红旗油电混动技术：ECVT取代传统变速箱，节油40%，技术路线与多品牌相似且电机布置有别

在的石油电力混合动力技术中，传统的变速箱被用两种电气机制制成的ECVT取代。其中一辆电动机主要负责发电，最大功率为120kW（163马力），另一台电动机主要负责电力，最大功率为140kW（190马力）。 说，该系统可以达到40％的储蓄速度，该速度接近日本混合动力系统。该混合系统的工作逻辑类似于本田的I-MMD系统和Byd Super DMI，并且属于同一技术路线。在中和低速系列混合模式下，发动机不参与驱动器。它的功能是驱动发电机以生成电源。车轮上的所有功率都来自驱动电动机。中型和高速发动机是按照车速并行连接或直接驱动的。区别在于，本田I-MMD的双电动机同轴排列，而洪克系统的双电动机是平行的。在电池方面，使用锂离子电池，这些电池在能量密度方面具有一定优势，电池组的容量为1.75kWh。 Faw 的第一个双运动混合动力特殊传输已实现群众生产。 The a - , , and , and can all modes such as pure drive, -based drive, drive, drive, etc. The has a input speed/min, , of 98.6%, drive mode time is less than 350ms, and NVH is , users ultra-low fuel , while 考虑到纯电动驱动器的强大力量和安静的质量，从而为用户带来了舒适的汽车体验。为了继续加速中国FAW独立混合动力模型的布局，Faw 自2019年以来就开发了其首个双运动DHT（，混合专用传输）的开发。从推出产品项目到批量生产开始只花了30个月的时间，总共24个主要类别的基准测试和10个主要类别的车辆测试已经完成。累积基准验证时间已超过6,000小时，同等验证里程超过500万公里。近年来，混合动力技术逐渐受到市场的欢迎，其优势是授权，燃油援助，降低的燃油和较长的电池寿命，而国内外汽车公司则制定了长期的混合技术路线。这次中国FAW取得了突破的双运动混合动力技术是混合技术领域的重要方向之一，可以支持整个车辆以实现丰富的混合驱动模式和超低燃料消耗。 的HEV混合动力系统添加了一个大电池和充电界面比亚迪混合动力技术比亚迪混合动力技术，即PHEV插件混合动力车，类似于BYD的DM-I，后驱动器的添加与BYD的DM-P相似。 的第一个HEV混合动力车是2023 H5，第一个PHEV插件混合动力车是 HM9。将来，HS5，HS7，H9等将添加HEV或PHEV模型。