上汽大众价格战攻势虽猛但销量负增长，背后原因值得探究

最近，国内汽车市场价格战变得越来越激烈。即使是曾经高级的合资汽车公司也被迫依靠低廉的价格给消费者留下深刻的印象。其中，毫无疑问，西方大众的价格攻势是合资企业公司中最强大的，例如79,900元的元素新人，69,800元的新人，109,900元新人和149,900 Yuan l。; SAIC 的模型专注于比同一水平的独立品牌模型便宜的模型，如果几年前，这将是无法想象的。尽管降价很大，但SAIC大众过去未能恢复其荣耀。中国乘用车协会发布的数据表明，2024年的西亚斯大众汽车总终端销售额为120万辆，同比同比下降2.6％；在2025年的前两个月中，SAIC 的总销售额同比为6.8％。残酷的销售数据显示，尽管SAIC大众汽车大幅降低了价格，但其销售额仍在负面增长。

为什么SAIC 未能通过降价和终身保修的双重支持来实现销售增长？作为两架西亚斯大众汽车的所有者，小米（）认为，除了市场变化和需求变化外，其自身的缺点可能是销售疲软的基本原因。 2009年，小米购买了西方大众球球。现在的里程接近300,000公里。尽管它曾经是我的一半，但当时的里程已经达到了200,000多公里，而故障是发电机和起动器。由于长期驾驶，两者都自然受损。正是因为在此之前的可靠性方面效果很好，我在2022年底购买了大众 L 1.4T。选择这辆车的原因实际上很简单。它很便宜并且有很大的空间。这是普通家庭家庭消费者的需求。

目前，这辆车的里程已达到45,000公里。驾驶体验并不出色，但它符合踏板车的标准。尽管悬架支撑很差并且缺乏韧性，但升级进口减震器的升级不是很昂贵，并且所有这些劣势都可以忽略。但是，随着行驶里程超过40,000公里，使用寿命超过2年，这辆车开始遇到令人难以置信的失败。

首先，中央控制台听起来异常。拿起汽车仅两个月后，从零下的东北20度返回北京后，车辆的中央控制台的声音异常。但是，在4月和5月，异常的声音基本消失了。这显然是由备件质量引起的异常声音。因为这是偶尔的失败，即使提出了索赔，车辆也会被拆除，所以我选择耐心，然后将扬声器变大一点。

从驾驶安全的角度来看，可以容忍中央控制台的异常噪声，但是必须修复变速箱的异常噪音，否则在释放保修期时，这将是巨大的成本。当我将其打开到4S商店进行检查时为什么新朗逸那么便宜，结果是“传输支持”存在问题。备件代码为“”，网络的价格约为210元。反映出的故障是，加速器踏板听起来异常。索赔顺利进行。更换零件后消除了故障。

最终修复了变速箱异常的噪音后，不到七天后，发动机有另一个异常噪音，被迫返回4S商店进行维护。答复是“石油和天然气分离器”损坏，备件代码为“ 04E 103 464 bm”，网络的价格约为100元。由于设计问题，拆卸和组装这部分非常麻烦为什么新朗逸那么便宜，直接需要4个小时。目前尚无保修，有两个故障，两者都来自电力系统的核心组成部分。小米认为，任何汽车所有者都不会对这个品牌有很好的印象，并且在遇到这个问题时绝对不会选择同一品牌。

“现在的汽车很便宜，遇到质量问题是正常的。”我相信有人会驳斥小猫。实际上，尽管价格降低，但SAIC大众汽车下的模型一直在降低其配置。例如，目前正在销售的 L甚至减少了隔热棉和前驾驶员的侧储物室。当然，对于在国内市场出售的大众汽车系列型号，配置最大的是变速箱。生产所有国内售出的双离合变速箱，而在北美市场上出售的许多大众汽车型号都与8速自动变速箱相匹配。

从小米玛（）使用汽车的个人经验，我们实际上可以理解为什么SAIC 在不断降低价格的同时仍在下降。基本原因是“降低分配和降低价格”等同于杀死鸡肉和取回鸡蛋。尽管价格下跌已经实现了临时销售，但备件质量的下降直接导致使用过程中持续失败，从而迫使车主浪费时间修理汽车。当然，这将带来非常差的汽车使用经验，从而导致品牌声誉和品牌忠诚度下降，并且反映在销售下降中。

小猫心蓝色的观点

面对越来越激烈的价格战，无论是否减少确实是一个困难的多项选择问题。从SAIC 的销售数据和的私人汽车使用经验来看，价格降低不仅没有带来销售的增加，而且还导致汽车所有者的经历恶化并最终放弃了该品牌。从某种意义上说，当大众选择降低中国市场的分配和价格降低时，它已经被无意识地陷入了恶性循环中。

最后，尽管目前，西方大众汽车的燃料汽车为动力总成提供了终身保修，但这是基于SAIC 授权经销商的维护和事故维修。如果您想购买SAIC大众汽车型号，最好在做出决定之前了解4S商店的维护价格。