比亚迪F3DM双模电动车12月15日上市 不依赖专业充电站售价14.98万

在改革和开放的第30年，在全球经济衰退的关键时期，当时汽车行业的新模式诞生了，Byd Auto宣布，其世界上第一辆不依赖专业充电站的新能量车 - BYD F3DM Dual -Mode -BYD F3DM Dual -Mode ，于12月15日正式推出。正式价格为149,800 YUAN。

BYD F3DM双模式电动汽车

活动当天，深圳市政府，中国建筑银行和BYD当场签署了“ F3DM双模式电动汽车采购信”。中国发展银行还与比德签署了“发展金融合作协议”。单击以查看详细参数以配置更多图片

BYD总裁Wang 说：“ BYD F3DM双模式电动汽车将成为世界上第一辆不依赖于要发射的专业充电站的电动汽车。中国的实力带领了世界！BYD将通过F3DM Dial-Mode电动汽车抓住新能量汽车的市场机会。”

2008 BYD F3DM

2008 BYD F3DM

2008 BYD F3DM

2008 BYD F3DM

BYD提供能源问题解决方案

当今世界面临三个主要问题。一个是能源问题。目前，汽车逐渐耗尽的石油资源逐渐使用。第二个是二氧化碳排放的问题，世界上有20％至30％来自汽车。第三是城市污染问题。氮氧化物等城市中的大多数主要污染源来自汽车。面对越来越严重的能源和环境保护状况，为了维持汽车行业的可持续发展，我们必须找到新的替代能源，并在汽车动力总成中进行一场革命。 BYD F3DM双模式电动汽车的推出将是对传统燃料汽车的基本颠覆。

大力开发电动汽车将是解决上述社会问题的最佳解决方案。

传统的燃料汽车已经开发了一百年，在中国几乎没有创新的空间。虽然新的能源车刚刚开始，并且有很大的创新空间。拜德（Byd）在深圳的床位，始于电池，byd致力于发展成为世界上最大的新能源供应商和中国汽车制造商。比德认为，中国的电池技术不在落后，电动汽车的未来也应该掌握在中国人的手中。

BYD DM双模式技术领导着世界

作为世界上第一辆大规模生产的双模式电动汽车，BYD F3DM在中国乃至全球的新能量车领域具有里程碑意义。 F3DM双模式电动汽车配备了世界上最先进的DM双模式系统。该系统是一种结合了发电机和电动机的两个混合力的技术。通过按下按钮，用户可以在纯电动（EV）和混合（HEV）模式之间自由切换。这项技术的好处是显而易见的。零排放是在纯电气模式下​​实现的，混合动力的排放标准远远优于欧洲IV标准的排放标准。

如今，只有通用汽车，丰田和比特是世界上唯一掌握双模式技术的公司。但是，通用汽车和丰田的电动汽车一次只能行驶25公里，而BYD F3DM双模式电动汽车的范围为100公里。同时，BYD DM双模式电动汽车也因重复充电和家庭插座充电的两个主要技术困难而破坏了，这可以说是DM双模式电动汽车批量生产的最大保证。此外，日本的新型混合动力汽车和通用汽车伏特（GM Volt）于2010年和2011年推出，Byd带领他们两到三年，将插件双模式电动汽车商业化。

实现DM双模式电动汽车的商业化

经过五年的创新和积累，F3DM双模式电动汽车的技术变得非常成熟。 F3DM双模式电动汽车集成了许多高科技技术，例如汽车制造，电池技术，电机系统和板载电子技术。在电源方面，BYD F3DM双模式电动汽车配备了全铝发动机，其电力远高于50kW/L。借助75kW电动机，BYD F3DM双模式电动汽车的输出功率达到125kW，达到发动机的功率输出水平，位移为3.0L。即使在纯电动模式下，F3DM双模式电动汽车也达到了世界上最长的巡航范围-100公里比亚迪f3电动，最大速度为150 km/h。此外，F3DM双模式电动汽车中使用的铁电池具有广泛的原材料，无污染且可回收，并且它们的耐热性和抗压阻力已经通过了国家测试。此外，在2,000个周期后，电池的容量超过80％，实际上可以使用4,000次。

重要的是，F3DM将是世界上第一辆不依赖专业充电站的双模式电动汽车。通过在BYD电动汽车充电站进行快速充电，可以在10分钟内为汽车充满电50％，并且可以通过缓慢充电家庭电源充电9个小时。根据调查，在燃油经济性方面，超过90％的人每天使用不超过100公里的人，这使得在正常情况下不启动发动机的情况下可以满足日常旅行需求，并且在正常情况下没有发动机排气排放。电力成本仅为所用燃料的1/4，这无疑是消费者最经济的选择。

该国支持F3DM双模式电动汽车

国家发展与改革委员会在去年年底宣布的“新能源汽车生产访问权限的规则”制定了严格的法规，该法规对中国生产和出售新能源车辆的访问企业。 “规则”中的法规要求企业至少掌握新的能量车辆，驾驶系统和控制系统的核心技术之一，这是最严格的。

此前，由工业和信息技术部委托的新能源生产资格小组前往西安比亚迪f3电动，深圳和上海，对BYD的新能源车生产访问资格进行现场审查。在审查过程中，专家检查了BYD双模式电动汽车和电池的生产地点，并审查了诸如设计和开发，产品验证，过程保证和支持测试方法等文档。他们一致确定比特具有在新能源车辆中设计和开发，生产，产品销售和售后服务的能力。现场审查生产访问。审查小组指出，BYD掌握了所有三种主要技术，并具有生产完整的车辆和新能源核心组成部分的能力。此前，F3DM双模式电动汽车已成功进行了100,000公里的公路测试，并一次通过了国家碰撞检查中心的认证。 F3DM双模式电动汽车也自然出现在工业和信息技术部的第179批新车目录中。

在广东省，广东人民政府发出了“关于进一步增加投资和扩大国内需求并促进稳定和快速经济发展的几项意见”，该意见将在2009年分配300亿元人民币投资。 “意见”清楚地指出：“加速了深圳的BYD电动汽车等项目的构建。”

全球汽车能源战争中国的力量带领世界

金融海啸席卷了世界，三个主要的美国汽车巨头被困在危机的泥潭中，汽车市场正面临结构调整和工业升级。世界各地的汽车制造商都在押注电动汽车。通用汽车宣布Volt将于2010年推出，并将于2011年进入中国市场。丰田的新插电式混合动力汽车也将在2010年大规模生产。行业内部人士认为，到2010年，全球主要的汽车市场将构成由混合动力汽车主导的新能源工具的高潮。接下来的十到二十年将是形成全球节能和新能源汽车行业模式的关键时期。

在赶上数十年的时间里，中国的汽车行业逐渐缩小了与发达的汽车国家的差距，并最终在新能源车辆的研发和工业化方面一直处于世界的最前沿。 BYD F3DM双模式电动汽车的推出是中国的力量在世界汽车技术领域中首次发挥主导作用，也是中国改革并在过去30年中开放的最佳见证人。 BYD DM双模式技术对汽车行业的发展具有破坏意义。

随着中国当前的市场优势和政策的鼓励，BYD无疑在全球全球汽车行业的新一轮调整中获得了领先，Byd占据了全球新能源车战的高度。 F3DM双模式电动汽车推出后，BYD还计划推出纯电动汽车。比德（Byd）关于“ 2015年中国第一名和2025年世界第一的第一名”的伟大图片正在迅速展开，而BYD F3DM双模式电动汽车的推出是滚动的亮点。

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BYD F3DM

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