比亚迪 DM-p 技术：超强动力碾压大排量燃油车，加速仅需 4 秒

比亚迪在新能源汽车领域的技术积累终于在2021年爆发，继刀片电池、纯电动和DM-i技术的普及之后，比亚迪的另一个混合动力技术平台——DM-p技术也浮出水面。

在国内混合动力汽车市场比亚迪混合动力技术，比亚迪的混合动力技术始终处于领先地位。自2008年首次推出F3DM车型以来比亚迪混合动力技术，比亚迪的混合动力技术不仅提升了市场份额，还率先进入“双平台”战略时代。

两大平台中，一是DM-i系列，主打燃油经济性。现在几乎所有系列都供不应求。另一个系列是追求动力和加速性能的DM-p系列。与前者相比，DM-p技术可以帮助汽车提供超强动力碾压大排量燃油车，实现4秒0到100公里加速。时间，但这项技术短期内只会安装在汉唐系列上。

前段时间，《旅财》测试了汉DM车型，该车型搭载了这项新技术——DM-p。当然，比亚迪未来也可能会给它起一个新的名字。在这里我想和大家分享一下这款车的具体使用时间体验。

DM-p：比亚迪高性能品牌

试驾分为城市路段、高速路段和封闭路段三个部分。在封闭路段，共进行了零加速、高速过弯、S转弯和颠簸路段的测试。整体体验可以分为以下几个方面：

技术原理：DM-p技术的核心是HEV+ECO模式，即在中低速路况下实施“先电后油”策略。起步和低速阶段，由后轮电机驱动，动力输出强劲、稳定、持续，感觉与纯电动车一模一样。当动力需求较大时，如加速超车或落地起步时，发动机和电机会同时参与驱动，提供充足的动力。

技术亮点：底盘质感足够稳定，这也是豪华车最突出的特点。这种体验在高速路段尤其明显。当经过路面比较明显的接缝时，只有一些轻微的闷响传到车内。悬架过滤掉了大量的凹凸感，显得非常高端。在应对连续变道和超车时，悬架的支撑力充足，车身没有明显的、令人不安的晃动。即使在高速过弯时，车身仍能保持相对稳定的姿势。

总结：如果说DM-i是能够帮助比亚迪拓展混合动力市场的技术品牌，那么DM-p则是比亚迪打造高性能品牌的核心技术。这对于塑造比亚迪的品牌魅力起到了关键作用，就像GTI之于高尔夫、AMG之于奔驰、M之于宝马一样。

混合动力：比亚迪市值的又一支撑

目前的中国新能源汽车市场，大部分车企的发展主题仍然是纯电动，只有少数豪华汽车品牌在大力发展混合动力。