比亚迪秦PLus EV空调制冷效果差原因分析与故障排查指南

故障现象：一辆比亚迪秦PLus EV车型，客户反映空调制冷效果不好，温度调到最低，三个出风口温度为21°。

原因分析：

1、空调系统故障

2、线束故障

3、ECU故障

故障排除：

1.启动车辆比亚迪f3压缩比，打开空调，将最高温度和风量设置为7级，打开一段时间，测量几个出风口温度为21°，无法满足制冷需求。诊断电脑读取系统无故障码程序且无更新；

2、读取空调系统数据流，发现当前空调设置为吹风模式，副驾驶吹面温度为21°，主驾驶温度为6°。用温度计测量主、副出风口的温度

度数均为21°。数据流中主驱动风机表面温度明显异常。对比正常车辆数据流，发现主、副驾驶座出风表面温度基本一致； 3. 使用诊断计算机测试压缩机执行器。当压缩机占空比控制为90时，空调压缩机功率为3KW，每个出风口温度为6°。空调制冷效果非常好。确认压缩机及空调管路散热功能工作正常，排除压缩机及相关空调管路散热故障；

4、从目前的检查可以确认空调系统工作正常。故障应该是空调控制器识别到驾驶室内出风温度传感器过低而控制压缩机的输出功率，导致空调制冷量下降。在进行组件测试时，数据流显示左侧的出口温度随着温度的降低而变化。最低为-2°。当我断开主驾驶脚鼓风机温度传感器准备测量电阻时比亚迪f3压缩比，发现诊断系统读取到两个故障码：主驾驶脚鼓风机表面温度传感器开路，主驾驶脚鼓风机出风口温度传感器开路。开路。拔下主驱动器鼓风机温度传感器的插头。系统无故障码提示。怀疑温度传感器或线束有故障；

5、检查右域控制器G86（G）口连接器（温度传感器连接器）时，发现G86的27号针脚歪插在28号段上，与故障现象一致。在装载车辆之前恢复销钉。试运行故障排除。

案例总结：遇到问题时，分析数据流与正常车辆进行对比，通过模拟故障现象，快速分析可能的故障点。了解系统控制逻辑，不要盲目拆车、更换零部件。