盘点世界各汽车品牌诞生的第一款纯电动汽车

经典熊猫参考价格：停产

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随着新能源汽车时代的到来，电动汽车的趋势不可避免。虽然特斯拉是全球纯电动汽车销量最高的品牌，但特斯拉并不是第一个生产纯电动汽车的汽车品牌。很多汽车厂商都尝试过电动化，但特斯拉是最后一个成功的。那么本文我们就来盘点一下全球各汽车品牌推出的首款纯电动汽车，它们都是谁呢？

奥迪：2009 款 R8 e-tron

2009年，奥迪在高性能跑车R8上推出了电动车型，R8e-tron的推出，强调的不是单纯的环保，而是运动感和未来科技，两台电动机带动后轮转动，产生456马力，一次充电可行驶100公里，续航里程为434公里。此后，e-tron作为奥迪旗下的电动车品牌，已经发布了多款e-tron车型。

宝马：-驾驶(-)

该车型于 1972 年慕尼黑奥运会首次亮相，并作为奥运辅助车辆提供。它配备了一台电动机，功率为 43 马力，一次充电可行驶约 50 公里。电池容量为 12.6 千瓦时。最高时速可达 100 公里/小时。但从静止状态加速到 48 公里/小时需要 8 秒。宝马的量产电动车于 2013 年推出，名为 i3。

比亚迪：2009款 e6

比亚迪从一家电池相关企业成长为知名的中国汽车制造商。特别是凭借其在磷酸铁锂电池相关领域的丰富技术，开发出了价格更低、容量更大的刀片电池。电动车是2009年推出的e6。同样采用磷酸铁锂电池，初期车型续航里程超过300公里，电池容量为61kWh。在各国也用作出租车。

凯迪拉克：Lyriq

该公司推出电动车的时间比其他公司晚，Lyric将成为通用的旗舰电动车，除了独特的设计外，还采用与通用共同开发的电池，单次充电续航里程超过480公里，还配备33英寸超大显示屏和免提驾驶辅助系统。

1997 款雪佛兰 S-10EV

它是雪佛兰品牌的第一款电动车，于1997年推出，这个时期的电动车大多是概念车，但S-10EV却真正开始销售，114马力的电动机驱动前轮，使用容量为16.2kWh的铅酸电池，由于使用较重的铅酸电池，单单电池的重量就达到了635kg，每次充电续航距离约为53公里，后来又增加了29kWh的镍金属电池，但推出一年后就停产了。

雪铁龙：1989年

雪铁龙于1989年开发出这款纯电动汽车，并于1993年开始量产，一次充电可行驶80多公里，最高时速可达91公里每小时，是一款量产车，1996年仅售出374辆。

菲亚特：1990 款 Panda

1990 年，菲亚特推出了其新款紧凑型汽车的电动版，即第一代 Panda。尽管使用了笨重的铅酸电池，但这款车的重量仅为 1150 公斤，使用约 12 马力的电动机，时速可达 70 公里/小时。最高时速为 10 秒。0-40 公里/小时加速仅需 10 秒。续航里程令人印象深刻，当时一次充电续航里程为 100 公里。然而，由于后座的电池体积庞大，车舱内只能坐两个人。

福特：1997 年

1997 年，雪佛兰推出了 S-10EV，一年后的 1998 年，福特也紧随其后。这款车配备了西门子电动机，功率为 90 马力，与雪佛兰不同，它是后轮驱动。市场反应比雪佛兰的 S-10EV 更好，销量约为 1,500 辆，直到 2001 年停产。

本田：1997 年

虽然日本品牌对电动汽车兴趣不大，但本田还是在1997年推出了电动汽车，做出了新的尝试。与当时大多数使用铅酸电池的电动汽车不同，镍氢电池的使用在当时保证了28.7kWh的大容量。使用66马力的电动机，最高时速可达130公里/小时，一次充电的续航里程接近170公里。在生产了约300辆EV后，于1999年停产，并推出了本田的第一款混合动力车型。

现代：1991 索纳塔（

1991年，在基础上出现了电动车，即便是和其他公司相比，这都算是相当早了，采用铅酸电池，最高时速60公里/小时，一次充电续航里程70公里，之后现代又研发了第二款纯电动车Excel，第三款纯电动车以为基础，第四款车采用Scoop打造，第五款车采用Coupe打造，随后在2009年发布，并开始量产比亚迪电动汽车e6图片，直到今天。

捷豹：I-PACE

捷豹凭借 I-Pace 进军电动汽车市场。该车采用捷豹独特的流线型设计，空气动力学系数仅为 0.29Cd，轴距为 2990 毫米，内部空间宽敞。该车功率为 400 马力，时速可达 0-100 公里/小时。0-60 英里/小时加速时间为 4.8 秒，配备 90 千瓦时电池。虽然是电动汽车，但配备空气悬架，以提高乘坐舒适度和驾驶性能。

起亚：1986 年

它出现在1986年亚运会和1988年首尔奥运会上。该车型是为马拉松比赛的电视转播而开发的，因为它可以让跑步者不吸入尾气而受到关注。铅酸电池一次充电可行驶114公里，最高时速为72公里/小时。从静止加速到40公里/小时需要8秒。此后，起亚推出了RayEV、EV和EV6，目前正在销售EV6。

梅赛德斯·奔驰：1906年

作为一家有着悠久汽车历史的公司，奔驰在电动汽车领域也有着悠久的历史，早在1906年，电动汽车就以乘用车、医疗车、卡车等多种形式问世，同年奔驰又推出了世界上第一辆混合动力汽车Mixte。

MINI：2009 款 MINI（）E

MINI 在 2009 年推出了 MINIE，用于测试一些国家的电动汽车发展情况。它看起来像是微型电动汽车的测试，但同时也是 BMWi 品牌发展的一部分。它基于 MINI 打造，拥有容量为 35 kWh 的电池和 200 马力的电机，单次充电续航里程为 160 公里。MINI 在 MINIE 的基础上积累了专有技术。

日产：1947 年

日产汽车发展电动车的历史悠久，在1947年日产汽车合并之前，日产汽车制造的电动车使用4.5马力的马达输出，时速可达35公里每小时，使用铅酸电池，一次充电可行驶约100公里每小时，续航里程约65公里。当时日本正面临石油和粮食短缺，在日本政府的支持下，也尝试启动电动车。东京电子汽车公司后来改名为王子汽车公司，并入日产汽车公司。

标致：VLV

VLV 是 1942 年推出的轻型城市车。第一次世界大战期间，德国占领法国，内燃机被禁止在民用车辆中使用，电动汽车作为替代品应运而生。尤其是标致，这家法国唯一一家从小就生产电动汽车的公司，对电动汽车表现出浓厚的兴趣，外观就备受关注。它使用铅酸电池，一次充电可行驶 36 公里，最高时速可达 80 公里每小时。它使用四个车轮，但后轮几乎是连在一起的，因此看起来像三轮车。共生产了 377 辆。

保时捷：1898 P1

它是费迪南德·保时捷博士打造的第一辆汽车，也是保时捷历史上第一辆电动车，由坚信马车时代已经结束的保时捷博士于1898年研发并正式推出，其特点是看上去更像马车而不是汽车。1899年，它参加了柏林比赛并夺得第一名，与第二名的差距为18分钟，搭载输出功率为3马力的电机，可加速至35公里/小时，一次充电续航里程可达80公里。

雷诺：

1937 年，艺术与科技的展览——世界博览会在法国巴黎举行，为了响应这一时期，雷诺生产了 35 辆电动车，并将它们作为环保出租车运营，此后，雷诺从 2011 年开始认真准备电动化，目前已在售多款电动车。

特斯拉：2008年

特斯拉首款电动跑车是基于2008款车型开发的，自2008年上市以来，经过了各种改进，性能和稳定性都有所提升，电机也拥有近300马力的输出功率，单次充电续航里程可达393公里，电池容量为1.5L，为53千瓦时。目前已在30多个国家销售2450辆，2018年有一辆被发射到太空，正在绕火星运行。

丰田：1997年

丰田于 1997 年开发了一款电动汽车比亚迪电动汽车e6图片，2001 年以租赁方式向部分消费者出售了 328 辆，2003 年电动汽车计划结束。使用 67 马力的发动机和 27.4 千瓦时的电池，续航里程为 153 公里。最高时速为 137 公里/小时。第二代是与特斯拉联合开发的，配备了特斯拉的交流感应电机和锂离子电池等现代技术。目前，它推出了专为电动汽车开发的 bZ4X，它也是一款与 RAV4 尺寸相似的 SUV。

沃尔沃：

沃尔沃首款电动车基于2011款C30打造，起初主要集中交付几台到各个国家进行测试，搭载24千瓦时电池和110马力电动机，最高时速可达130公里/小时，单次充电续航里程约为150公里。众所周知，为确保电池安全，进行了各种碰撞测试。

大众：1970 款电动运输车

20 世纪 70 年代石油危机后，汽车制造商开始试验电动汽车的潜力。大众专注于商用车而非乘用车的电气化。1972 年，第二代运输车改用铅酸电池的电动汽车。一次充电可行驶约 40 公里。最高时速为 70 公里/小时。达到这一速度需要 30 秒。到 1976 年，共生产了 70 辆这种电动巴士。