打入行业扩张迅猛现弊端，比亚迪A级车销量缩水仍鏖战市场份额

[Aika Auto ]

[Sina 网站]进入该行业后，扩张势头一直很迅速，但是发展太快的缺点逐渐积累和出现。尤其是今年，原始的挤压型营销策略是不可持续的，必须对整体进行修订，接下来是主要的内部人员调整。在此期间，受影响最大的人是它曾经在A级销售清单中排名第一。

（配置库口口相传论坛）每月销售曾经接近30,000台台湾商标，但现在已经大大缩小到约10,000台台湾单位。这位前女主角已被新星和其他产品所取代。但是，Byd永远不会轻易为拥有最大市场份额的A级轿车市场放弃。大多数年前，Byd意识到，作为反向工程的产物，F3模型技术已经老化。尽管发起了小小的改头换面，但消费者的反应仍然不冷。为了重新激活这种消费并恢复竞争力，BYD在2009年完全推出，并被定位为新一代紧凑型轿车开发项目的F3第二代或新F3。该项目的进展顺利。白色机构大会是一周前在比德目前的工厂正式推出的，并将在明年的全国日设备齐全和推出。

比德的新F3

新F3的内部代码为5A，这意味着这是BYD“ 5”系列轿车的第一个质量制作的模型。 5A是F3的升级模型，而不是替代产品，正式销售名称可能是。但是，正如我们将稍后分析并指出的那样，从项目开发的角度来看，Byd 5a不是一个全新的模型，它实际上只是F3的主要改头换面模型。

5A的前脸具有和谐而光滑的形状，不仅具有家用汽车的优雅，而且具有动态和时尚的风格。总体设计与BYD的内部评估非常相似。它们是翻盖形的机器盖，边缘向下延伸至双U形面膜。在前保险杠的两侧，仍然有椭圆形的雾气凹槽。楔大灯的外观通常也相同。内部是一种集成的双光结构，可以使用熏制的反射器，并且穿梭型侧转向信号嵌入两侧。主要区别在于比亚迪f3车身重量，Byd 5a的中间网格格栅，上边缘的装饰明亮条更宽且较厚，水平支撑条从三到一个简化，中间有一个巨大的椭圆形徽标。尽管目前无法看到5A徽标的详细信息，但大纲与F3完全相同，并且在此处无法确认更改徽标的计划，并且在短期内没有特定操作。

Byd 5a的身体线平均且略微适中，这与熟悉的Byd F3相似。已经证实，5A的长度已达到60mm，达到了+类轿车的范围，并且身体长度也已伸展。通过反复计算前后悬架比和5A的长度，毫无疑问，与F3相同的前/后拖臂半独立悬架结构仍然采用。在表面上，Byd 5a被视为F3的扩展模型。当然，这绝不是简单的底盘扩展。无论是机舱布局，发动机悬架计划，还是C柱的内部结构和相应的后门悬架形状，都有相应的调整和变化。我认为，Byd 5a的后腿空间已得到显着改善，但是与F3相比，处理性能和碰撞安全性不应退缩。

比德的新F3

Byd 5a的门配有银色的抗刮擦条，并且多个铝合金轮毂的形状也非常独特。低端型号使用15英寸车轮和195/65R15，高端型号，升级到更具运动型的16英寸车轮和205/55R16规格，并且整个系列都配备了全尺寸标准。

作为F3的翻新模型，5A的尾巴变化实际上很小。半月尾灯的轮廓几乎没有改变，但是壳的结构有所不同，具有强烈的三维感觉，这与穿过前后的腰围更加协调，并且该区域稍大。尾灯和高级刹车灯都使用节能和长寿灯，从而增加了一些技术内容。后车牌框架的形状保持不动，并且上面的镀铬饰条变得更苗条。

Byd 5a的动力总成给我们带来了一些惊喜。从配置计划可以看出，5A具有四个基本型号，即1.8升五速手动，1.5T六速手动，1.5T双离合器自动变量和1.5T双模式DM型号。具有1.8升和1.5T增压型号的手动模型将与（配置库术语词4S商店）的汇编配置完全相同，并且增压引擎不是高性能版本，并且没有功能。由于各种原因，直到发布前夕，其他两个双离合自动变速箱模型将无法实现批量生产。

1.5T自动和1.5T混合动力模型配备了6个前快速双离合器，由Byd和代码为6DT25独立生产和生产。实际上，五年前Byd开始生产自己的引擎时，它已经开始了初步的演示和基础研究。无论是机械主体，核心控制系统和外围电路，都已经取得了分阶段的结果，但是在系统集成之后，已经遇到了一系列无法​​克服的困难。一方面，核心组件的可靠性和耐用性尚未满足设计指标。另一方面，由于缺乏经验，即使在支持制造商的支持下，匹配发动机电子注入和传输电子控制系统的进度仍然非常慢。这是为什么在短期内不能大量产生双离合器传输的基本原因。

BYD 5A的旗舰产品是强大的1.5T+DM第二代双模式混合版。主要电动机是从借来的，其额定功率高达110kW。在运动模式下，预计0至100公里的加速度为8秒。它还将配备BYD的自发电子体稳定性系统，以进一步提高主动安全性能。 BYD 5A的高端模型还将提供类似于的语音识别和输入，以及可以连接到的完整电子设备。各种新技术和概念都可以使用。在一定程度上，5A将成为新开发的“ QIN”项目的技术验证平台。

BYD出售的所有产品都集中在成本效益上。 5a起源于F3，高于F3，并且与G3和L3具有微妙的共存和竞争关系。 5A完全配备了整个系列的标准 +和BOS制动优先系统。由于BYD在IT领域具有强大的研发和生产能力，甚至最低的入门级型号，例如中央控制防盗，智能键，电动窗，遥控器打开式干线，True Color LCD仪表板，自动大灯，自动大灯，自动空调和多渠道辅助系统。这意味着Byd 5a的定位不是低。预计1.8升手动输入型号将接近70,000元，略高于L3和G3。 1.5T手动传输模型将上升到70,000至80,000元的范围。 1.5T双离合器自动高端模型不可避免地会突破90,000元的标记，并接近100,000元的标记。 1.5T双模式混合动力的旗舰型号的价格超过120,000元。

尽管在太空配置和工艺和材料方面，Byd 5A比F3系列要好，但其性能价格同时上涨，并且它被定位为合资企业品牌A级轿车比亚迪f3车身重量，逐渐接近低端。价格优势不再显而易见，质量很接近，而且性能通常相同。新产品是否可以获得消费者的认可仍然未知。

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