比亚迪F3停产回顾：国产汽车史上的经典车型与销量传奇

如果有一天我想在国内汽车历史上盘点经典模型，那么Man Ge认为（丨）肯定会被列入名单。它不仅标志着BYD汽车开发的起点，而且还标志着我们汽车行业历史的缩影之一。为什么兄弟男人今天感到如此激动？因为Byd F3即将停产。

没错，Byd F3仍在出售。此前，兄弟男子嘲笑王老板呼吁整天禁止出售燃料汽车，但他不愿放弃自己的F3。现在，王老板即将在脸上拍打兄弟。 Byd F3带有蓝天和白色云徽标。它于2005年4月16日正式启动，并于9月22日推出。它在汽车市场已有16年。

Byd F3之所以经典的原因是它的销售额非常好，并且在许多自我资格的品牌中脱颖而出，甚至对合资企业品牌施加了压力。在2006年第一季度，BYD F3赢得了三冠军销售冠军，并且上半年的销售增长率增加了6倍。 2007年，每月销售额超过10,000，并进入了国家汽车销售清单的前十名。当时，它仍然是合资汽车的世界，国内品牌很少取得这种结果。

但是，每个人都不购买。这也是Byd F3经典：模仿者的第二个方面。好的，我们不要谈论伪造，而是要好好，这是关于反向发展。每个人都知道经营的外国汽车来自丰田。 Byd反向发展花冠，甚至外观和内饰都像一点点。如果您更改牛头徽标，它将是丰田，并且仅花费一半的花冠价格，并且配置更高。

这使Byd F3像许多独立品牌模型一样承受着原始的罪恶，而由成本控制引起的质量控制是平均的，因此那些沉迷于Byd的不良印象的人。曾经有一段时间提到比特，它立即与模仿猫相关联。

F3的受欢迎程度使Byd丢失了一点。在短短几年内，BYD推出了F0，F3R，G3，L3，F6，S6，M6和其他型号，并且非常乐意反向发展。但是，只有F3已经结束，因此F3的成功实际上是一个运气和时机。

如果Byd依靠F3到被的地步，那么今天兄弟的人将最终得到口交。但是，如果没有野心，Byd并不是一个少年。失去了一段时间后，王老板看到了新能量的机会。利用自己的电池优势，他专注于开发新的能源车辆，直到宣布了带有比德的名字的超级混合动力车。

另一方面，比德（Byd）也很勇敢地知道羞耻感，并承受着伪造日本汽车的臭名昭著，但决心振兴中国的汽车行业，并真正允许中国人拥有中国汽车。这显然反映在比德的王朝系列中：夏，周，周，秦比亚迪f3二代，西，东部，东部和东部汉朝，三个王国，金，南方和北朝，苏伊，桑比亚迪f3二代，五王朝，五个王国和十个王国，liao，liao，liao，song，song，song，jin，jin，yuan，yuan，yuan，yuan，yuan，yuan，yuan，yuan，yuan，ming和Qing 。甚至汽车内部按钮也坚持使用汉字。

自DM-I 模型推出以来，BYD的销售量迅速飙升，很难找到汽车。王老板自信地说：DM-I是燃油汽车的终结者。出乎意料的是，第一个由DM-I终止的人可能是他自己的F3。

Byd F3具有荣耀和低点。时代正在发展，而F3只是历史洪流中不起眼的沙子。但是公平地说，承担伪造的原始罪行的F3已竭尽全力与自己的品牌打破合资企业，并为Byd的未来发展积累了资本和经验。现在，Byd将来有一辆汽车，现在该交出接力棒了。 F3终于完成了任务，可以安心地去那里。

最后，兄弟男人想说的是，您最好停止F3，否则我会写这句话，就像傻瓜吹牛一样。