丰田与比亚迪发布最新混合动力技术，中日汽车巨头决战新能源市场

5月28日丰田和比亚迪电动汽车，全球销量第一的丰田和新能源销量全球第一的比亚迪在同一天发布了混合动力技术的最新进展，这是中日混合动力汽车的一场决战。

比亚迪发布第五代DM插电式混合动力技术，综合续航里程高达2000+公里，发动机热效率全球最高46.06%，功损油耗2.9L/100km全球最低，率先在秦L和海豹06上搭载，并以9.98万的低价推出。

丰田与斯巴鲁和马自达联手发布了一款用于电气化的新型燃油发动机，可适应油电混合动力和插电式混合动力技术。发动机体积缩小10%-20%，热效率提高30%，其中包括全新1.5L四轮驱动发动机。缸、1.5T、2.0T发动机。

对于比亚迪来说，发动机已经是一个边缘化的角色。整个电驱动系统的极致热效率，电驱动系统和电源管理是两大改进，而这也实现了与纯电动汽车的同步发展。

从最新的e平台3.0 Evo到第五代DM技术，比亚迪持续引领新能源的技术迭代和普及。它将以最快、最经济的方式淘汰燃油车并占领市场，让合资车企和吉利、奇瑞等自主车企始终处于追赶状态。

对于丰田来说丰田和比亚迪电动汽车，虽然新能源的发展趋势势不可挡，但燃油动力却是不能放弃的基础。它需要做的是利用电驱动系统，使燃油动力满足日益严格的油耗和排放标准。 。第五代THS油电混合双发动机将于2024年在全球普及，紧凑高效的电动系统配合高性能锂离子电池，将实现更低的油耗和更高的动力。对于目前已知的终极源技术——氢燃料电池和氢发动机，丰和已经具有遥遥领先的优势。

从磷酸铁锂电池、三元锂电池到超级快充技术，动力电池技术的每一次创新都极大地影响了新能源汽车的发展。然而，技术的快速迭代是丰田无法接受的。重要的是安全、稳定、成熟，以及适应全球市场的使用场景，适应全车型、超大尺寸。

对于丰田来说，新能源汽车还只是未来，它正在等待下一代固态动力电池技术的到来。比亚迪正在全力加速新能源汽车的普及，抢占市场份额。它始终保持着新能源技术的领先地位，每天都给大家带来惊喜。

你可以一直相信丰田全面均衡的汽车，也可以相信比亚迪在新能源汽车市场的实力。混合动力汽车紧张的最终之战对于消费者来说或许不是一场殊死的惨战，而是相得益彰的美妙。

大图像视图

大图像视图