比亚迪销量持续攀升，凭什么成为上半年新能源汽车销冠？

今年6月，比亚迪乘用车月销量突破台湾。比亚迪1-6月新能源汽车累计销量约占国内新能源汽车总销量的三分之一，同比增长95.78%。

我们先从历史数据来看一下比亚迪近年来的销量变化。

比亚迪2020年全年销量最大，其中新能源汽车销量最大。

2021年，比亚迪全年销量最大，新能源汽车销量最大。

比亚迪2022年全年销量最大，其中新能源汽车销量最大。

2023年1月至6月，比亚迪新能源汽车销量已达到去年销量的67.6%全新比亚迪f3二代，成为全球新能源销量冠军。

比亚迪为何能成为上半年新能源汽车销量第一？

我想可能有几个原因。

首先，肯定是早布局，牢牢占据了先发优势。 2008年全新比亚迪f3二代，比亚迪推出首款新能源汽车比亚迪F3 DM。去年4月，还率先取消燃油车整车业务。比如早先推出的DM-i技术和刀片电池也带来了不小的轰动。

此外，研发投入逐年增加。比亚迪2020年研发费用为74.65亿，2021年为79.91亿，2022年为186.54亿。2023年第一季度，比亚迪研发费用为62.38亿，单季度超过特斯拉52.95亿的研发费用。

在人才方面，比亚迪研发团队目前拥有6万名工程师。据悉，今年我们将继续招聘3万名应届毕业生工程师，其中博士、硕士占60%以上，700-800名来自清华、北大等名校。

近年来，对研发和人才的投资意愿带来了不断的技术突破。逐渐形成了包括DM-i、刀片电池、CTB、易四方、云南、DM-o等在内的“科技鱼池”。

不过，对比目前新能源汽车品牌的年销量，可以看出销量强劲的比亚迪背后依然存在压力。

此前，比亚迪董事长王传福曾表示，今年的销量目标是300万辆。今年上半年已完成约125.6万套，完成率41.9%。略落后于特斯拉和理想汽车，位居第三。从数据来看，特斯拉今年最有可能实现销量目标。

比亚迪要实现既定目标，意味着今年下半年平均每月销量超过29万辆新车。从数据来看，这似乎是一个不小的挑战，但也并非遥不可及。

近日，比亚迪腾势N7上市，上市24小时订单量达11,687辆。此外，比亚迪今年下半年还将有多款新车上市。此前在上海车展期间开启预售的U8将于8月正式上市，预售价为109.8万。 U8预售20天内收到超过3万份订单。

比亚迪专业个性化品牌方豹也将于下半年推出首款越野车型，内部代号SF，网上传闻命名为 5，预计售价40万-60万。方宝品牌定位介于电子和羊展之间。新车将搭载全新DM-o技术。据悉，这项技术将兼顾DM-p的强大功能和DM-i的经济性。未来， SF将对Tank 500等车型造成不小的压力。

此外，比亚迪宋L、毁灭者07等车型预计将于近期上市。

从目前来看，比亚迪已经基本覆盖了各个车种。粗略来看，其车型数量已达到30款左右。

在准备发布新车的同时，比亚迪在售车型也在不断升级，以增强竞争力。各种冠军版相继推出，增加配置的同时也降低了价格。宋PLUS车型也完成了车身尺寸和外观的更新。在目前的销量基础上，未来随着更多预售表现强劲的新车型的加入，我非常有希望实现年内300万台的销售目标。

从目前来看，中国汽车在新能源汽车赛道“两强多强”的新竞争格局似乎已经形成。比亚迪依然遥遥领先特斯拉，占据全球销量冠军，而艾安、理想、哪吒、零品牌等跑品牌也在持续发力。但对于比亚迪来说，销量领先并不意味着没有压力。实现300万台的销售目标，关键在于下半年。