比亚迪速锐遥控驾驶技术体验，实用性如何？

【汽车之家深度体验】说起比亚迪速锐，大家对它印象最深的或许就是“遥控驾驶”技术了？该功能在今年4月的北京车展上爆红。这项无人驾驶技术好用吗？相比F3、G3、L3等车型，比亚迪速锐究竟有哪些提升？近日，随着比亚迪速锐新车到店，笔者对上述问题进行了探索。其真实表现，请看下文。

比亚迪速锐已于8月21日正式上市，想要了解具体售价请点击：

比亚迪速锐正式上市 售价区间6.59-9.99万元

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■“遥控驾驶”好玩，但实用性不强

首先介绍一下备受关注的速锐遥控驾驶技术。车主可以用类似滑动手机的遥控器，在距离车辆约10米的范围内，远程启动并遥控车辆前进后退、左右转动方向盘。不过据经销商介绍，遥控驾驶时最高时速只有2km/h，这应该是出于安全考虑，如果车速过高，就真的变成“遥控玩具车”了……为了更好地展示这项遥控驾驶技术，我们用相机拍摄了一段视频，感兴趣的朋友可以点击观看。

比亚迪速锐遥控驾驶技术体验：

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注：很多网友都在讨论，视频中车辆驶过的地方在地面上留下的点状痕迹是空调系统排出的冷凝水，而不是漏油，所以请大家放心。

为了安全起见，当我控制车辆前进、后退、左转右转时，必须按住遥控器上相应的按钮，一松手，车辆就会立刻停止。另外，车辆无法同时前进、后退、左转右转。如果一定要拿它和遥控车相比，在可玩性上确实欠缺很多。但这种设计显然是为了安全起见，用户应该理解。

从新颖性和可玩性上来看，小编觉得这个“遥控驾驶”技术确实不错，毕竟是国内唯一一款可以买到的带有该功能的车型。这也让我想起了电影《憨豆特工2》中憨豆先生遥控一辆劳斯莱斯幻影的场景，太酷了！玩转速锐，偶尔在空旷的地方玩玩“大玩具遥控车”，在朋友面前炫耀一番，岂不美哉？不过从实用性上来说，我觉得目前这个技术的应用意义并不大。简单问一句，真的能用来停车吗？速度慢了会让人焦虑。速度快了，可能就不敢用它来停车了，不小心按久了就会撞到墙上。

■ 外观：造型简洁大方，几乎没有模仿的痕迹

速锐虽然仍旧定位为一款车型，但其整体尺寸不小，长宽高、轴距等数据都相当不错，长度数据甚至超过了马自达6（）这款小型车，而与同价位的竞争对手帝豪EC7、宝骏630相比宝骏630比亚迪f3，速锐的体型也更大一些。

比亚迪速锐、帝豪EC7、宝骏630车身尺寸对比

模型

速度锐利

帝豪EC7

宝骏630

长度（毫米）

4680

4635

4597

宽度（毫米）

1765

1789

1736

高度（毫米）

1490

1470

1462

轴距（毫米）

2660

2650

2640

速锐的外观造型简洁大气，前脸没有明显的模仿，大尺寸的前大灯和镀铬格栅营造出强烈的前脸整体感，造型虽然平庸，但还是挺好看的。

大灯组很大，从内到外灯组分别为：转向灯、远光灯、近光灯。灯组内部层次感很强，近光灯带有透镜，拐角处有蓝色眉灯，视觉效果不错。如果能和LED日行灯融为一体就更好了。

相比较而言，速锐的侧面并没有太多的亮点，从门框的造型还是能看出一些卡罗拉的影子，贯穿前后门把手并与尾灯相交的高腰线更是车侧的点睛之笔。至于不足之处，在我看来，门窗框采用同色设计，还是用黑色更显档次。

后视镜功能很强大，除了转向灯，还有迎宾灯和右侧盲点摄像头，这些功能在同价位的车中独一无二。

速锐的尾部造型与车头一致，同样采用了简约的设计风格。两颗大菱形尾灯，配合牌照框上沿的镀铬饰条，营造出很强的视觉整体感。其中刹车灯采用了六颗LED发光二极管，响应速度更快，耐用性也更好。至于其他部分如：倒车灯、转向灯、示宽灯等宝骏630比亚迪f3，则依然采用了普通灯泡。

至于轮胎，我们拍摄的这辆速锐采用的是205/55R16的佳通轮胎，单条售价在400元左右，这样的搭配在这个级别的车里算是比较主流的了。至于10辐铝合金轮毂样式，虽然没有什么特别之处，但至少不难看。

外观概要：

速锐的外观给人的印象是设计简洁，造型适中，几乎没有模仿的痕迹，整体效果相当漂亮。相比于曾经抄袭感很强的F3，以及线条设计略显稚嫩的G3，速锐的进步是显而易见的。此外，由于比亚迪引入了ABB自动喷涂机器人等技术，G6、S6以及眼前的速锐等近几年推出的新车，漆面工艺也较老款F3、F6等车型有了明显的提升。在速锐的外观方面，可以说已经不落后于同级别的对手，比如帝豪EC7、宝骏630等。