新能源汽车热潮中，比亚迪混动技术助力车型畅销

在新的能源车辆开发的热潮下，在纯电气和混合技术下，模型的不同版本在多线方面做出了努力，并在细分市场中取得了良好的效果。中国乘用车协会的数据表明，从2021年1月到11月，我国家的纯电动汽车售出了206万，插电式混合动力汽车为460,000，总体势头稳定。

Byd Song Plus DM-I Bai

2021年，BYD正式推出了其DM-I混合动力技术。据官方报道，该技术具有智能的石油杂种逻辑。在低速条件下，车辆由电动机辅助，并在中等和高速条件下一起工作。同时，发动机还可以补充电池电源以实现较低的燃油消耗。 Qin Plus，配备DM-I技术的Song Plus和Tang模型在推出后仍在流行。 11月，这三种型号总共提供了43,000台单元，近该月销售额的近50％。从某个角度来看，BYD的DM-I混合动力技术就像一匹黑马，冲向新的能源车市场。

最近，《北京新闻》的记者Beike 有机会体验Byd下的歌曲和DM-I模型。作为BYD最新的混合技​​术杰作之一比亚迪油电混合车，歌曲加上DM-I的优势和缺点是什么？它可以满足消费者对使用汽车的期望吗？

核心优势：低燃料消耗，强大的功率，高成本性能和有吸引力的配置

Byd Song Plus DM-I型号定位为紧凑型插件混合动力SUV，价格范围为146,800-199,800 yuan。它的外观和形状遵循家庭设计概念-Face 3.0。前面部的进气格栅宽且占覆盖层，而身体则通过上下腰围增强肌肉。歌曲的长度，宽度和高度分别为// //，其轴距为//。

Byd Song Plus DM-I室内摄影Bai

汽车的内部采用了蓝灰色对比的颜色设计，座椅的细节充满了一些橙色点缀。歌曲加上DM-I的室内风格也与旧型号相对相似，例如12.8英寸可旋转的中央控制大屏幕，一个带有歌曲徽标集成的多功能按钮的三辐方向盘和BYD HERT HERT HERT HERT HERT GEAR区域。

作为插电式混合动力紧凑型SUV的起价为146,800元，这首歌加上DM-I在燃油经济性，功率，配置，舒适性等方面具有良好的性能，并且具有成本效益。

在试驾期间，Beike 的记者显然感觉到Byd Song和DM-I 的优势。在BYD的DM-I技术支持的支持下，该车辆可以实现诸如“石油和电力共同工作”和“电池能量”等功能。在大约212公里的城市 +高速公路 +山路的试驾期间，由Beike 的记者驱动的2021 DM-I 110km旗舰店Plus型号装有四个成年人，总共消耗了10.4升燃料比亚迪油电混合车，其电力消耗量约为20％，大约20％，大约100公里的燃料消费量约为4.9.9 l. 4.9 l.99 l.99 l。

根据BYD的官方介绍，DM-I技术是一种“基于电力的混合技术”。在高速操作条件下，发动机和电动机同时支持车辆的操作并补充电池。在低速操作条件下，纯电是主要重点。如果电源不足，则发动机将干预以补充电池，从而达到更高的燃油经济性。

Byd Song Plus DM-I 提供的官方照片

在功率方面，歌曲加上DM-I配备了1.5升发动机，该发动机专用于-Plug-Mix，最大功率为110马力，最大扭矩为135 nm。 Power的书籍数据并不是出色，但正式公告是，其加速度为0-100 km/h仅为7.9秒（110km版本）和8.5秒（51公里版本），这应该是由于车辆启动时带电机带来的初始加速能力所致。在高速公路和山地道上行驶期间，这首歌加上DM-I在运动模式下具有很大的力量。即使在100km/h-/h的加速度中，人们也可以体验到向后推的感觉。

除了低燃料消耗和强大功能的两个优点外，歌曲加上DM-I的内部做工也相对精致。除了一致的技术意义外，柔软的皮革包裹还广泛用于汽车，模仿皮革座椅也非常包装和支撑。在空间性能方面，Song Plus DM-I还为Beike 记者带来了惊喜。即使坐在后排时，较长的座垫，可调节角度的后排座椅和宽敞的膝盖空间也会使乘客在长途旅行中更舒适。

在配置方面，歌曲和DM-I配备了诸如车道居中，自动汽车跟随器，车道出发辅助，360°全景反向图像等功能。从实际的经验中，自动汽车的距离控制相对保守。前面的汽车之间的距离约为高速10m，车道居中可以更好地识别车道线。

遗憾：行李箱很小，没有备用轮胎，并且处理感觉通常大约3个月。

尽管Song Plus DM-I确实具有许多优势，但在整整一天的测试经验中，Beike 的记者仍然发现了产品的缺点。

首先，树干较小。官方工作人员告诉Beike ，由于Song Plus DM-I的电子控制系统在后备箱之下，因此该品牌必须进行妥协，缩小行李箱的体积并取消备用轮胎。当面对多人的自动驾驶游览和多天的复杂道路状况时，可能会给驾驶员带来一些压力。

Byd Song Plus DM-I Trunk Bai

其次，尽管它具有强大的力量，但歌曲加上DM-I的定位更倾向于家用汽车。当车辆以约50 km/h的速度转弯时，横向支撑不足，使人们倾向于踩刹车并控制速度。当驾驶员轻轻按下刹车时，车辆的刹车就很难，需要大量的力才能踩到它们。如果驾驶员不太了解此功能，可能会发生事故。如果有交通拥堵，驾驶员可能很难踩刹车。

DM-I模型长期以来一直没有上市，由于其高成本性能，已收到大量订单。但是幸福也带来了麻烦。由于上游和下游供应链的影响，各种公司的容量不足。比德自己的供应链强度非常强大，但是热订单也给生产能力带来了压力。官员们说，DM-I模型的当前接送周期大约为3个月。 4S商店的销售人员还告诉记者，当前的接送周期确实很长，但是该产品的高成本效益仍为该品牌提供稳定的订单。

北京新闻贝壳财务记者Bai 编辑陈Li校对