二氧化碳变汽油！新能源汽车的未来究竟在哪？

很多朋友可能和我有同样的疑惑。为什么我们现有的电动汽车被称为“新能源”汽车？要知道2019年火力发电占我国全国发电量的72%，煤炭也是新能源吗？我们暂时先不讨论这个问题。今天我们给大家带来了很多富有想象力的技术。了解了这些，我们也就知道什么是真正的新能源汽车了。

每次油价上涨时，很多人可能都会想到将二氧化碳转化为汽油。各国研究人员也在不断进行研究。现在这个梦想似乎离我们更近了。

一周前，宝马宣布旗下风险投资公司BMW i将投资硅谷一家名为Fuels的科技初创公司，帮助后者完成2020年从空气中生产汽油的计划。

Fuels 由耶鲁大学博士于 2019 年初创立。 Rob 的使命是去除空气中的二氧化碳并将其转化为汽油，从而消除对化石燃料的需求。这项任务在技术上是可行的，但根据热力学定律，生产过程需要的能量比燃烧过程中产生的能量更多。

根据计划，Fuels将于今年下半年开始零售这种碳中和（排放和吸收抵消）汽油，价格将与化石燃料相当。根据该公司测算，如果用零净碳燃料替代现有常规燃料，全球碳排放量可减少约25%，这也将成为未来应对气候变化的重要手段之一。

今天的内燃机汽车至少需要十年才能更换。与电动汽车的研究相比，这种生产汽油的方法无疑是一个游戏规则的改变者。到今年年底我们就会知道这项目前听起来有点可笑的技术能否成功。

说起氢能源汽车，大家应该都不陌生。一种是氢内燃机汽车，另一种是氢燃料电池汽车。 1979年第二次石油危机爆发时，宝马第一款氢动力汽车BMW 520h诞生； 2004年9月，BMW BMW H2R原型车在法国创下了九项氢燃料内燃动力汽车的全球速度记录； 2006年，宝马推出了氢燃料驱动的7系。

然而，当内燃机燃烧氢气产生水时，氮气在高温高压下会与氧气发生反应，生成NOX氮氧化物化合物。氢内燃机不能像汽油机一样使用三元催化剂将NOX还原为氮气和氧气。因此，氢内燃机汽车已悄然退出。登上历史舞台。

氢燃料电池比氢内燃机更强大。氢气在低温环境下与空气中的氧气发生反应。这次，反应的产物实际上只是水。内燃机的最大热效率通常只有40%左右，而氢燃料电池的效率可以达到60%以上。氢燃料电池近年来发展迅速。丰田和现代均已量产氢能源汽车。与丰田合作的宝马即将推出自己的氢能源SUV。预测显示，2020年底全球加氢站数量将超过435座，预计到2025年将超过1000座。可见氢能源确实是大势所趋。

与以上两种方式相比，接下来的氢能源汽车就更有创意了。 2019年5月23日，一则“水氢发动机在南阳正式下线”的报道引起汽车行业的爆炸。这种水氢发动机听起来比较先进，但它实际上是在原来的氢燃料电池旁边添加了一个氢气发生器。官方称，氢气发生器可以通过催化剂将水催化成氢气。乍一看似乎没有什么问题，但问题还是出在能量守恒定律上。催化剂仅改变反应速率凯迪拉克核能汽车速度，但不影响化学反应的总能量。无论进行多少催化，都不可能在不损失任何能量的情况下将水变成水。可燃氢气。这种PPT造车最终只能成为一个笑话，公司也就不出意外地破产了。

说到太阳能，大家都不陌生。太阳能计算器、野营灯等小家电已经走进千家万户，太阳能汽车近年来也得到了巨大的发展。虽然现阶段太阳能汽车还没有达到完全由太阳能驱动的地步，但绝对已经达到了“有用”的程度。以街头常见的广汽新能源Aion S为例。其选装的全景天窗实际上是一块光伏发电板，可以为通风、音响等系统供电。第十代索纳塔混动版的太阳能车顶功能更加强大，为该车提供全年累计行驶里程1300公里。

虽然我们无法预测未来的太阳能汽车会是什么样子，但捷豹之前的Mark XXI概念车应该还是相当形象的。当车辆不使用时，这些光伏板会升起接收阳光，用于补充电池组的能量。另外，如果想只用太阳能来驱动汽车，对风阻系数、车身重量等方面的要求一定非常高。

你觉得刚才二氧化碳制汽油的技术很可笑，那么空气动力汽车就更不可能了。早在1820年代，人们就开始研究如何将空气转化为动力：以有轨电车为基础，沿轨道铺设高压管道，为发动机提供高压空气，驱动轨道上的车辆。当然，这个想法最终只是一个想法。

70年后，一位名叫盖伊·内格尔（Guy Nagel）的法国工程师再次拿起这项研究，并取得了成功。 1991年，他成功获得空气动力发动机专利。在接下来的十年里，2000年，他根据自己的专利发明了一辆空气动力汽车。盖伊2007年与印度塔塔签署合作协议，塔塔斥资3000万英镑获得在印度生产和销售空气动力汽车的独家权利。

2013年日内瓦车展上，塔塔展示了一款新型空气动力学汽车（没错，它与苹果耳机同名）。机身采用高强度、轻质的玻璃纤维制成。它使用高压空气来驱动发动机。只需2分钟即可充满空气。最大航程可达200​​公里，最高时速可达70公里/小时。

各大国家对空气动力车辆的研究从未停止过。我国曾经有一个翔天集团声称致力于相关研究，但最终的结果与青年汽车研究水和氢气的结果相似。最终，他们因非法传销、诈骗而被解约……

如果要说最清洁、最强大、最持久的能源，那一定是核能。早在1958年，福特工程师就生产出了一款名为（）的汽车模型。该模型由塑料制成，与实车的比例为3：8。概念中，核反应堆利用铀元素的核裂变作为能源，将水变成高压蒸汽，然后驱动涡轮叶片来驱动汽车。蒸汽将被冷却然后被加热循环。每次更换新铀可提供8000公里的航程。当然，这一切都只是一个想法。

后来发生的事情你也可以想象。福特、凯迪拉克、奥迪等品牌都推出了自己的核动力概念车，各有各的提供动力的方式凯迪拉克核能汽车速度，但最终都停留在概念阶段。原因很简单。核反应堆太大，辐射巨大。不仅不符合实际路况，而且保护壳的制造难度也很大。也许未来核电会进入我们的生活，但目前还不是特别值得期待。

未来旅行的探索一定是漫长而曲折的。我们对成功的技术感到敬畏，而不应该嘲笑那些失败的技术，因为它们都标志着未来，将被后人载入史册。对于那些听起来很荒谬的想法，我们不应该急于否认。 20年前说未来不再需要购物、不再需要花钱的人已经成功了。 20年前这个人就说过，未来人们不需要打电话、发短信。他也成功了。