负载身体和非负载承重身体。

负载身体和非负载承重身体。

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1。根据车身的压力，可以将其分为非载荷的身体和承重体。带有负载车身的汽车没有刚性框架，但只能增强前，侧面，后部，底部板和其他部件。发动机，前后悬架以及变速系统的一部分是在车身设计所需的位置组装的。通过悬架装置将身体上的负载传输到车轮。除了其固有的负载功能外，承载载荷车身还直接承担着各种负载力的影响。承重身体在安全性和稳定性方面都大大提高。它具有质量较小，高度和易于组装的优势。坦率地说，承重的身体是整个身体，悬架直接连接到身体。这种身体的优点是：道路非常稳定，整个身体都集成，固有频率振动低，噪声低，整体身体相对安全。缺点是底盘要少得多

2。例如，具有梁结构的身体，当四个车轮承受不均匀的压力时，身体会变形，制造成本相对较高。大多数汽车采用这种身体结构，非负载的身体，非负载承重的身体，具有刚性框架，也称为底盘束框架。身体悬挂在框架上，并与弹性元素结合。框架的振动通过弹性元素传递到身体，大多数振动都被削弱或消除。发生碰撞时，框架会吸收大部分的撞击力，并在糟糕的道路上行驶时对身体起保护作用。因此，马车的变形较小，具有良好的稳定性和安全性，并且机舱的噪音低。但是，这种非负载的身体相对笨重，质量大，质量高和高速驾驶稳定性。它的优势是独立的梁，高底盘强度，对颠簸的良好抵抗力。此外，无论四个轮子的压力多么不平坦，它也是由框架承担的，不会传递给身体。因此，SUV和越野车的使用频率更高。缺点是车身和框架是紧密连接的，在道路上行驶时，它们不是很稳定，会引起振动。此外，当遇到危险（例如倾覆）时，重型底盘也可能对相对较弱的身体构成致命威胁。

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