比亚迪第二代DM双模混合动力技术解析：1.5L涡轮增压与6速双离合的升级

DM II双模式混合技术的分析

最后，让我们看一下Byd为之自豪的第二代DM动力总成。第一代DM动力总成基本上是丰田THS混合动力系统的副本，该系统巧妙地通过两个电动机和行星齿轮套件巧妙地传输了电源并恢复了能量。第二代DM动力总成完全放弃了第一代设计，并采用了发动机和电动机可以分别驱动车辆的设计。结构更简单，效率更高且更可靠（即使一个发动机或电动系统失败，另一个系统也可以独立工作）。

第二代DM系统与第一代有四个主要差异或升级：

1.1.0L自然吸气发动机已升级到1.5L涡轮增压发动机

2。单速还原升级为6速双离合器变速器

3。双电动机被简化为高速单电机

4。系统电压从330V增加到更高效的500V

在发动机舱中，我们可以清楚地识别发动机，电机和电动机驱动模块。

第二代DM动力总成的功率输出达到或超过3.5升发动机的功率。

第二代DM系统使用BYD的最新铁电池技术。与第一代DM系统相比，这种新的铁电池具有提高的体积能量密度，质量能密度以及最大充电能力。

第二代DM系统具有较小的电动机控制器，重量较轻，效率更高和保护水平。

第二代DM系统的电源管理器使用分布式电池管理系统，该系统的尺寸较小，重量更轻。所谓的分布式系统集成了每个电池电池上的电池信息收集器，电池管理模块均匀地进行了能量管理，充电和排放管理以及电池上的高压安全管理。

电池，高压配电箱和电池管理器位于后排座椅后面。多亏了上述设计，“ QIN”的后备箱很容易小，感觉就像天然气出租车在后备箱上有一个汽油箱。

与F3DM，Prius和相比，“ QIN”的优点如下：

1。更多功率

2。降低功率和燃油消耗

3。在混合动力下更好的经济

4。最大速度更高

摘要：BYD的混合技术在被E6和F3DM的两个模型中恢复过来后逐渐成熟。 “秦”是BYD混合技术成熟度的一个里程碑。同一班级中时尚而动态的外观，强大的力量，成熟的混合技术以及最低的能源消耗。这就是我向您推荐这辆车的原因。缺点是内部，中央控制台，仪表板和多合一机器的设计风格仍然不够统一和国际化，并且有些细节缺乏人类的考虑。正如Byd董事长Wang 在分析会议上说的那样：“为什么中国人喜欢购买合资汽车而不是Byd？因为Byd做得不够好。只有在Byd的汽车足够好时，人们才能意识到Byd Brand。”比德一直在努力工作和改善。我相信有一天，每个人都会认为在家拥有比特汽车是一件可耻的事情！

[ Auto ]在BYD方面，每个人的第一个反应肯定会想到Byd F3 - Byd F3是一种高销售的国内品牌便宜且紧凑的轿车，外观与 非常相似。 Byd过去被认为是廉价和模仿的代名词。通道的盲目扩张也使一段时间犹豫了一下。 2013年是Byd进入汽车行业的第十年。今年，BYD也允许我们看到他们积累和发展的一系列世界领先的新技术成就。在“ BYD世界一流的技术分析会议”上，一款全新的混合动力汽车吸引了我的注意，其名称是“ Qin”。

体验阅读模式

“ QIN”是一种插入式混合模型，它是Byd用来替换F3DM的替换模型。由于使用1.5T发动机和500V/12000-RPM高效电动机，在混合模式下，动力总成的最大输出功率为223kW，最大输出扭矩为440nm。官方的测试导致100公里的加速时间为6.9。官方上市日期是今年6月。从显示车的完成来看比亚迪混合动力技术，延迟票的机会很小。

F3DM上使用了第一代混合千里技术。 DM是“双重模式”的缩写，这意味着两种功率模式：汽油动力和电力。 F3DM早在2010年就已推出。尽管其技术已经采取了进步，但由于其不成熟的支持设施比亚迪混合动力技术，高价和对混合模型的用户的低接收，它“非常受欢迎，但不受欢迎”。随着时间的流逝，混合动力汽车逐渐得到人们的认可，甚至政府也对该模型制定了政策偏好，这使“ QIN”成为2013年最受期待的低价混合动力汽车。

大灯，轮辋和全景视图是亮点

首先，让我们看一下“秦”的外观。 “ QIN”的前面不再具有丰田风味。中央格栅位置的大口腔设计比Surui的传统中心格栅设计更具技术性。乍一看，大灯和雾灯框架的“尖锐”线看起来非常霸气。

我个人认为，“ QIN”的尾巴比速度锋利更协调。角形使人们首次想到丰田花冠。

“ QIN”使用了穿过汽车后部的LED尾灯，这绝对是相同级别的汽车中独特的。

“ QIN”带有LED日间行车灯和带镜头的大灯。晚上的效果非常“时尚”。

在轮胎方面，这款测试车使用205/50 ZR17 93W的Giton UHP1轮胎，这是全天全天超高的性能轮胎。鉴于该官方推出的模型是一种节能且环保的模型，因此该轮胎不太可能配备标准。

“ QIN”使用BYD最新的全景系统，并且人体上的四个相机可以合成汽车外的全景图像。由于这辆车是测试显示车，我们无法测试其功能。但是，从同一系统对BYD SR对现场的影响的影响，它基本上可以实现公众全景视图的使用效果。

人体上的四个摄像头位于两个外部后视镜下方，在中国网格的Byd徽标下方，并在树干盒的Byd徽标上方。

“ QIN”是一款范围扩展的混合动力汽车，其充电连接器位于行李箱盖上的Byd徽标。在这里打开盖子，以充电汽车的电池。该封面的开头按钮位于驾驶员座椅上的门框上。

充电时，只需将上图中的小转换器连接到提供电源的插座，这非常方便。

我们可以从两个前门手柄上的黑色按钮中学习，这辆车必须具有无钥匙功能。因为这两个按钮用于确认门是否已锁定。特定操作是用遥控键锁定汽车，然后按门把手上的黑色按钮，然后拉动门把手以确认车辆是否已锁定。

电动座椅，LCD仪表板，膜内印刷面板

低价和令人愉悦的外观不足以成为重点。 “ QIN”汽车配备了Byd发起的几乎所有最新技术。让我们进入“ QIN”汽车，看看它是如何配置的。

当我们坐在汽车内时，我们发现驾驶员座椅可以调节8向电动电动（包括座椅后部调节）。

此外，方向盘可以在四个方向上进行调整。

座椅的中心是织物，侧面是皮革织物。它坐着柔软，具有更好的包装属性。

仪表板是LCD屏幕风格，具有良好的亮度，对比度，视角和界面设计。由于它是示范车，因此无法启动车辆，因此无法测试其效果。

汽车的另一个​​亮点是在中央控制台中带有7英寸电阻触摸屏的视听多合一机器。经过粗略的测试，多合一显示的视角更好。如果系统响应速度可以更快，那将是完美的。

Byd已开始在其新启动的型号上组装带有颜色显示的内部后视镜。显示屏可以显示东南，西部和北。我个人认为，如果您在晚上开车，亮度过高的显示屏会影响驾驶员通过内部后视镜对后车辆的观察。

让我们看一下内部。 Byd的“ QIN”的内部使用了胶片内部打印过程，该过程被广泛用于笔记本外壳上。电影内部印刷的蓝色装饰面板和格子图案应深深地受1980年代和1990年代出生的年轻一代的美学要求。

与齿轮和电源相关的控制按钮位于中央控制台的马鞍中。这些按钮很容易操作，但看起来有些混乱。

USB，AUX， SD卡和SD卡的插槽都位于中央控制台上。但是我个人认为，将USB和AUX接口安装在手枕头储物柜和杂物盒中更为合理，以便在将设备插入中央控制台时不会影响美容和汽车的安全。

“ QIN”的内部骑行空间与速度一致，轴距基本上可以满足普通家庭使用者的需求。但这确实不像编辑奇怪的Zotye Z300后空间那样宽敞。幸运的是，“ QIN”后排的中央楼层是平坦的，它或多或少可以解决后排的拥挤感。

也许是因为它是一辆显示车，所以我没有在后排座椅上找到ISO-FIX或LATCH CHILD SEAT界面。但是，为了在C-NCAP和其他新的车祸测试中获得额外的积分，需要添加ISO-FIX或闩锁接口。

“秦”配有标准尺寸的天窗。屋顶天窗开口和关闭按钮附近有一个SOS按钮。根据工作人员的说法，此按钮可以进行紧急呼叫，这类似于通用Anji星的红色按钮功能。