比亚迪e6在泰国曼谷交付101辆，刷新电动车交付纪录并签署千台合作协议

101辆比亚迪e6“进发”泰国

【环球网综合报道】8月16日，101辆比亚迪e6在曼谷作为VIP Taxi交付，创下泰国电动车交付新纪录。同日，泰国还与比亚迪签署1000辆e6合作协议，创下海外最大纪录。未来，比亚迪还将对接泰国国家战略东部经济走廊（EEC）计划。这是比亚迪在泰国的成绩单。

泰国汽车市场此前一直被日系车垄断，占据80%以上的市场份额，几乎没有其他国家的汽车品牌能够立足。 101辆e6车在曼谷正式运营，意味着比亚迪在泰国纯电动汽车领域的市场份额达到50%，位居行业第一。

签约仪式现场

“实力非常强，让我们很放心。”泰国合作伙伴RIZEN公司董事总经理谈到为何选择比亚迪并签署破纪录的1000辆e6合作协议时表示。他还补充道：“比亚迪具备大规模量产电动汽车的能力，并且电动汽车在中国、新加坡、甚至欧美等多个国家都有很高的销量。电动汽车最重要的技术就是电池，与其他车企不同的是，比亚迪拥有电池技术，拥有数万项研发专利，此外比亚迪还有很多新能源车型，这也将有助于双方拓展新业务。合作领域 未来。”

与比亚迪e​​6在全球几十个国家和地区销售一样，泰国交付的e6也采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，具有安全性高、稳定性强、环保无污染等特点。充电时间仅需两小时，续航里程可达400公里。

泰国出租车协会副会长Puwi 博士亲自试驾了比亚迪的e6。在他看来，比亚迪电动汽车的推出非常有远见，能够给人们的生活和社会带来很多便利和好处。他说：“电动汽车可以降低能源消耗，减少环境污染，增加司机收入。”

出海之路从负数到1

曼谷交付仪式在泰国陆路交通管理局举行。这是泰国建国以来唯一在此举办的汽车公司活动。这不仅表明了泰国发展电动汽车的决心，也是对中国品牌的认可。

比亚迪完成泰国历史上最大规模电动汽车交付

不过比亚迪电动汽车e6图片，从电子、电池到汽车，包括如今的轨道交通，比亚迪出海的起点并不高。比亚迪总经理刘学良表示，品牌对于B2B和B2C业务在拓展海外市场时非常重要。多年来，中国制造业大多数品牌都是靠价格取胜。由于在中国给外界留下的印象，比亚迪一直没有机会在海外白手起家。而是从负数开始，一步步投入芯片、晶源。我是从制造 IGBT（电动汽车的关键部件）开始的。

如今，比亚迪的产品遍布50个国家、200多个地区。可以说是归零了。在一些地区、国家和市场，已经达到1。

早在2012年12月，比亚迪e6就登陆泰国，并已被泰国最大电力公司MEA用作工作用车。 2015年，泰国领先的工商业巨头集团引进比亚迪K9电动巴士和e6电动汽车，启动“泰国巴士电动化战略”。就连泰国总理巴育也曾在2016年亲自体验过K9并给予高度评价。

除泰国市场外，比亚迪e6在新加坡、比利时布鲁塞尔、英国伦敦、哥伦比亚波哥大等市场均取得了不错的成绩。仅就全球交付的35,000-40,000辆电动公交车而言，其每日累计行驶里程相当于绕地球250圈。

刘学良指出将全力推动全球绿色出行革命

3.0旅游规划打造泰国版“雄安新区”旅游生态

不过比亚迪电动汽车e6图片，电动汽车并不是泰国与比亚迪合作的全部内容。

今年6月，比亚迪董事长兼总裁王传福接受泰国总理府邀请，与泰国副总理颂吉颂吉、EEC秘书长卡尼班·善素班等政界人士举行系列会谈，共商比亚迪发展战略。与泰国EEC合作的3.0旅游解决方案。讨论。

比亚迪总裁王传福与泰国副总理颂吉举行会谈

东部经济走廊是泰国政府为改善泰国产业结构、增强国家综合竞争力、使泰国突破中等收入国家瓶颈而实施的国家战略。被誉为泰国版“雄安新区”战略。

泰国政府计划将EEC地区发展成为低碳、智慧、高科技的生态智慧区。 EEC地区主要通过高铁与曼谷相连，但EEC地区跨越三个省份（北柳府、春武里府和罗勇府），目前这三个省份之间缺乏合适的连接线路。

泰国街头的比亚迪e6

比亚迪3.0出行解决方案包括轨道交通、新能源乘用车、纯电动商用车和纯电动叉车。泰泰认为，比亚迪立体化、电动化、智能化的3.0出行解决方案在智能技术、运量、地形适应性、经济性等方面代表了城市交通尤其是中小运量轨道交通的未来发展趋势。优势突出，能够很好满足东部经济走廊交通发展需求，推动区域交通体系升级。同时，比亚迪的多款新能源汽车（出租车、公交车、环卫车、物流车等共11种新能源汽车）也非常符合EEC地区的低碳交通需求。

助力泰国版“雄安新区”打造绿色、智慧、便捷的出行生态，将成为比亚迪下一阶段发力泰国市场的重中之重。

泰国副总理表示，为了发展东部经济走廊，泰国需要像比亚迪这样有决心、有执行力的企业。

比亚迪e6在泰国