比亚迪秦L DM-i：新能源轿车市场的核武器，第五代DM技术与亏电油耗测试详解

说起来，比亚迪秦L DM-i简直就是新能源轿车市场的“核武器”。无论是9.98万起的指导价，还是全燃油全电池的综合续航里程，都让同级竞争对手相当紧张。

这几天，我们再次与秦L DM-i进行了近距离接触。可以说，这辆车是一辆开起来百玩不厌的车。当然，我们也会与大家分享很多新的内容。我们将从两个方面入手：首先介绍第五代DM技术的诸多亮点，然后分享新的功率损耗和油耗测试结果。

核心技术——“第五代DM”

比亚迪的“第五代DM技术”可以说是秦L DM-i的最大亮点。这套插电式混合动力系统由一台热效率高达46.0%的1.5L自然吸气发动机+两台不同功率的发动机组成。由电动机组成。

其中，秦L DM-i 80KM纯电动续航车型采用最大功率120kW、最大扭矩210N·m的电机，电池容量10.08kWh； 120KM纯电动续航里程车型采用最大功率160kW、最大扭矩260N·m的电机。电池容量为15节。

秦L DM-i在NEDC工况下的油耗仅为2.9L/100km，满油全功率下的综合续航里程为。

也就是说，在满油、满动力的情况下，秦L DM-i和海豹06 DM-i可以一口气从北京开到福建、厦门。假设每天通勤50公里，一辆新车只需一箱油就可以行驶一个半月。

比亚迪的“第五代DM技术”之所以如此出色，主要是因为采用了纯电动动力架构、全温整车热管理架构以及智能一体化电子电气架构，使其技术基础雄厚。

简单地说，系统利用各种技术和手段，实现各部件的高度集成，相互配合，提高效率，减少损耗，最终降低能耗。此外，第五代系统在整车热管理架构和芯片算力的整合方面实现了提升。最终的结果是真正降低了能源消耗比亚迪秦100和秦，不仅节省了车辆成本，也为人类绿色环保的梦想做出了贡献。

仔细一看，“第五代DM技术”有很多亮点：

1、新一代插电式混合动力专用刀片电池容量达到10.08/15.87kWh，容量充足；

2、电池放电倍率提高到16C，反馈功率提高到5C，满足针刺测试标准；

3、12V磷酸铁锂小电池比亚迪秦100和秦，无电量损耗之忧，与整车同寿命；

4、内燃机最大热效率超过46.06%，压缩比由15.5提高到16；

5、EHS运行效率由87.6%提升至92%，功率密度由65kW/L提升至75kW/L；

6、一体化电源域控制，VCU/双电控/升压DC/OBC/DCDC/PDU等7大部件高度集成。从四合一升级为七合一，更加紧凑。

很多技术优势还需要在产品中体现，最终归结为实际体验。那么接下来我们就进入功率损耗和油耗的实测，通过真实的测试来验证。

百公里动力损失油耗测试

在开始油耗测试之前，我们首先逐段清除行驶信息。此时车辆的剩余电量已经达到了亏电的状态（此时SOC为16%），但是仪表上显示的剩余电量还是非常喜人的，而且还不少。

加油过程中，工作人员开始了比亚迪在油耗测试中的招牌操作：摇车、贴密封条。

为了更准确地计算油耗，比亚迪的油耗测试一直采用统计实际油耗的方法来计算结果，而不是读取车辆仪表数据。摇车的目的是为了充分排出油箱内的气体，保证出发前和测试后汽油能准确保持在同一平面上。

我们这次的测试路线是：

1、起点和终点：中国石油惠平长江东加油站（通州-太湖）；

2、经过地点：贵国路口汽车南站；

3.经过地点：官渠桥。

测试路线总长约107公里，其中城市道路约占27%，限速100公里/小时的六环路约占73%。

我们不会为了得到一个“好结果”而刻意匆匆前行。

整个测试过程中，我们开启24℃冷空调，将能量回馈强度设置为标准，并将能源管理模式设置为“AI能耗管理”。关于节能，我们只观察真相，尽量少干预。

当我们第一次踏上六环路时，我们经历了半个小时的拥堵。过了拥堵路段后，我们立即将车速提高到限速100公里/小时。随后，我们在任意路段都按照限速行驶，为了表现，没有参加这次油耗测试。

终于，经过近3个小时，我们再次回到了起点。加油、发动车子、再次加油后，我们的总实际行驶里程最终为106公里，实际加油量为2.79L，按照当天的油价计算费用为22.29元。

如果换算的话，我们这次测试的实际油耗为2.63L/100km。也就是说，如果我们随便开一下，这台秦L就能成功开出低于官方宣传的动力损耗和油耗的靓丽数据。

邦殿平

第五代DM技术前所未有的油耗表现与核心硬件性能的飞速进步密切相关。这也离不开软件控制策略的加持。硬件性能与软件控制策略的创新突破相结合，打造出双节油高效系统。

在NEDC工况下，这款搭载“第五代DM技术”的秦L DM-i可以轻松实现这样的成绩：百公里动力损耗油耗达到燃油车的1/3，综合续航里程满油、满功率达到燃油车的水平。 3次。

而通过今天对动力损耗和油耗的实测，我们能够感受到的是，第五代DM技术比书本数据更漂亮，用户不需要太多思考，随便驾驶就可以达到这样的结果。