国网首创电动汽车智能充换电服务网络及相关商业运营模式和服务

能源服务广播

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由州电网开创的电动汽车的智能充电和交换服务网络着重于启动“电池供应 +充电服务 +里程账单”的商业操作模型，从而提供了具有完整的电源解决方案的这批纯电动汽车，这可以确保电动出租车的长期运行。如果电池能量在电动出租车中耗尽，您可以在GPS车辆安装的设备提供的充电和交换站上搜索信息，以找到最近的出口，并采用最方便的电池更换方法来实现快速能源供应；如果由于其他原因而在驾驶过程中耗尽了电池，或者无法到达充电站，则还可以选择“现场送货服务”，并通过呼叫服务电话与服务公司联系以告知特定位置。装有电池的送货服务车辆将在最短的时间内快速解决问题[1]。

当地情况报告

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香港

2013年5月15日深圳比亚迪电动出租车，BYD生产的第一批纯电出租车在香港正式投入运营。这种新的尝试将促进香港前进公共交通的电气化。 [2]

深圳

到2010年3月，深圳公交集团已经购买了100辆Byd E6电动出租车。深圳公交集团将首先尝试10辆E6纯电动汽车，其余的将在5月左右使用。 [3]

为了解决杭州主要城市地区的出租车能力不足的矛盾，杭州将在2011年增加600辆新出租车。作为新能源车的国家飞行员示范城市之一，杭州市决定将在这600辆出租车中提供200辆电动出租车。

除了杭州，电动汽车智能充电和交换服务网络的覆盖范围和示范操作还在惠州，宁波，金华亚和其他地方进行。

此外，在金华建造了一个大型的大型充电站并成立。 2011年1月18日，惠州快速充电站用于为当地的快速充电电动巴士提供电力。 2011年，千江将加速该省电动汽车充电和交换设施的建设，建造36个新的充电和交换站以及770个充电堆，并进一步改善智能充电和交换服务网络。

沉阳

根据出租车管理办公室的相关人员的数据，2010年4月，总共将10辆电动出租车投入了审判行动。 [4]这10辆电动汽车都是生产的，并且是具有独立知识产权的“本地制造”。其中两个是轿车型号，八个是小型货车型号。电气能源公司已为每辆电动出租车安装了操作标志，例如仪表和天花板灯，货运率符合当前的货运率标准。由于审判期短深圳比亚迪电动出租车，电动出租车无需在公共安全器官中申请许可证，因此他们只能在金祖市内部运作。

北京·汤佐

2013年9月28日，汤佐（）的200个新能源电气出租车首批正式开始在道路上运作，并开始将乘客运送到城市的街道和小巷中。在道路上运行的200辆电动出租车的身体颜色是上半部分，上半部分是白色的，下半部分为橙色。 “ ”一词写在屋顶灯上，门上标有“一个塔阴影，五条河流的交汇处”的图案。颜色引人注目且易于识别，成为美丽的流动风景。 [5]

，江苏

从2016年开始， 区将分批推出200个新的 Pure 出租车。运营以步骤，批次，适当和及时的交付方法进行：在年初部署了60辆车，当年逐渐部署了40辆汽车，并且在2017年和2018年每年部署50辆车，以满足未来5至8年的市场需求。 [6]

市场条件广播

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自2010年5月成立以来，它一直处于损失状态，这也使人们不愿看到新能量车的示范和促进的飞行员城市是否愿意以及他们是否可以大力促进出租车电气化。

据报道，数据表明，拥有800个BYD E6纯电出租车的人已经开始将亏损变成利润，第一季度的收入超过3000万，净利润已超过500万。

作为第一家试图大规模运营纯电出租车的国内公司，由于运营经验不足，彭昌电气公司仅运营50辆纯电动汽车，在其成立的第一年就损失了近700万元。

“老实说，在2010年初，我们对公司的运营模式一无所知。我们说服了一群人在实验中做到这一点，他们对其前景完全持怀疑态度。” 总经理Du Jun说，纯电动汽车已经进入出租车行业，并进入了“震惊”阶段，我们对公司和出租车电气化业务模式充满信心。

“我们还希望进一步扩大彭彭电气的运营规模，并将这种操作模型推广到其他城市。但是，一方面，出租车行业具有其自身的行业属性，使得难以进入其他城市；此外，此外，运营模型还取决于各个地方的本地政策，以及该国的整体环境以及该国的整体环境来推广新的能源汽车。” du ju说。

纯电出租车更负担得起

据了解，前两公里的深圳燃料出租车的价格为10元，再加上3元的燃料附加费。但是，电动出租车不通过电力来收取燃油附加费。

“我们已经计算出，在正常情况下，燃油出租车每天将吸引大约50个客户，以便每辆车的燃油附加费每月为4,500元。对于彭昌电气的800辆汽车，每年少40万元人民币。” du ju说。

实际上，尽管2012年的“深圳5月26日的事故”标识结果宣布“ E6安全设计并不有缺陷”，但在乘坐纯电动出租车时，在深圳市民的心中，安全问题越来越忧郁。据了解，纯电出租车的占用率高于传统出租车的占用率，这主要是因为这3元的价格。

“如果我们保持当前的充电模式不变，则有可能让我们参与即将到来的深圳碳排放交易。” 副总经理Shu Bo表示另一种可能性。

Shubo说：“据说，深圳的碳排放贸易市场将于6月开始实施。如果我们可以给我们碳排放配额并进入贸易市场，我们也可以通过“零排放”赚取利润。”

意外广播

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2013年6月20日，BYD的香港电气出租车发生了充电爆炸。 Byd A和H股份都大幅下降，股票下跌4.73％，至33.05元，现在H股现在下跌5.32％，至31.15港元。

根据的综合报告，大陆生产的BYD电出租车上个月进入了香港市场。财政秘书坦·朱瓦（Tsang ）亲自试图改善“电动”环境保护。经过一个月的审判，电动出租车发生了充电爆炸。一辆位于Ho 的快速充电器在收费电出租车时略有爆炸。幸运的是，出租车司机并没有避免汽车灾难。负责管理充电站的说，为了确保公共安全，所有充电器都已被暂停。比德说，这是充电器故障第一次发生，最初估计它与充电器过热有关。

电气出租车（4张照片）

2012年5月，总部位于深圳市的E6电动出租车与跑车相撞后，三人因爆炸而丧生，这曾经使外界担心电气出租车的安全。直到2013年5月，BYD终于进入了香港市场，并由运输部门批准了10辆E6电动出租车在香港驾驶，该公司计划推出45辆电气出租车。 [7]