“国民车”一汽夏利转战新能源，北汽新能源借壳SST先锋获批！

“国民车”一汽夏利转战新能源，北汽新能源借壳SST先锋获批！

新能源汽车是近几年比较火的一个概念，但对于传统车企来说，过去换道的动力并没有那么强烈。

2018年，汽车行业“新能源”的味道更浓——从一汽夏利换代产品线，到吉利表态将“传统车企”脱帽，再到北汽新能源A股之路通过重组。 程序。 A股汽车行业的风格全面开始向“新”模式转变。

转型不及时亏损巨大，一汽夏利转战新能源

在当前的新能源汽车赛道上，除了比亚迪和北汽新能源汽车销量位居榜首外，今年迎来了一大波传统车企的动作。

最近最受瞩目的当属一汽夏利。 这家创造国民车的老牌汽车企业，曾经是传统汽车鼎盛时期的象征。

昔日的夏利连续18年蝉联销量冠军，堪称“国民车”的鼻祖。 2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。 2004年，夏利品牌宣布下线100万辆。 很多人对汽车的认识，都是从夏利开始的。

但“国民车”如今却出现巨亏，国民车成了“拖累”。

2017年年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属于上市公司股东的净利润为-16.41亿元，亏损严重。 一汽夏利总资产49亿元，而总负债48.1亿元，净资产仅为8831.2万元，资产负债率高达98.2%。

4月27日晚，一汽夏利发布一季报。 2018年1-3月，一汽夏利实现营业收入3.75亿元，同比增长7.22%； 净利润-2.23亿元，同比增长16.11%，较上年同期亏损减少约0.42亿元。

一汽夏利在回复深交所《年报问询函》时表示，业绩下滑的原因是对国内汽车市场的了解和前瞻性研究不足，以及自身产品研发、营销能力等问题和知名度，以及品牌建设能力。 近年来，在经济型轿车市场快速萎缩的背景下，公司产品升级和结构调整的步伐跟不上汽车市场快速变化的消费升级需求。 经常性损益的主营业务利润处于亏损状态。

2018年，一汽夏利也将厚望寄托在新能源上：

据其公告称，一季度老品牌产品结构调整尚未完成，现有产品产销规模偏低，盈利能力较弱。 2018年3月11日，公司全新设计的搭载智能网联系统的骏派A50轿车正式上市。 骏派CX65跨界车和A-SUV产品也将在年内推出。 届时，公司产品线将十分丰富，预计产销规模也将得到提升。

车企纷纷表态 摘掉“传统车企”帽子

与一汽夏利“迫于市场压力”意味的分流相比，其他车企的布局显然走得更早。 例如，龙头车企上汽集团已经在新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务等核心技术和重点领域进行了全面布局，并率先将产业链布局延伸至电池等领域。

4月28日消息，上汽集团乘用车宁德基地项目建设动员大会28日在福建省宁德市召开。 按照计划，将于2019年10月正式投产，主要布局车型为荣威、名爵等品牌新能源和传统能源乘用车。 宁德基地占地面积约2200亩，总投资约50亿元。 上汽集团董事长陈宏表示，该项目定位于成为上汽集团服务东南沿海、辐射东南亚市场的重要整车基地。

吉利汽车高管近日表示，将摘下“传统车企”帽子，加快新能源汽车研发和互联网技术应用，以创新驱动发展，实现从制造到创造的转变，成为真正的汽车制造商。互联网与新能源企业。 企业。 吉利早在2015年就提出，到2020年新能源产品占比要达到90%。

广汽集团也在新能源汽车方面进一步发力。 近日，广汽新能源相关负责人表示，今年广汽新能源将确保销量1.5万辆。 未来，广汽新能源计划每年至少推出两款纯电动产品，并表示“从明年开始，广汽新能源将以每年不少于两款车型的速度推出新产品”。 此外，广汽新能源与合作伙伴投资450亿元建设的广汽智联新能源汽车产业园也将于今年年底竣工，2019年投产。

新能源汽车第一股入市加速

4月27日晚间，SST前锋发布公告称，公司重大资产重组事项已获得中国证监会并购重组委核准。

重组方案的具体内容为：SST前锋将处置全部资产和负债，并以等值部分的北汽新能源股份替代。 同时，发行股份购买北汽新能源剩余股份，募集配套资金不超过20亿元。 288.5亿元； 送股及交易完成后，向全体股东每10股转增20股。

此前，北汽新能源曾计划独立上市，但北汽新能源2015年净利润亏损1.84亿元，2016年净利润1.08亿元，首次实现盈利。 因此，按照A股上市公司需要连续三年实现盈利的规定，北汽新能源需要在2016-2018年连续三年盈利，最快2019年才能登陆A股。

因此，通过重组登陆A股是一条很好的捷径。 然而，主营业务为房地产开发和销售的前锋却面临主营业务亏损，是A股市场仅有的两家尚未完成股改的上市公司之一。 因此，锋线也迫切需要通过获得外援来摆脱困境。 此时，北汽新能源借壳无疑是前锋摆脱困境的最有效途径。

北汽集团董事长徐和谊在2018年北京国际车展上表示，北汽新能源将于三季度上市，或成为A股新能源汽车第一股。

值得一提的是，证监会有条件通过了海信前锋的重组审核：

仅仅三个月后，本次重大资产重组获批，意味着北汽新能源上市已不远。 若成功上市，将成为国内资本市场新能源汽车第一股。

谁能在激烈的竞争中不断取胜？

不过，一汽夏利转战新能源时，曾有观点认为，在新能源汽车竞争激烈的情况下，大众、福特、日产、奔驰、宝马这五家跨国公司将在2025年之前推出141款新能源车型。 . . 此时布局是否为时已晚？

目前，行业补贴呈下降趋势。 此外，国家不久前宣布放宽汽车行业外资比例限制，首先从新能源汽车行业开始。 虽然从长远来看，这有利于行业的健康发展，但从短期来看，外资车企的加入，将对一批已经转型或正在转型的车企产生影响。 换了赛道，谁能跑在前面，不被时代甩在后面，市场对车企来说仍然是一个巨大的考验。

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