的优势。以某款比亚迪增程式车型为例，在城市拥堵情况下，纯电动模式可以有效避免发动机在低效范围内运行，大大降低能耗。根据用户反馈，在日常通勤中，如果每日行驶里程少于 50 公里，使用纯电动模式几乎不消耗燃料，与传统燃油汽车相比，每月的能源成本为数百元。即使功率低，启动增程器，发动机也能始终保持在高效转速范围内运行，因为它主要用于发电，发电效率高，油耗相对较低。相关测试数据显示，在综合工况下，比亚迪增程式电动车的油耗较同级别传统燃油车降低30%-40%，真正实现节能出行。

在续航里程方面，比亚迪的增程式电动汽车也表现良好。其纯电动续航里程可以满足大多数用户的日常城市出行需求，例如部分车型的纯电动续航里程可达 200 公里左右，对于日常通勤距离为 30-50 公里的上班族来说，每周只需充电 1-2 次。而在长途旅行时，增程器系统的存在让驾驶员不必担心续航里程。例如，在一次长途公路旅行中，一位车主驾驶着一辆比亚迪增程式电动汽车从北京到青岛，距离约为 700 公里。出发前充满电，行驶开始时采用纯电动模式，当电量下降到一定程度时，增程器自动启动，平稳到达目的地。

从驾驶体验来看，比亚迪增程式电动车的驾驶体验丝滑流畅。在纯电动模式下，车辆启动迅速，加速平稳，响应迅速，电机的瞬时扭矩输出让驾驶员轻松应对城市道路上频繁的启停、一气呵成的超车和变道。此外，纯电动汽车驾驶时，车内非常安静，发动机噪音几乎听不见，为乘客创造了一个安静舒适的驾驶环境。即使在增程器启动后，比亚迪也通过先进的隔音技术和优化的发动机运行控制，有效降低了车内的噪音和振动，使驾驶体验始终处于较高水平。此外，比亚迪增程式电动汽车还配备了先进的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道保持、自动泊车等功能，进一步提高了驾驶的安全性和便利性，让驾驶更轻松、更愉快。

市场反应和用户评价

比亚迪的增程式电动车在市场上受到了广泛关注和热烈反响，不断攀升的销量有力地证明了它得到了消费者的认可。许多用户对比亚迪的增程式电动汽车给予了高度评价比亚迪秦300电动汽车，称赞其卓越的节能效果，为他们在日常使用中节省了大量的能源成本。一位来自北京的车主分享道：“自从改用比亚迪增程式电动车后，每月的加油费用大大降低，过去驾驶传统燃油车，每月的燃油费至少要1000元，现在用的是增程式电动车，大部分时间都是纯电动驾驶，即使启动增程器， 油耗很低，每月的油电费只有 300-400 元，真的太省钱了。”

该车的续航里程也受到高度评价，让用户可以彻底告别里程焦虑。一位经常长途出行的车主说：“以前我开纯电动汽车的时候，总是担心出门找不到充电桩，不确定。现在有了比亚迪增程式电动车，纯电动续航可以满足日常的城市出行，长途续航系统可以保证车辆继续行驶，曾经我从广州开到长沙，全程将近 700 公里，只需加油一次，轻松到达目的地，这种没有续航后顾之忧的出行体验太棒了。”

但是，一些用户指出了一些需要改进的地方。在高速行驶时，增程式电动汽车的能耗相对较高，这是一些用户反映的问题之一。一位用户提到：“在高速公路上以 120 公里/小时的速度行驶时，很明显，与在城市中行驶相比，功耗和油耗增加了不少，我希望制造商能够进一步优化高速行驶时的能耗性能。还有用户反馈，当增程器介入时，车内会有一定量的噪音和振动，虽然不会对驾驶产生太大影响，但还是会在一定程度上影响驾驶的舒适性。当增程器启动时，可以清楚地听到发动机的声音，车内会有轻微的振动，尤其是在快速加速或爬坡的情况下，这需要增程器全力以赴。”

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