比亚迪宋混动版价格及配置解析：油电两用四款车型如何选

1。byd石油和电混合歌曲的价格（Byd Song 版本的石油和电力双重用途）

有四辆汽车可供选择，即2019 DM1.5TI四轮驱动智能连接，四轮驱动智能连接，四轮驱动智能连接和四轮驱动智能连接。他们的官方指南价格分别为176,900、186,900、196,900和206,900。

混合动力是指两种驾驶模式，汽油驾驶和电动驾驶。优势是，当车辆启动和停止时，它仅依靠发电机才能操作，直到发动机达到一定速度。因此，它可以始终保持发动机的运行状况，并具有良好的功率和低排放。除此之外，电力的来源是发动机，仅需要燃料。

BYD DM的发动机与变速箱和燃料版本的发动机完全相同。 1.5T直接喷射全铝发动机配备了6速双离合变速箱。该电动机是前跑的AC永久磁铁同步电动机，官方三元锂电池的纯电动射程为80公里。如果包括前电动机的功率，整个系统可以输出333kW的最大功率，峰值扭矩可以达到740N·m。

2 BYD石油和电力混合物的成本是多少？

说到哪个，你会怎么看？强烈的动力？加速？过去很长一段时间以来，燃油经济似乎并不是大多数消费者关注BYD混合动力模型的主要原因。

但是，这款最新的插电式混合动力SUV可能会改变BYD的印象。

作为市场上最受欢迎的独立紧凑型SUV，该系列负责BYD的销售。自从其新的细分版本以来， DM-I引起了消费者的很多关注。现在，它以1.468-169.8万元的价格正式推出，这自然是最近最热门的新车之一。

作为歌曲系列的最新成员， DM-I与去年推出的的纯燃料版本不同。

尽管他们都采用了Byd的最新“ Soul”设计风格，但 DM-I采用了六边形进气格栅，该格栅的尺寸较大，内部网格的形状略有不同。两侧的前封闭式进气口都更简单，车轮轮毂形状还采用了分层和未来派的两色刀片形状，具有较低的风电阻。

在内部， DM-I的中央控制设计基本与纯燃料版本相同。唯一的视觉差异是使用用于月食蓝色和天空灰色的独家浅色涂层材料，以及有关仪表板和汽车上新混合系统的信息。

在12.8英寸可旋转的浮动触摸屏中，安装了新的3.0智能网络连接系统，采用了新设计的HMI接口设计，支持基于技术的智能语音识别控制功能，以及新的移动电话应用程序控制，NFC CAR CAR键和其他网络技术配置。

例如自动紧急制动系统，行人身份/保护系统，全速自适应巡航，交通拥堵援助，保持助理的援助，盲点监控，车道变更援助等，这与驾驶安全性和驾驶安全性直接相关。

但是比亚迪油电混合动力，作为BYD的第一个新型DM-I Super SUV模型， DM-I的最大亮点当然是这个新的插电式混合动力系统。

在此之前，涡轮增压发动机和高性能驱动器的组合为BYD混合模型带来了强大的性能。这种新的DM-I超级混合动力系统为Byd带来了燃油经济性和环境保护的巨大改善。

对于燃油发动机， DM-I将配备新的专用1.5L高效引擎 - 插件 - 插件Mix，这是一种专门为超级混合动力系统开发的新引擎，并具有 Cycle 。尽管该发动机只能输出高达110马力和135 nm的峰值扭矩，但其热效率高达43.04％，使其成为世界上最有效的质量质量生产发动机之一。

新的EHS电动混合动力系统为DM-I提供了两个新的小型和高功率电动机。通过与燃油发动机合作，提供了四种驾驶模式：EV纯电动模式，HEV系列模式，HEV平行模式和发动机直接驱动模式，使 DM-I在所有道路条件下都能达到最高效率比亚迪油电混合动力，最终在电力损失下实现4.4L/100km的超低燃油消耗。

近年来，BYD高度赞扬的刀片电池也已在 DM-I上使用，并且是一种超级混合动力刀片电池。该容量分别取决于配置，分别达到8.3kWh和18.3kWh，并且可以提供51公里或110公里的纯电动范围。与普通三元锂电池相比，刀片电池的安全性更高，这也使 DM-I更可靠。

DM-I推出后，它将与日本的合资品牌 SUV竞争。

DM-I的价格为146,800-169,800元，这绝对是“王牌”，与超过十到十万元的合资企业模型相比。与合资竞争者相比，负担得起的价格和更丰富的技术配置使 DM-I具有很大的成本效益。

同时，18.3kWh的容量叶片电池组使 DM-I比其合资合作伙伴实现更长的纯电动范围，这可以有效地减少在日常通勤过程中启动燃油发动机的时间并节省更多燃料。

此外，作为插电式混合动力型号， DM-I还可以获得折扣，例如购买税和购买汽车时使用新的能源车牌。与大多数城市需要加油车牌的日本混合动力汽车相比， DM-I在注册方便方面也具有优势。

面对同一品牌的新能源竞争对手，DM-I超级混合动力系统在燃油消耗方面具有更明显的优势。的确，在行业和信息技术部的全面燃油消耗数据中，毫无疑问，与其他插件混合动力模型相比， DM-I 100公里的燃料消耗毫无疑问。但是后者的超低油耗基于足够电池电量的前提。如果电池处于功率损耗状态，则DM-I超级混合动力系统的稳定低油耗将是扩大两者之间差距的关键。

此外，在国内品牌混合动力汽车中，Byd以强劲的功率性能和前卫外观设计，成功吸引了许多消费者的注意。在几年的市场实践中，BYD在混合系统中的技术实力对所有人来说都是显而易见的，这使 DM-I在品牌知名度和认可方面具有附加优势。

由于设计，技术和声誉的多种优势，再加上有吸引力的价格，教授认为，带来新体验的 DM-I将继续Byd在国内新型能源车市场中的成功，并将对日本合资企业杂种汽车造成巨大的压力，并有机会夺取对日本品牌的最初属于日本品牌的市场份额。