汽车发动机型号知多少？宝马发动机型号详解

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机。它是汽车的心脏，影响着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电机和混合动力汽车。那么关于汽车发动机型号你了解多少呢？

发动机型号是指制造商标注的发动机型号。

以宝马发动机为例：

宝马发动机型号有六位数字，通常习惯使用前三位数字。第一个数字是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的有M系列和N系列。 N比M更先进，最重要的是它配备了气门行程控制系统，而M则没有。 S代表M高性能版本的发动机。

第二位数字是阿拉伯数字。常见的数字包括4、5、6和7。这些数字可以被视为发动机中的气缸数。例如，4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机。 ，7代表十二缸发动机。第三位数字也是阿拉伯数字，表示同系列同型号发动机组的配置级别。可以说是该发动机的先进水平。数字越大，等级越高。

0.8L排量368系列

使用车型：江南奥拓、通天格罗（江南精灵）、比亚迪Flair

国内长安集团、重庆宗申集团、比亚迪均生产368系列发动机。尽管制造商不同，但这些发动机的技术均源自铃木。它们均采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构。 ，微信公众号：汽车维修技师联盟最初推出化油器版本，后来国内企业对电喷系统进行了改进和升级。 368系列发动机最大功率在30千瓦以内，功率十分有限。最大的优点是成本很低，油耗低。适用于一些车身尺寸和整备质量较小的微型汽车。随着国内排放法规日益严格，目前已濒临被淘汰。

奇瑞

使用车型： 奇瑞QQ

这是中国第一台采用DOHC顶置凸轮轴结构的3缸小排量发动机。它由奇瑞自主研发并提供技术支持。其最大功率为38千瓦，最大扭矩为70牛米。由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压。虽然其功率高很多，但低速性能仅相当于368系列。但由于其在高速行驶时具有较高的进排气效率，因此它的动力优势非常明显。由于其燃烧效率更高，其排放指标也能满足更严格的排放法规。从整体性能来看，这款发动机还是比368系列高出一步。

1.0L排量376系列及衍生型号：TJ376、、、

使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利Unio

TJ376发动机是在原来引进的大发化油器的基础上改进而来的。采用直列三缸、单顶置凸轮轴6气门结构，最大功率38千瓦，最大扭矩77牛米。这台发动机的性能并不算突出。其特点是技术成熟可靠、成本低廉。目前，该发动机仅用于夏利最低端A+系列。夏利N3使用的发动机是在TJ376的基础上改成双顶置凸轮轴12气门。气门分配效率提升后，最大功率提升至48千瓦，最大扭矩提升至89牛米。同时，废气排放也得到改善。 、微信公众号：汽修技师联盟。目前，这款发动机已达到国内最严格的国四排放标准。吉利有一款发动机 型号。该发动机是仿天津一汽TJ376系列生产的。其结构和性能基本相同。吉利也有一款，将排量从993CC增加到1.0L，同时仍然保持1.0L排量水平。最大功率从38kW提升至40kW，最大扭矩从77Nm提升至85Nm。

465系列

使用车型：长安、哈飞、昌河、一汽微面车型、哈飞路宝、昌河阿迪尔、双环小贵族

465 系列最初是使用铃木技术生产的。是国内生产厂家最多、产量最大的发动机系列。中国生产的小型货车大多采用该系列发动机。其中，合肥、河南是465系列发动机最大的生产厂家。 465年产量可达数十万台。该系列发动机最初是化油器型号。后来各个厂家对它们进行了大量的改进，现在已经全面升级为多点电子喷射系统。 465系列为直列4缸，顶置凸轮轴8气门结构。几个厂家生产的465发动机的结构和性能都相似。由于行程大小的差异，它们的排量在970CC-之间，最大功率基本在30-40千瓦之间。性能有所落后，但由于技术成熟、成本低廉、维护方便等原因比亚迪f3能加95号油吗，一些入门级微型车也采用该系列发动机作为动力。

吉利3G10和比亚迪

使用车型：吉利熊猫、比亚迪F1

这两款发动机均基于丰田1KR-FE，通过逆向开发设计和生产。它们的结构和参数几乎相同。它们都是直列 3 缸、双顶置凸轮轴、12 气门和 VVT。可变气门正时系统在时可输出50kW的最大功率，在左右时可输出90Nm的最大扭矩。这两款发动机均符合中国最严格的国四排放标准。从技术、性能、环保等方面来看，微信公众号：汽修案例：这两款发动机已经大大超越了368和376两大系列及其衍生车型，是最好的小排量三缸发动机中国的气缸汽油发动机。 。

长安江铃JL474

使用车型： 长安奔奔

JL474发动机是国产铃木G13。它首先应用在合资车型羚羊上，后来又应用在雨燕、奔奔等多款车型上。 JL474相比G13做了一些改进，比如用电子点火代替过时的分电器。点火，并与德尔福的电子喷射系统相匹配等。 JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米。无论是结构、技术还是动力性能都与三菱4G13非常接近。

1.4L排量铃木K14B

使用车型：昌河艾迪尔

K14B发动机是铃木目前唯一的1.4L排量发动机。除了支持铃木北斗星和朗迪外，还用于昌河阿迪尔。这款发动机采用主流的DOHC结构，最大功率67千瓦，最大扭矩112牛米。得益于铃木原厂的匹配和调校，这台发动机拥有良好的动力输出和燃油经济性。微信公众号：汽修技师联盟

使用车型： 夏利、威志、威姿

该发动机是丰田8A+的加大排量版本。其各方面性能与8A系列基本相同。增加的排量略微增加了低速扭矩。

MG

使用车型： MG 3

该发动机由罗孚MG过去开发，并已生产多年。采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，无VVT等辅助系统。其最大功率76千瓦，是国产同排量发动机中最高的。处于比较高的水平，不过这台发动机更注重高速时的动力表现，低速时优势并不明显。

1.5L排量 丰田5A及衍生车型

使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由船、华普海域、海巡

1.5L排量的5A由丰田于1987年投产，前面提到的8A系列就是在它的基础上通过缩短气缸行程而实现的。两者的结构和技术基本相同。 5A系列目前的主力型号是已改为电子点火的5A+。其最大功率为75千瓦，最大扭矩为130牛米。其性能相比原来的5A有了很大的提升。微信公众号：汽修技师联盟吉利MR479系列还有倒车5A的1.5L排量车型，广泛应用于吉利、华普的多款车型上。其最大功率为69千瓦，最大扭矩为128牛米。其功率指标与5A基本相同。

三菱4G15系列

使用车型：比亚迪F3、F3-R、众泰2008款

发动机专家微信；

东安三菱生产的4G15系列发动机有3个不同的版本。普通版采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，最大功率76千瓦，最大扭矩130牛米。这款发动机的技术和性能并不突出，但其特点是成熟可靠，配套成本低。目前，国内多家汽车企业都在采用这种模式。另外两个版本采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，并采用三菱的气门和升程可变技术。发动机在不同工况下都能获得更加合理的配风量，工作效率大大提高。改进，微信公众号：汽修技师联盟这款发动机最大功率79千瓦，最大扭矩134牛米。虽然与普通版相比动力提升不大，但动力输出更加均衡，噪音、振动和燃油经济性都有所改善。提升。该系列的顶配车型是4G15T，同时应用了MIVEC系统和涡轮增压技术。其最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，超过大部分2.0L发动机。其各项性能指标在全国名列前茅。在排量发动机中处于领先水平。目前自主品牌中还没有搭载4G15T的车型。不过，东安三菱的发动机主要供应给汽车企业采购。随着市场竞争的加剧和环保法规的日益严格，预计不久的将来它们也将出现在一些自主品牌车型上。

奇瑞477系列

使用车型：奇瑞旗云、风云二代

477系列是奇瑞自主研发的车型。它是基于过去的480系列。由以前的单顶置凸轮轴8气门改为16气门，提高了气门分配效率。其最大功率为80千瓦，最大扭矩为80千瓦。 140牛米，其动力性能已超越丰田5A、三菱4G15等车型，在国产同排量发动机中处于较高水平。目前DOHC双顶置凸轮轴已经是主流。该发动机采用简单的单顶置凸轮轴结构，以便在提高性能的同时有效控制成本。它的投产将增强奇瑞低端车型的竞争力。除了即将上市的旗云采用这款发动机之外，其换代车型风云2也将采用这款车型。

长安

使用车型: 陆丰丰华

长安生产的1.5L发动机与雨燕使用的M15A没有任何关系。它与474系列一样源自铃木G13，但排量有所增加。发动机最大功率70千瓦，最大扭矩137牛米。动力指标一般，但调整搭配尚可。搭载该发动机的陆风风华拥有充沛的低速扭矩和主动动力表现。

1.6L排量 三菱4G18

使用车型：比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰2008、UFO、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛宝、赛马

三菱4G18是中国使用最广泛的1.6L排量发动机。采用SOHC结构，最大功率74千瓦，最大扭矩134千瓦。其动力在同排量发动机中属于中档水平。调整重点是低速扭矩输出。这台发动机的技术和动力并不突出。之所以被很多厂家采用，主要是因为它成熟可靠，是为数不多的具有该排量的出口车型之一。

仿丰田5A衍生品：天津一汽、吉利、力帆LF481

使用车型：威志、威乐、力帆520、力帆620、吉利金刚、自由船、华普海宇

这些发动机均基于丰田 5A 的扩孔发动机。最大功率在66-78千瓦之间，功率相比5A略有提升。

巴西

使用车型：奇瑞旗云、力帆520、福美来2代

巴西的.6L发动机由宝马和克莱斯勒联合开发，用于MINI和PT 车型。它采用了SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，并没有采用越来越流行的VVT等技术，但动力还是一样。非常出色。其最大功率为85千瓦，最大扭矩为149牛米，并且该发动机还具有双扭矩峰值的特点。微信公众号：汽修案例：高低速都有不错的动力输出。由于MINI和PT漫步者改用其他发动机，这款发动机的销量受到了影响，不得不依靠出口销售来生存。由于其优异的性能和低廉的价格，被众多国内自主品牌采购。是目前自主品牌中动力性能最好的1.6L排量发动机。

奇瑞

使用车型： 奇瑞旗云、开瑞

480系列是奇瑞最早投产的发动机车型。它是采用奇瑞从英国福特购买的技术和生产线生产的。采用单喷8气门结构，技术较为陈旧。这款发动机自投产以来，奇瑞对其进行了大量的改进和升级。 ，其经济性和平稳性相比最初的模型有了很大的提高。当前版本的最大功率为71千瓦，最大扭矩为140牛米，比初始车型略低，因为这是为了满足更严格的排放标准。 。 480发动机的性能不如同排量的16气门发动机。其优点是成本低。

奇瑞

使用车型：奇瑞A5、瑞虎

481由奇瑞和奥地利AVL开发。微信公众号：机械前沿。它采用轻质铝合金材料和DOHC双顶置凸轮轴结构。普通型号有两种不同功率输出版本。最大功率和扭矩分别为80kW、87.5kW和144Nm、147Nm。搭载VVT可变气门正时系统的车型最大功率为87千瓦，最大扭矩为147千瓦。 481系列发动机在技术和性能上大大超越老款480系列。是目前奇瑞1.6L排量的主力车型。 。

马自达ZM2

使用车型：福美来二代

马自达ZM是马自达323过去使用的发动机。海南马自达转型海马后，在其福美来2代上仍然使用该发动机。该发动机采用DOHC双顶置凸轮轴结构，并配备马自达的VICS可变惯量。进气系统最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米。该发动机反应灵敏，但耐力稍有欠缺。其动力性能与三菱4G18相当。 2代福美来是唯一使用该发动机的车型，但底盘和内饰相同的海福星采用4G18发动机，价格比其低2万-3万元。这种进口发动机的竞争力非常有限。预计海马自产的1.6L发动机投产后将被淘汰。

大众宝马

使用车型：奔腾B50

一汽大众生产的1.6L发动机采用单顶置凸轮轴8气门结构，技术上接近奇瑞的480系列。 74千瓦的最大功率和145牛米的最大扭矩在同排量发动机中并不突出。不过这台发动机的调教和匹配还是比较不错的。特点是低速扭矩充沛，起动和初加速性能优良，高速性能稍差。

长安

使用车型：长安智翔、捷讯、陆风时尚

该发动机技术来自铃木G13，是474系列的加大排量版本。发动机最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米。其技术和性能都比较平庸，接近三菱4G18。

1.8L排量 三菱4G93

使用车型：华晨骏捷、尊驰、酷宝、风行精逸、哈飞赛宝

三菱国产发动机大部分为SOHC单顶置凸轮轴结构。 1.8L排量4G93主要是DOHC版本，但没有配备MIVEC系统。其最大功率为100千瓦，最大扭矩为165牛米，动力在同排量发动机中已经处于较高水平。不过，由于搭载这款发动机的车型比较重，所以实际动力表现并不突出。

奇瑞

使用车型：奇瑞A5、东方智、瑞虎、东方智CROSS

在1.6L加长冲程的基础上，最大功率和最大扭矩提升至97千瓦和170牛米。用在A5等紧凑型车上时，动力表现明显比1.6L好很多，但用在瑞虎、东方之子、东方之子CROSS上就够用了，但加速还是显得有点吃力。

吉利481

使用车型：金刚花浦海峰

吉利481发动机是基于丰田A系列在中国开发的最高排量版本。其最大功率和最大扭矩分别为83千瓦和157牛米。动力不强，但多台发动机共用同一平台，可以获得较低的成本。

吉利4G18

使用车型： 吉利远景

吉利4G18和三菱4G18没有任何关系。它是参考丰田卡罗拉使用的1ZZ-FE逆向开发的。可实现可变进气门正时，工作效率高。吉利4G18发动机是吉利自主品牌首款发动机。量产型VVT发动机。这款发动机的最大功率为102千瓦，最大扭矩为172牛米。其功率输出与参考样机基本相同，性能指标甚至有所提升。是国产1.8L发动机中性能优秀的车型。

MG/

使用车型： MG 7、MG 3、MG TF

这两款发动机是由过去的罗孚MG系列发动机在中国生产的。它们是同一平台的产品，具有相同的结构。然而，两款发动机的性能却存在相当大的差异。名爵3、名爵7采用的前轮驱动版本，最大功率88千瓦，最大扭矩160牛米。从数据来看，表现平平，但这台发动机更注重扭矩的输出，加速性能不错。 TF使用的中置后驱版本完全是为了运动而调校的。最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，明显高于前驱版本。该发动机驱动TF从静止加速到100公里/小时仅需8.2秒。

马自达 FP 衍生车型:,

使用车型：海马3、普瑞玛、比亚迪F3

海马3使用的发动机是过去马自达FP的国产版本，而比亚迪的发动机则是在FP的基础上逆向开发的车型。两款发动机采用相同的结构，动力指标完全相同。最大功率和最大扭矩均为90千瓦和90千瓦。 160牛米，这两款发动机的技术和性能在国产同排量发动机中处于中下游水平。

日产QG18

使用车型：红旗名仕、世纪星

该发动机是一汽从日产采购的发动机，属于进口发动机。 QG18的结构并没有配备日产的CVTC可变气门正时系统。该技术落后于目前主流的日产发动机。红旗车型采用的是该车型的最低功率版本。最大功率85千瓦，最大扭矩157牛米。在国内众多1.8L发动机中，其动力表现仅比吉利481系列略胜一筹。它用于基于奥迪 100 的发动机。明世和世纪星相对来说比较强悍。该发动机具有运转平稳、噪音低、振动小、可靠性和燃油经济性优良等特点。

2.0L排量沉阳三菱4G63系列

使用车型：中国尊驰、中国骏捷、中国酷宝、长城嘉御、UFO

三菱4G63是自主品牌车型中使用最广泛的车型。该发动机有一个结构。轿车采用的横置前轮驱动版本，最大功率90-95千瓦，最大扭矩180牛米左右。该发动机具有巨大的技术和性能优势。它们已经过时了。吸引众多厂家的是低廉的价格和成熟可靠的技术。不久前，4G63推出了搭载MIVEC可变气门正时和升程系统的版本。最大功率和最大扭矩分别提升至105千瓦和185牛米以上。动力大大提高，噪音、振动和燃油经济性也得到改善。各方面都得到了改进。

奇瑞

使用车型：奇瑞A5、东方智、瑞虎、东方智CROSS

该发动机比1.6L和1.8L 481系列更早投产，结构和技术基本相同。该发动机最初是由铝合金制成的。后来为了控制成本，机身部分改为铸铁材质比亚迪f3能加95号油吗，性能也重新调校。发动机最大功率97千瓦，最大扭矩180牛米。由于是自主研发车型，投产较早，更注重可靠性和平稳性，因此在功率调整上相对保守。目前这款发动机已经非常成熟，是奇瑞的主打产品。 2.0L发动机。

长安

长安2.0L发动机与德国FEV公司合作开发

DOHC 16V结构，采用塑钢进气歧管和MTP滚流燃烧技术，可输出最大功率112千瓦，最大扭矩192牛米。动力指标是同排量自主品牌发动机中最高的，其匹配效果也比较出色，搭载该发动机的智翔和捷迅都具有不错的动力输出表现。

比亚迪

该发动机基于马自达 FS。 FS和FP是同一平台的姐妹型号。该发动机在结构和技术上与 1.8L 版本相同。其最大功率为102千瓦，最大扭矩为186牛米，功率比为1.8，L车型有很多改进。

江淮

现代G4JS系列为国产低排量版本，该结构最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米。其性能相当于不带MIVEC的三菱4G63，但技术和性能相对落后。由于样机发动机是为商用车设计的，其低速扭矩比较充沛，起步和初加速能力尚可，但高速时就有些无力。

马自达LFX

使用型号：奔腾B70、B50

马自达6和马自达3目前采用的车型和结构配备了可变惯量进气、可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术。它们的最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米。由于是马自达原创的运动匹配调校，所以这款发动机的动力表现在同排量车型中是比较出众的。微信公众号：汽修技师联盟 排量2.0L及以上：1.8T发动机虽然排量为1.8L，但从动力上来说，相当于2.3L或2.4L自然吸气发动机，所以我们将其归类为2.0L以上。

荣威18K4G、名爵

使用车型： 荣威750、荣威550、名爵7

这两款发动机都是罗孚1.8L发动机的涡轮增压版本。它们的技术和性能基本相同，功率指标也完全一样。最大功率和最大扭矩均为118千瓦和215牛米。这两款发动机的动力与同类合资或进口发动机一样强大，因为涡轮增压发动机可以在大扭矩范围内保持峰值功率，而且加速性非常好。

华晨BL18T

使用车型：华晨尊驰、骏捷、酷宝

BL18T是华晨与德国FEV联合开发的。采用最大功率125千瓦、最大扭矩235牛米的结构。其动力是国内所有1.8T发动机中最大的，比名爵、荣威车型还要强劲。

马自达L3X

使用型号：奔腾B70

结构和技术与LFX相同，但排量更大。其最大功率为120千瓦，最大扭矩为204牛米。功率输出是主动且动态的。但由于其对手普遍采用2.4L发动机，其动力并没有太大优势。 。

三菱4G64

使用车型：长城哈弗、UFO、CROSS等

4G64被认为是中国最常见的发动机。大多数低端SUV和轻型客车都使用该发动机。它与4G63属于同一系列，具有非常相似的功能。只是没有MIVEC版本，技术和动力都比较落后。目前，开始被一些较新的发动机所取代。

三菱4G69

使用车型：比亚迪F6、中国尊驰

4G69是沉阳航天三菱用来替代4G64系列的型号。其基本结构与4G64接近，但搭载了MIVEC系统，各项性能得到了一定程度的提升。最大功率和最大扭矩分别为121千瓦和215牛米。 。该发动机在技术和性能上与主流合资车型所采用的同排量发动机处于同一水平。

江淮

使用车型：江淮缤越、瑞鹰

该发动机是现代G4JS的国产版本。它采用了一种结构。其最大功率为100千瓦，最大扭矩为193牛米。更注重低速扭矩输出，高速性能较差。其性能相当于三菱4G64系列。技术和实力处于同一水平。排量发动机没有优势。

荣威25K4F、名爵25V6S

使用车型：荣威750、名爵7L

这两款发动机也是罗孚发动机的国产版本。它们均采用V型6缸排列和气门结构。上汽荣威使用的25K4F发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩230牛米。 MG所使用的发动机得到了进一步的强化。版本，最大功率140千瓦，最大扭矩245牛米。这两款发动机的动力表现基本相当于几款合资品牌的2.5V6发动机。它们是主流自主品牌汽车中最强劲、最平稳的发动机。

丰田 3GR-FE

使用车型：红旗HQ3

3GR-FE是丰田后轮驱动轿车平台上的主发动机车型。微信公众号：汽修案例：排量3.0L，采用气门结构，配备双VVT-i可变气门正时系统。最大功率170千瓦。该发动机最大扭矩300牛米，技术先进，动力响应和平顺性出色。

丰田 3UZ-FE

使用车型：红旗HQ3

该发动机排量为4.3升，是自主品牌车型中唯一的V8发动机。它是由日本丰田公司生产的。与3.0L 3GR相比，它只有一个可以实现可变正时的进气门，技术含量稍显不足。较小。这款发动机的最大功率为206千瓦，最大扭矩为430牛米。是自主品牌汽车中实力最强的。

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