比亚迪 F6：大气外形，宽敞空间，强劲动力，细节关怀，维修保养方便

- 介绍

F6外观造型流畅优雅，整车稳重扎实，动感时尚。F6是一款体型较大的车，轴距达到1.5L，车内空间在同价位车型中占有相当大的优势。

为了方便驾乘人员，中控台拥有全车最多分区的储物空间，车门和底盘的隐藏式储物盒也体现了设计师的细致。这些一体化的碎片化空间大大提高了F6财富版的空间利用率，充分展现了比亚迪对细节的关注和对消费者的关怀。

动力方面，搭载国产三菱4G69发动机，最大功率121kw，最大扭矩215N.m，最高时速202km/h，百公里油耗6.9L，以后的保养会非常方便，匹配4速自动变速箱。同时F6还将搭载比亚迪自主研发生产的2.0L汽油发动机，最大功率103kw，最大扭矩186N.m，百公里油耗6.6L，匹配型号为F5M41的手动变速箱。不过2.0L的F6上市时间会晚于2.4L。悬架方面，F6的前后悬架结构采用前双叉臂后多连杆的独立设计。

比亚迪F6 - 优点和缺点

优点：比亚迪F6融合了多个国际品牌的优秀设计，同时保持了相对低廉的价格，车身设计在国产品牌中实属罕见的大气磅礴。

缺点：车型较新，尚未经过市场检验，油耗、可靠性、耐用性还有待进一步观察，内饰设计也比较相似。

作为比亚迪汽车进军高端领域的战略车型，比亚迪F6体现了城市中产阶级的选车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪也充分贯彻“双刃剑、交错取胜”的市场策略，在10-15万同价位车型市场展开竞争，在2.0L-2.4L同级别车型市场展开竞争比亚迪f3车身重量，抢占中档车中高端车型市场，觊觎全系列中高端车市场，与获得巨大成功的F3的市场策略十分相似。比亚迪F6的“开开超值定律”势必会对国内轿车市场产生强烈的冲击。比亚迪F6整体车身造型稳重高贵，尾部动感十足，侧面线条流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双叉臂式独立悬架加横向稳定杆，后悬架采用五连杆式双叉臂式独立悬架加横向稳定杆，增加了驾乘人员的舒适性，比亚迪F6是比亚迪F6系列中的最新车型。

比亚迪 F6 - 亮点

亮点配置一：DVD多媒体语音导航系统

2.4寸旗舰型的DVD多媒体语音导航系统，具有全手写输入、DVD播放、全中文操作、超速语音提醒、7寸超大触摸液晶显示屏等强大功能，双模多媒体音频输入接口有USB接口、AUX音频接口。

亮点配置二：车载空气净化系统

车载空气净化系统可自动净化车内空气，让乘客在车内始终享受清新空气。

亮点配置三：双温区独立控制自动空调

双区独立控制自动空调，可根据驾乘人员的各自需求调节左右温度，大大提高车内舒适度。

亮点四：中文八向显示防眩目内后视镜

比亚迪F6的防眩目内后视镜拥有独特的转向电子罗盘系统，可以帮助驾驶员快速辨别方向。

亮点配置五：“延时大灯关闭功能”

延时关闭大灯功能可以在车辆熄火后，自动保持大灯亮一段时间，让车主在回家的路上有照明。

亮点六：驾驶座椅8向电动调节

驾驶席座椅可8向电动调节，并配有加热器，腰部支撑也可根据个人喜好手动调节。

比亚迪 F6 - 设计

优雅的内饰和外观设计

作为比亚迪继F3家用轿车之后的一款中高端轿车，F6给人最大的感受就是它不愧是公司苦心打造5年之久的“旗舰产品”，真实体现了比亚迪在造车技术的飞速进步。

比亚迪F6的大气磅礴首先体现在车身尺寸上，长宽高加轴距均为1.5米，稍微懂点车的人都知道，这样的数据绝对是大型车。同时外观设计也是融合了不少元素，前脸造型有点像别克，设计很粗犷，引擎盖线条硬朗有力，车舱采用时下流行的高位设计，让车头显得修长。车身侧面线条圆润柔和，只与同样流行的短尾舱相连，让整个车身线条流畅简洁。

总体来说，比亚迪F6集成了不少畅销车型的设计风格，不过浓重的模仿阴影在F6身上已经基本消散了。值得一提的是车身工艺非常不错，毕竟比亚迪的模具制作还是很出名的，因为是给世界级大厂提供模具的。

车内空间和配置也是F6的一大亮点，前后排座椅空间足够宽敞，即便身高1.8米的人也能自由进出，双腿也能自由伸展。最重要的是，F6配备了很多高端的车载设备，比如LED调光护眼仪、双区独立自动空调、前后8杯架，还有前排双安全气囊和前排自动开启大灯，这些在之前同级别车上都是没有的。当人们体会到这些配置带来的便捷时，突然发现比亚迪销售店人员一直强调的“开开定律”的真谛，F6真是一个给你很多享受的价格。

比亚迪 F6 - 动力

三菱发动机+4速自动变速箱

F6的动力系统为2.4升三菱发动机，这台2.4升4缸发动机与之前的三菱一样，有着出色的燃油经济性和动力平顺性表现。该发动机匹配的是三菱自动变速箱，同时支持手动换挡模式，变速箱操作起来反应迅速。这台变速箱的控制单元具有学习功能比亚迪f3车身重量，可以记录驾驶员的驾驶习惯，然后根据负载情况计算出换挡时机。在实际驾驶过程中，如果是比较平缓的驾驶，换挡冲击几乎察觉不到。

比亚迪 F6 - 内饰

如果说F6的外观设计已经脱离了完全抄袭模仿的阶段，那么内饰设计无疑还有进步的空间，虽然相比F3的简约风格做出了不少人性化的改进，但内饰用料的泼辣和工艺的粗糙还是有些不尽人意。

新款内饰设计明显更加商务化，盾形仪表盘与老款雅阁相同，宽大的仿桃木面板点缀在中控台中间，将中控台分成两个操作区，数个简洁的圆形按钮并列排列，既保证了中控台整体的美观度，也让调节更加便捷。至于电动天窗、自动空调，在十万元级的F6上已经是标配了。不过真皮座椅的包裹感不是很好，长途驾驶时会让驾驶员过早感觉到疲劳。

比亚迪F6 - 评测

一场集众人之长、高质量的模仿秀

比亚迪F6很有“山寨”的感觉，这也是国内大部分自主品牌车企需要走的一条路。不过，相比粗制滥造的“神似而非”，比亚迪的模具开发和整体制造工艺水平让人眼前一亮。毕竟比亚迪的模具制作还是很有名的，为全球厂商提供模具。虽然比亚迪在开发F6时也用了和F3一样的模仿套路，但表现得更加成熟和先进，已经摆脱了F3的全山寨路线。

同时，F6的车身制造工艺也带来不少惊喜。车身两侧的腰线、裙边线条非常工整，没有任何凹凸不平的感觉。车身覆盖件的平整度很好，倒角自然流畅，钣金件之间的缝隙均匀。前后保险杠与车身的接缝紧密，与中网、大灯、尾灯的配合间隙也非常到位。前引擎盖、行李箱盖与车身的缝隙小且均匀。这种工艺水平比现在还在生产的一些老款合资车型还要好。

豪华轿车般的外观

F6整体外观给人感觉有雅阁的影子，不过有些部分进行了重新设计，比如格栅、大灯、尾灯都有所不同，比雅阁更加大气磅礴。发动机罩和行李箱盖凸显了车身侧面轮廓，整体包裹的造型和一些豪华轿车有些相似。比亚迪这次主要模仿的对象是2006款的雅阁。F6的轮毂、A、B、C柱以及反光板的造型和雅阁相差无几，尾部的线条在比例分布上也和雅阁颇为相似。它的大灯有点像景程但又不完全一样，翼子板有点萨博的味道，车头整体有点像雷克萨斯但更加圆润，尾灯有点像奔驰S级但造型有些不同，腰线像雅阁但比雅阁低一些。

车内显得宽敞通风

内饰也给人一种气势磅礴的感觉，仪表盘宽大，冷光仪表效果不错，座椅虽然是手动调节，但是上下、前后调节都很方便，车内空间宽敞，乘坐舒适，尤其是后排座椅的空间感和舒适度。冷光组合仪表采用白色LED指针，与黑色表盘的高对比度，实现全天候高清识别。人性化的左右分区双温区空调，非常方便实用，可以满足不同乘客的要求。

方向盘中间的标志已经不再是旧的标志了。

坐进车内，就能看到比亚迪花了不少心思在音响和空调的盾形控制面板上，让人不禁联想到雅阁。整个中控台采用上黑下黄的搭配，布局合理，功能分区清晰。虽然材质不算高端，但塑料件的加工工艺却非常精良，尤其是方向盘上的塑料件，可谓精湛。比亚迪的新LOGO也随着F62.4AT车型的上市浮出水面，原来的蓝天白云标识不再镶嵌在方向盘中央，而是以BYD的拼音缩写代替，这也是比亚迪进军国际市场的前奏。