特锐德发10亿可转债布局充电网 博世电池项目落户中国

1。增加了Telai Dian充电网络的布局

[新能量车网络·] 发布了一份公告，指出该公司计划发行约104.2亿元人民币的可转换公司债券，以支持公司未来的充电网络建设以及相关充电技术的研究和开发。行业内部人士表示，发行可兑换债券将有助于在资本市场的帮助下进一步扩大其在充电网络中的领先地位，与此同时，它还可以将社会资源引导到收费基础设施的领域，从而推动整个充电基础设施行业的发展。

2。博世集团的第一个电池工业化项目定居在中国

[新能源车网络·]博世集团在Wuxi，及其世界上第一个电池工业化项目，即汽车48V电池项目举行了开创性的仪式，同时启动了施工。博世Wuxi将成为博世集团未来动力总成业务的中国总部，也是其在中国发展的重要基础。基本上，通过简单地提高发动机的燃油效率来实现排放目标是不可能的。汽车杂交和纯电气化是最好的技术路线。尽管纯电气化是汽车的最终目标，但由于高成本和电池寿命问题，它在短期内无法广泛普及。因此，48V温和的混合动力系统已成为许多公司最现实的选择。博世预计到2025年将大约有1500万个48V混合动力车上路。

3。工业和信息技术部采取了行动来清理“僵尸企业”和生产资格的“终身制度”。

[新能源车网络·]工业和信息技术部的三个部门还发表了一份声明，以加强“免于汽车购买税的新能源车辆模型目录”的管理。该公告清楚地指出：“对于在2017年1月1日及之后包含在目​​录中之后没有生产或进口量的模型，以及在2017年1月1日及之后包含在目​​录中的12个月内没有生产或进口量的模型，将在公开宣布5个工作日后将其从目录中撤销。”经过纠正和管理后，仍然有34家尚未申请评估访问条件或评估失败的公司。

行业和信息技术部长Miao Wei曾经说过：“总体而言，汽车公司的数量仍然相对较大。建立汽车行业的退出机制的主要目的是打破自动机动制造商的终身资格制度，并建立一种动态管理机制，并建立一种动态机制，以实现 and and and and and and ;无法实现，它还可以通过合并和重组不断地不断提高汽车完整的汽车公司的生产浓度。”

4。深圳市领导着释放电池监督和回收的飞行员计划

[新能源车网络·] 2018年4月2日，深圳发布了“深圳市的飞行员工作计划，用于建设国家新能源汽车电池电池监控和回收系统（2018-2020）”。 The work plan out that by 2020, the full life cycle of new power in the and local will be , and all links of power , use, , , and will be and , and a for power , and will be , a and power , and该国的利用经验。

5。 New 生产线试验正式开始

[新能源车网络·] 4月2日，举行了 区现代制造工业园区生产线试验的启动仪式。 Geely新能源车生产基地将生产新的“甲醇”汽车，CV平台传统电动和纯电动汽车。该平台可以同时实现五个型号的混合生产，并将逐渐形成30万辆完整车辆的生产量表。

6。中国机械中心在实施2018年新能源车辆补贴政策方面解释了几个问题

[新能源车网络·] 4月2日，中国机械中心对实施“调整和改善新能源车辆促进和应用金融补贴政策的通知”时发出了一些问题。为了在工业和信息技术部的批准下准确地实施和实施“通知”的要求，在声明和审查“推荐和促进和应用新能源车辆的目录”中的相关事项已被告知：包括以下内容：包括在过渡期间的“申请和审查”的应用程序和审查“分解”的应用和审查； GB/T的实施问题18386-2017；以及“旧”到“新”工作问题的问题。

7。.，Ltd。和Baidu将在自动驾驶和智能网络等领域进行深入的合作。

[新能源车网络·] 2018年4月2日，在重庆市政府的见证下（以下称为 Co.，Ltd。）与Baidu签署了一项战略合作框架协议。双方宣布，他们将在自动驾驶，智能网络，云服务和智能运输领域进行深入的合作。

根据该协议，在自主驾驶领域，双方将在2020年左右实现飞行员自动驾驶解决方案的L3级模型的大规模生产；以及2021年左右的L4级自动驾驶模型的大规模生产。在车辆互联网领域新能源汽车网，双方将建造具有深度学习能力的AI智能连接的车辆，并实现2018年大量生产中新型号的小型车内系统的完整安装。

8。工业和信息技术部发布了2018年推荐的第三批新能源车，其中包括304款车型

[新能源车网络·] 2018年4月4日，工业和信息技术部发布了第306批“道路汽车制造企业和产品公告”。同时，这批公告发布了“推荐和应用新能量车辆的推荐车目录（2018年批次3，2018）”，其中包括304款94个企业的型号，包括88种带288型型号的纯电气产品，9种型号的型号，带有12台带有12型插件混合产品，包括12型型号新能源汽车网，以及2种具有4型型号的燃料电池。

自2017年以来，我们的部门总共发布了15批推荐的汽车型号，其中包括来自236家公司的3,706款车型。这次，选择了大众JAC的首款纯电型SUV“ Sihao”，Bingo EV，Baic EU5和其他型号。

9。

[新能源车网络·] 2018年4月6日，前星宝石公司 发布了一份公告，显示该公司已经过期债务，总体债务为22138亿，逾期债务为​​1.998亿。法院冻结了江列岛和沃特玛的几个银行帐户。同时，该公司主要股东持有的股票中有90％以上也被司法系统冻结了。 恢复交易后，发生了两个单词限制。

沃特玛曾经被资本市场称为“中国锂电池巨人”。根据官方网站的数据，2017年，电池在中国排名前三的电池中排名第一。为什么巨人在短短几个月内突然倒下？这是由于新能源车的补贴政策下降，尤其是“不单独购买新的能源车辆的新法规，并且该行动需要超过30,000公里才能获得补贴”已成为 资本链破裂的保险丝。同时，公司的战略被错误地判断，过分追求扩大规模和降低成本，对工业发展过于乐观也是一个重要的影响因素。一些供应商和行业内部人士说，WATMA的工厂建筑已在全国许多地方关闭，许多设备已被抵押，并且有传言说该行业欠款。

10。Nio的目标销量今年为30,000辆，收入为114亿辆 - 损失51亿

[新能源车网络·] Nio的收入包括新的汽车销售，电池销售，租赁和会员服务，其中新的汽车销售将占收入的主要来源。 NIO ES8已于今年上半年启动并交付给用户。预计全年将出售30,000辆汽车，收入为98亿元人民币。

从NIO获悉，Nio计划今年出售30,000辆新车，总收入为114亿元人民币，预计损失了51亿元人民币。作为一家刚刚成立的新汽车公司，渠道网络建设，品牌促销和早期投资所需的资金巨大。尽管Nio预计收入将超过100亿元人民币，但这还不足以支持其利润，预计今年将损失51亿元人民币。