比亚迪从燃油到新能源转型：比亚迪F3DM的开拓与王总坚定的决心

Byd在燃油汽车上立足后，它开始着重于新能源。 2008年，BYD F3DM诞生了。这是世界上第一个不依赖充电桩的双模式混合模型。它可以是纯电或混合动力。可以说这辆车已经进行了很多探索。屋顶是太阳能充电，底盘是电池。当年，它售出了200,000多元。那一年，巴菲特持有约10％的比德股份。为什么BYD的混合技术要高级？因为我开始研究了十多年前。

那时比拜德有多先进？王先生回忆说，当他带BYD的新能量车参加汽车展览时，他被一些媒体嘲笑。如果他没有像Byd的Wang先生那样坚强的心，无论他遇到什么困难，他都决心采取新的能量路线比亚迪f3电动，那么新能量可能不如Byd。就像当时的Byd Car S8一样，我想当时有很多嘲笑，但是现在我会看看Byd是否仰望U9并完成了。

从2010年到2011年，BYD通过燃油汽车（例如F6和G6）的高配置（G6配置也更高，导航比亚迪f3电动，LCD仪器，疲劳提醒），向中端汽车市场推出了冲刺，并开始进入纯电动汽车。大约30万元人民币的纯电力比德E6诞生了。这是在新能源领域中BYD的重要里程碑。它使用了BYD独立的铁电池技术，纯电动射程为300公里。当时，这是相同类型的汽车的最长范围。它支持3C充电，可以在大约15分钟内为80％的电池充电。这辆车的形状是一个跨界车，同时考虑了SUV和MPV。当时，深圳出租车开始实施。后来，2014年，BYD E6在英国建造了伦敦历史上第一个纯电气出租车车队，这是BYD电动汽车的开始。