青岛落实山东省汽车置换更新补贴政策，最高补贴1.5万元催热车市

青岛落实山东省汽车置换更新补贴政策部署 补贴标准和补贴范围进一步升级优化

最高补贴1.5万元，以旧换新2.0版本“升温”汽车市场

“汽车置换换新补贴政策出台后，消费者对新能源汽车的置换需求密集释放，近三天，蔚来银川西路店销量出现阶段性高峰。”蔚来青岛公司总经理李一石告诉记者。近期，像蔚来这样的车企密集接待消费者的换机、更新需求。 9月27日下午，记者走访了位于银川西路的特斯拉、比亚迪、极氪、蔚来四家门店。相关负责人均表示比亚迪e5 2025 补贴，近段时间汽车销量增长较快。

近日，省商务厅等七部门联合发布了《2024年山东省汽车置换更新补贴实施细则》（以下简称《实施细则》）。青岛落实政策部署，加大汽车置换更新支持力度。根据《实施细则》，个人消费者转让符合条件的旧客车和购买新客车的补贴标准和补贴范围进一步升级和优化。与青岛上一轮换新补贴方案相比，本次方案调整了补贴门槛，提高了补贴金额。最高补贴金额几乎翻倍。其中，更换新能源汽车最高补贴1.5万元，更换燃油车最高补贴1.2万元。

以旧换新政策激发了消费者购买新能源汽车的热情。丁倩倩 摄

换新补贴细则的发布，意味着青岛新一轮汽车以旧换新补贴方案已全面落地。至此，汽车以旧换新2.0版本“弹药齐全”，火力全开。

今年6月15日，市商务局、市财政局等七部门印发《青岛市汽车以旧换新补贴实施细则》，全面启动汽车以旧换新，并对个人消费者提供相应补贴。汽车报废和更换。 8月，根据中央使用超长期专项国债资金加大对消费品以旧换新支持力度的部署，青岛统筹中央和地方资金合计超过24亿元，升级消费升级。家电、汽车等消费品以旧换新补贴计划，其中包括实施新一轮汽车以旧换新。方案包括提高汽车报废补贴标准、优化调整汽车置换更新补贴政策。报废和更新补贴按照中央下发的实施细则执行。在《实施细则》出台的基础上，青岛明确了新一轮汽车置换更新补贴范围和补贴标准。

汽车以旧换新相关补贴政策实施以来，激发了消费者以旧换新的热情。短短三个月，青岛汽车消费已突破35亿元。同时比亚迪e5 2025 补贴，政策对新能源汽车消费有显着提振，帮助相关车企“平滑”消费淡季，推动“金九银十”。

置换续保补贴升级将进一步释放置换市场需求。以旧换新政策的“补”也将进一步扩大以旧换新对汽车消费和生产的助推作用，为整个汽车生产产业链注入活力。

新一轮换新计划补贴力度更大

根据《实施细则》，个人消费者转让名下旧客车购买燃油动力客车的，每辆购买价格在8万元（含）以下的，给予3000元补贴。补助8万元（不含）至20万元。每辆车补贴8000元（含），每辆车补贴20万元（不含），每辆车补贴12000元；旧客车转让、购买新能源客车，购置价格在8万元（含）以下的每辆车补贴4000元，购置价格8万元（含）以下的每辆车补贴4000元8万元（含）至20万元（含）。补贴金额为1万元，20万元（不含）以上的每辆车补贴1.5万元。

在青岛一家商场的汽车陈列室里，市民咨询购买新车的事宜。梁超 摄

提高补贴标准。对旧客车转让、购买燃油客车的消费者，最高补贴标准由6000元提高到12000元；对转让旧客车购买新能源客车的消费者，最高补贴标准由6000元提高到12000元。原8000元增加至15000元。

补贴门槛有所降低。上一轮置换、更新补贴方案中，起保费分别为10万-20万元、20万-30万元、30万元以上；新一轮换新取消了最低补贴门槛，同时改变了各级别的补贴门槛。也相应降低。

补贴程序已简化。 2025年1月10日前，消费者可通过微信、支付宝搜索“山东省汽车置换更新”小程序，根据系统提示准确填写信息，并清晰完整地上传相关证明材料。

提高标准、降低门槛

根据《实施细则》，个人消费者以个人名义转让旧客车，购买燃油动力客车，该车购买价格在8万元（含）以下的，补贴3000元每辆车补贴8万元（不含）至20万元。每辆车（含）补贴8000元，超过20万元（不含）的每辆车补贴8000元。补贴12000元；旧客车转让、购买新能源客车，购置价格在8万元（含）以下的每辆车补贴4000元，购置价格8万元（含）以下的每辆车补贴4000元8万元（含）至20万元（含）。补贴金额为1万元，20万元（不含）以上的每辆车补贴1.5万元。

在2024年青岛秋季国际车展上，一款越野车引起了消费者的关注。丁倩倩 摄

与上一轮相比，新一轮置换更新计划对汽车置换消费给予更大补贴：

提高补贴标准。对旧客车转让、购买燃油动力客车的消费者，最高补贴标准由原来的6000元提高到12000元；对转让旧客车购买新能源客车的消费者，最高补贴标准由6000元提高到12000元。原8000元增加至15000元。

补贴门槛有所降低。上一轮置换、更新补贴方案中，起保费分别为10万-20万元、20万-30万元、30万元以上；新一轮换新取消了最低补贴门槛，同时改变了各级别的补贴门槛。也相应降低。

补贴程序已简化。 2025年1月10日前，消费者可通过微信、支付宝搜索“山东省汽车置换更新”小程序，根据系统提示准确填写信息，并清晰完整地上传相关证明材料。商务部门将会同公安、税务等部门按照职责审核车辆登记、过户、销售发票等信息，然后按规定尽快拨付补贴资金。为了让消费者更快拿到补贴，相关部门优化了相关补贴流程，补贴申请审核和资金拨付监管流程也进行了优化，尽可能缩短资金拨付时间。

此前，青岛落实国家政策，提高个人客车报废更新补贴标准。报废符合标准的老旧汽车购买新能源客车的，补贴标准由原来的1万元增加到2万元。对报废符合标准的旧车，给予2万元补贴。对购买排量2.0升及以下燃油动力客车的，补贴标准由原来的7000元提高到15000元。记者从市商务局、市财政局获悉，截至目前，青岛市汽车报废更新计划已发放四批补贴，拨付资金1.1亿元。

《实施细则》还强调，购买同一辆乘用车时，不得重复申请报废更新或者更换更新补贴。

推动“金九”，定调“银十”

目前，我国汽车市场内需增长较为缓慢，以旧换新有望成为拉动汽车内需的一剂强心剂。据商务部预测，今年国内客车市场消费增量的40%将来自“以旧换新”。

新政出台后，青岛汽车消费热情高涨。记者从市商务局、市财政局获悉，截至9月23日，汽车以旧换新政策带动汽车消费35.3亿元，补贴金额约3.5亿元，其中废续换申请1.8万辆份，带动消费25.3亿元；更换更新应用6750个，拉动消费10亿元。

政策对新能源汽车消费的影响逐渐显现。统计显示，1-5月，全市规模以上新能源汽车销量增长15.9%。 1-8月这一数字增至17.7%。截至今年8月，稻城新能源汽车保有量已突破33万辆，同比增长超过44%。

比亚迪王朝网络青岛区域运营经理石岩表示，8月份通常是汽车消费淡季，但今年“淡季不慢”。在汽车以旧换新政策和厂家优惠活动的共同作用下，8月份比亚迪在青岛销量环比增长17%。 %，超出预期。

随着新一轮汽车以旧换新支持换新，市场换新需求将进一步释放。

青岛汽车以旧换新补贴政策实施以来，申请报废、更新的数量已接近申请更换、更新数量的三倍。但事实上，更换和更新的需求超过了报废和更新的需求。据中国汽车流通协会相关负责人测算，全国更换、更新需求是报废、更新需求的1.5倍。受访车企相关负责人也表示，近期进店询问换新政策的消费者比例在20%至30%之间。 ％关于。

为了抢占以旧换新的红利，企业也在积极开展轰轰烈烈的活动。比亚迪王朝网青岛地区相关负责人表示，比亚迪全系车型均可享受最高2.8万元的补贴，部分车型还有保险补贴。预计以旧换新政策未来三个月销量将增长20%以上；特斯拉山东区相关负责人表示，特斯拉目前提供五年免息购车优惠。消费者购车可节省2万元。在优惠政策和企业活动的结合下，预计未来三个月销售额将增长15%。

政府和企业共同努力，充分发挥汽车以旧换新对消费拉动经济的作用。

为汽车产业链注入活力

以旧换新，一方面将消费与生产联系起来。不仅扩大了汽车消费内需，也开辟了产业发展新空间。

青岛是中国北方重要的汽车产业基地。新能源汽车产业链是我市重点发展的支柱产业链之一。到2023年，青岛新能源汽车产业链产值将突破1500亿元。汽车行业监管企业超过300家，其中一汽解放、奇瑞汽车等8家符合资质的整车企业，产能超过130万辆。产业链配套完善，拥有赛轮、森麒麟等轮胎龙头企业。 、以潮汐轴承、锋光精密等为代表的优质零部件企业，以及特莱电等新能源基建企业。配套企业不少是特斯拉、比亚迪、蔚来等一线新能源汽车企业。公司的供应商。

内需不断上升的市场将为上下游产业带来新的机遇。一方面，整车厂是新能源汽车以旧换新的直接受益者。另一方面，政策红利将更快、更早地传递到产业链上游，汽车产业链配套企业也将获得相应的实惠。

赛轮轮胎表示，在国内新能源汽车产业快速发展和以旧换新政策的支撑下，国内汽车产业持续高度景气，为轮胎市场持续增长提供了坚实支撑。基于市场气氛和产品过硬的品质优势，赛轮轮胎上半年产销量同比均增长30%，创下历史同期新高。

泰德轴承表示，公司正在积极开拓新能源汽车相关精密零部件市场，今年上半年成效开始显现。其子公司潮汐问天新型精密雷达模块代工业务营收达到638.87万元，助力公司上半年营收增长。

但也要看到，青岛新能源汽车领域发展还存在短板。 2023年，青岛汽车产量将超过81万辆，其中新能源汽车5.2万辆。新能源汽车产能相对较低。中国汽车流通协会常务理事贾新光指出，本轮以旧换新政策特别注重提高标准，涉及安全、智能化等方面。也就是说，整个行业都面临着标准提升的问题。青岛新能源汽车产业面临数量与质量双提升的考验。

改变正在发生。十多年来，青岛出台了百余项新能源汽车相关政策。今年上半年，青岛发布《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划（2024-2025年）》，实施“整车能力提升”。采取行动，力争2025年实现汽车整车产量达到40万辆；实施“智能网联突破”行动，着力打造中国北方智能网联汽车产业新高地……在新目标新路径指引下，青岛将进一步打通供应链、协同产业链，创新技术链，抓住新能源汽车“下半场机遇”。 （青岛日报/观海新闻记者 丁茜茜）

青岛日报，第4版，2024年9月28日