比亚迪市值与营收双万亿目标：二级市场再度青睐，2025年营收破万亿有望实现

二级市场不少人士认为，比亚迪将在三年内进入市值和营收的“双万亿”时代。这个目标既光明又曲折。

虽然近两年汽车股市不温不火，但比亚迪是国内所有车企中市值最稳定的。今年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球新能源汽车累计销量最高的汽车制造商。比亚迪将于8月29日公布2023年中期报告。对此，二级市场反应积极，有券商暗示比亚迪2025年营收或将突破万亿元。

从企业发展阶段来看，比亚迪比其他企业更早经历了新能源“热水时代”，进而迎来了新的发展阶段。今天老李就来和大家聊聊，为什么二级市场又青睐比亚迪了？比亚迪营收破万亿有可能吗？比亚迪会成为“宁王”吗？

二级市场再度受宠

今年以来，新能源汽车整体增速一般，燃油车市场低迷。国内外多家标的市值大幅下跌。这是新能源行业价格战持续加剧、海外政策等多重因素共同作用的结果。风险、销售不及预期等。

虽然大部分公司市值表现不佳，但仍有不少公司给大家带来了新的期待，比如上半年称霸美股的理想汽车、香港零跑汽车等。股票市场，以及国内A股市场的多个产业链。标的公司市值均大幅上涨。可以说，新能源汽车二级市场的结构性市场格局正在加速出现。

过去，老李一直提到，在众多A股车企中，比亚迪是大家最看好的一家。很多朋友对比亚迪的看法是，尽管数据抢眼，但股价表现平平，长期波动。

老李认为，面对市场的结构性变化，应该从相对的角度看待比亚迪的市值：

今年汽车产业链其他标的市值缩水明显，有的企业市值甚至折了一半。在A股市场众多汽车标的中，比亚迪市值有所回落，但始终坚挺。这是市场低谷造成的。所以从这个角度来看，今年市值有所波动的比亚迪是表现最好的。

今年下半年，二级市场一些机构的焦点又回到了比亚迪。主要原因是比亚迪出色的市场表现：

从单月销量来看，比亚迪7月销量为26.2万辆，而7月整个中国汽车市场新能源汽车销量仅为78万辆。比亚迪很可能占据半壁江山。很多人戏称比亚迪正在追宁德时代。 。

从全年累计销量来看，比亚迪2023年1月至7月累计销量超过150万辆。不出意外，今年总销量将突破300万辆，这是中国乘用车发展的里程碑。

面对这样的全年预期，国内外机构都给出了较高的评级：

外资方面，花旗银行给予港股比亚迪股票“买入”评级，并启动90天正面催化剂观察，目标价超过600港元。

国内专注汽车板块的主流券商有20余家。据老李观察，近一半的人正在更新对比亚迪的看法，买家也给出了积极的态度。一些券商给出了较为乐观的评价。从基本面看，相信明年比亚迪销量可达到400万至500万辆比亚迪元改装霸气外观，到2025年营收将突破1万亿，比亚迪正式进入“双万亿”时代。

坦白说，老李开始对这个观点嗤之以鼻，觉得该机构有些夸张，因为从行业角度和过去的角度来看，在中国还没有一家公司能做到这样的销售和营收规模，而叱咤风云的南北大众从未达到过500家，万辆规模，收入万亿元更是遥不可及。这是一个先入为主的想法。

但从发展的角度来看，如果把时间倒退三年，2019年是中国新能源汽车和比亚迪最困难的一年，谁能想到2023年比亚迪销量会突破300万辆，谁能想到新能源汽车销量将突破300万辆。年渗透率能否提升10个百分点以上？

收入有可能达到万亿吗？

我刚才讲的都是定性分析。上周，老李的朋友组织了一个小沙龙，讨论比亚迪后续的市值走势。很多人对“双万亿”的说法非常感兴趣，并对万亿收入做出了预测。分手后，老李干脆分享给大家。

比亚迪2022年营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；其中汽车业务收入3246.91亿元，同比增长151.78%。汽车业务的收入来源包括汽车销售和一些衍生业务，后者可以忽略不计，当年新能源汽车销量187万辆，每辆车平均收入约17万辆。

除汽车业务外，比亚迪的营收还包括手机零部件及组装、二次充电电池、光伏、城市轨道交通等。 2022年，这些收入将占集团收入约23.3%，接近1000亿元。但该领域的增速和毛利都不如汽车业务。我们假设2025年这些板块的收入为2000亿元，其中汽车业务的收入将达到8000亿元。

众所周知，要想实现8000亿营收，品牌布局、产能、供应链都是非常重要的因素。今天老李就从这三个方面和大家聊聊比亚迪实现万亿收入的可能性。

首先我们看一下品牌布局。公司的收入是一个简单的数学问题。公司营业收入=自行车价格×年销量。两者缺一不可。近两年，比亚迪明显在利用新能源来升级品牌，从而提高自行车的价格。目前，比亚迪在乘用车领域拥有比亚迪、腾势、阳光、方宝四个品牌。比亚迪品牌包括王朝和海洋两大系列。随着汉、毁灭者等车型的推出，比亚迪品牌自行车价格持续上涨。

老李做了一个乐观的计算。预计到2025年，比亚迪品牌自行车价格将达到20万，腾势自行车价格将达到30万，方宝自行车价格将达到40万，藏王价格将达到60万。

假设到2025年腾势销量10万辆、风豹销量10万辆、阳王销量5万辆，那么三个品牌的营收合计为1000亿元，剩下的7000亿元仍需要通过销售来实现。比亚迪品牌。完整的话，按照自行车平均售价20万辆计算，比亚迪品牌每年只需要销售350万辆。

实现350万辆规模，仍是产能和供应链之争。比亚迪2022年的产能已经超负荷。今年，比亚迪产能依然紧张，但新基地已经大张旗鼓地开工建设。作为公司的最高机密之一，老李也很难探知。根据老李的测算，到2025年，比亚迪的实际产能将达到375万辆。如果今年比亚迪销量能够达到300万辆，从产能建设规则来看，比亚迪四大品牌累计销量将达到两年内销售 375 万台。达到375万辆并不困难。

在供应链方面，比亚迪拥有业内最令人羡慕的供应链整合能力，形成了整个上、中、下游产业链的闭环。汽车基础核心零部件自主研发、自主生产、自主供应。在比亚迪的棋思路下，这些核心零部件的产能应该与整车产能布局同步。风险在于上游供应链能否跟上比亚迪的步伐。

比亚迪会成为“宁王”吗？

从行业角度来看，比亚迪和宁德时代不能放在一起比较，因为一个是电池公司，一个是整车公司。但从资本市场的角度来看，两者都是规模化制造的标的，估值逻辑相似。

经过近十年的发展，宁德时代的实力不言而喻：在国内市场，宁德时代动力电池市场份额连续三年位居第一。尽管近两年其份额有所下降，但仍占据大部分市场。半个国家；在全球市场，2022年宁德时代全球市场份额将达到37%。不少基金经理认为，“海外越强，宁德时代就越强”本质上是市场份额的问题。

老李表示，宁德时代的估值密码是高市场份额和高增长率。事实上，比亚迪也是如此，旗下包括比亚迪汽车、弗迪电池、比亚迪半导体等业务板块。

事实上，比亚迪的电池业务一直在与宁德时代竞争。 2018年后，宁德时代逐渐成为行业龙头，福迪电池排名第二，国内市场格局逐渐明朗。但去年以来，随着比亚迪汽车业务的增长以及对外供应的开放，弗迪的电池市场份额已达到30%，而宁德时代的国内市场份额已降至不足50%。随着产业链盈利效应下移，比亚迪已经超越宁德时代成为市场最关注的目标。比亚迪的汽车业务从未被宁德时代涉足。

继电动汽车之后，储能将是电池企业下一个增量发展方向。今年5月，宁德时代发布全球首个“零辅助光源”光存储一体化解决方案，实现毫秒级功率控制响应，充放电效率提升10%。

同时，比亚迪推出了集成刀片电池的立方体储能系统产品，与之前的产品相比，性能和安全性都有很大提升。可以说，宁德时代和比亚迪两大新能源巨头的对决跨越了储能和动力电池的双战场，而比亚迪也多了一个“汽车爱好者”。

近年来，当大家提到比亚迪时，最大的标志就是它是“全球最大的新能源汽车制造商”。我们更愿意专注于汽车本身，而不是动力电池等其他业务。从产业角度来看，与宁德时代相比，比亚迪正在加速赛道上运行。

宁德时代专注于电动汽车核心零部件，并在此基础上向其他领域延伸，而比亚迪则以新能源汽车为基础，全面布局产业链，推动中国汽车产业电动化转型。该行业在不断发展。是的，老李认为，比亚迪在资本市场的地位超越宁德时代只是时间问题。

四大品牌强强联手 奇瑞集团携​​30余款重磅车型亮相成都车展

2023成都国际汽车展览会将于8月25日在中国西部国际博览城正式拉开帷幕。奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、爱卡四大品牌将携30余款重磅车型亮相成都车展，展现品牌强劲的上升势头。

▪ 奇瑞将推出瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版两款新车型，燃油+混合动力双线动力

▪ 引领高端出行，星途推出耀光飞宇版、星纪元ET“超舒适新体验”；

▪ 捷途汽车将开启捷途旅行家1.5T、2.0T动力车型预售；

▪ iCAR携iCAR 03惊艳亮相，“智能玩伴”SUV内饰首次曝光，eQ7也将隆重亮相；

今年以来，奇瑞集团延续了销量连创新高的强劲势头。本届成都车展将为我们带来哪些新惊喜？

油电同价最佳性价比

全新瑞虎7 PLUS双车来袭

本次车展，奇瑞品牌将携三大系列及新能源重量级车型首次亮相。除了瑞虎9、艾瑞泽8高能版以及新推出的发现06等车型外，瑞虎7家族也将迎来新车型上市，以不断提升的品质树立A级SUV价值新标杆。技术能力。作为奇瑞品牌最成功的车型系列，瑞虎系列迭代响应速度很快。本次车展将推出瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版两款车型，拥有燃油和混合动力两种动力。

即将在成都车展上市的瑞虎7新能源冠军版拥有“超级电混、非凡安全、超智能舒适”三大核心优势。在扩大车型阵容的同时，还拥有同级领先的电动混合动力技术和同级领先的电动混合动力技术。智能座舱、同级最高的主被动安全标准、行业领先的整车及三电终身质保等多项同级领先配置，打造超高性价比，为用户带来更加多元化的全新体验。能源汽车购买选择，并以“油电同价”性价比的极致产品，陪伴更多用户开启有油有电、续航无忧的高品质出行生活。随着奇瑞瑞虎8新能源冠军版和瑞虎7新能源冠军版的上市，奇瑞汽车将正式形成瑞虎8新能源冠军版+瑞虎7新能源冠军版组成的奇瑞混合动力双星布局，涵盖15款主流车型。万元以下的电动混合动力市场拥有多元化的车型阵容，充分满足用户的出行需求。

全新一代瑞虎7 PLUS冠军版定位“10万级SUV价值标杆”，专为“乐活青年”打造。延续瑞虎7 PLUS车型高颜值、高颜值、高安全的“三高”产品基因，还首次搭载奇瑞鲲鹏动力第四代1.5TGDI发动机，堪称国内唯一超跑-同级别中强劲的起步能力，加速范围为0-60km/h。只需要3.8秒，百公里油耗仅为6.58L。随着冠军版车型的推出，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版家族将刷新行业价值标杆，成为用户出行“乐活”的必备单品。不仅将为用户的出行提供更多选择，更能凭借奇瑞首款第四代发动机和“增量不加价”的超高性价比，帮助更多年轻用户轻松开启美好的有车生活。 。

星图携耀光飞宇版、星纪ET开启“超舒适，新体验”

作为奇瑞金字塔的“塔尖”，星途致力于为城市新中产阶级带来智能、豪华、活力的高端出行新体验。 2023年，迈入2.0时代的星图正在努力奔跑，加速绘制未来“445”产品矩阵蓝图。本届成都车展，耀光飞宇版的上市和星时代ET内饰的首次亮相，将成为星图展台最重要的两大明星看点。此外，将于第四季度上市的星时代ES，以及全新一代揽悦、全新一代凌云、追风PHEV也将悉数登场，一场超舒适的全新体验之旅即将开启。快乐地开始。

自2月份上市以来，耀光以两倍于零售价的用户价值，在20万元SUV市场掀起了“豪华平权”运动。在众多极具竞争力的功能中，飞宇超感知底盘占据了购车量的67%，赢得了用户的一致好评。耀光飞宇版将继续下放这一功能，同时搭载2.0T+爱信8AT的全新动力总成，将豪华平等保证到底。

作为星纪元首款高端电动SUV，星纪元ET秉承“超舒适家”的美学理念，以“温馨、舒适、轻奢、优雅”为设计主题。采用室内家居设计手法，以灯光、实木、真铝为设计主题。碰撞营造出现代轻奢感。为用户打造行业领先的超舒适6A健康座舱，让汽车成为座舱、成为第二个家。

专注旅行场景不动摇

捷途旅行家即将开启预售

捷途汽车聚焦“出行+”细分市场，以场景化、生态化、平台化理念打造产品，构建更加完善的出行生态和产品矩阵。据了解，捷途汽车将于成都车展开启捷途旅行家预售。预售车型包括1.5T和2.0T动力车型。捷途旅行家采用“纵横”的设计语言，尽显硬朗之美。整车体态方正有力，悬浮式车顶配备行李架，厚实的黑色折叠轮拱和大尺寸轮毂极具越野气质。后排的小书包是越野SUV的经典设计。两侧垂直后尾灯采用黑色边框包裹，后保险杠的造型与前脸相呼应。

当然，捷途旅行家不仅外观霸气，内饰也毫不含糊。新车搭载了业内首款XWD全自动智能四驱系统，带来非常强的抓地力、高通过性和脱困能力。借助博格华纳的第六代扭矩管理器和智能差速锁，TA 可以应对从城市道路到户外越野的一切。

聪明玩伴惊艳亮相

iCAR 03携手百万用户“敢野”

自“新动力”品牌iCAR正式发布以来，奇瑞进一步加快了在新能源赛道的布局。同时，也不断挑战自身极限，创新营销方式，开展包括外观共创、i-VA虚拟人等多项用户共创活动，建立更深层次的情感和情感交流。重视与用户的共鸣，实现彼此的双向关系。本次车展，iCAR将携旗舰iCAR 03惊艳亮相，“智能玩伴”SUV内饰首次曝光！值得期待的是，iCAR 03还将携手众多重量级人物，启动“iCAR 03首个中国汽车众筹尝鲜订购活动——百万用户、百万公里长试”仪式。敢狂敢玩，专为追新年轻人来袭！还有神秘改装车“登陆火星”，值得一看！

更多惊喜，巴什德盘！在本届成都车展上，还没上市就已经火爆的eQ7也将隆重亮相。作为国内首款基于铝基轻量化平台打造的国产纯电动SUV，eQ7专为家庭用户的现实出行场景而设计，为家庭带来了纯电动SUV的全新定义。与此同时，QQ冰淇淋、小蚂蚁等大家熟悉的车型也将上市，在成都引起轰动。

智游成都，见未来！ 8月25日至9月3日，奇瑞、星途、捷途、爱卡四大品牌将携30余款重磅车型亮相成都中国西部国际博览城。来到5号馆奇瑞展位H501体验新车型，探索享受先锋科技，还有很多聪明有趣的方式等你尝试，让我们拭目以待！

吉利汽车销量增长13%，新能源渗透率达近30%，吉氪交付量猛增127%，全年销量14万辆目标不变

吉利汽车新能源汽车销量增长，表现亮眼。

8月22日，吉利汽车（00175.HK）发布2023年上半年财务报告显示，公司上半年实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%，创同期新高；归属于公司股东的利润为15.71亿元。 ，同比增长1.2%。

长江商报记者发现，吉利汽车前7个月汽车总销量为83.22辆，较2022年同期增长约13%。

其中，7月，吉利汽车新能源销量达4.1万辆，新能源渗透率近30%。年内销量和渗透率均创历史新高。

2023年前7个月，吉利汽车旗下吉克汽车共交付5.47万辆汽车，同比增长约127%，但仅实现全年目标的39%。未来5个月，车企需要实现月均销量1.7万辆才能实现目标。

对此，吉利汽车集团CFO戴庆表示，吉利汽车维持165万辆的全年销售目标，其中吉氪全年销售目标为14万辆。

海外出货量96%为新能源车型

8月22日，吉利汽车发布2023年上半年财务报告显示，公司上半年实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%，新同期高位；归属于公司股东的利润为15.71亿元，同比增长1.2%。

今年上半年，吉利汽车共销售汽车69.4万辆，同比增长超过13%，位列自主品牌零售量前三名（据乘联会统计） ）。

上半年，吉利汽车新能源汽车累计销量突破15万辆，同比增长约44%，新能源汽车销量占整体销量的比重进一步提升至22.7%，同比增长约44%。同比提高4.8个百分点。

财报显示，吉利汽车上半年平均单车销售收入同比增长6.8%至10.1万元。

在巩固国内市场的同时，吉利海外市场也全面开花，通过品牌、产品、供应链、技术等国际化布局，实现海外业务快速增长。

今年上半年，吉利汽车累计出口销量达到12.1万辆，同比增长超38%，排名行业第四。吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等地区深化布局。上半年，12款产品在海外29个国家上市。截至6月底，全球共发展490个销售服务网点。

吉利汽车旗下领克品牌上半年海外销量1.67万辆，其中新能源车型占比96%。不断深化“欧洲战略”和“亚太战略”。

吉利汽车的研发支出随着销量和业绩的增长而增长。公司上半年研发投入总额同比增长62.8%至59.1亿元。

业绩发布会上，CEO桂盛跃表示，吉利汽车目前已全面完成向新能源转型的基础投入和生态建设，产品也完成了向智能化转型的过程。在新的市场竞争格局下，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。

数据显示，吉利汽车7月汽车总销量为13.81万辆，较2022年同期增长约13%；前7个月汽车总销量为83.22辆，较2022年同期增长约13%。

其中，7月，吉利汽车新能源销量达4.1万辆，新能源渗透率近30%。年内销量和渗透率均创历史新高。

当前汽车市场竞争日趋激烈，今年上半年价格战席卷整个汽车市场。

对此，吉利汽车集团首席执行官兼执行董事甘家跃表示，公司不会参与价格战竞争，而是将重点打品牌战、价值战、技术战、服务战等，并重点关注创造高价值产品。

展望下半年，吉利汽车表示，海外市场将成为吉利汽车保证利润规模的重要方向。接下来，吉利、吉克、领克等品牌将在海外重点市场实现突破，深入中东、亚太、拉美和欧洲市场。

极氪汽车明年将扩张至6个国家

随着整体销量的提升，吉利汽车旗下的吉氪汽车表现尤为出色。

吉利汽车披露的数据显示，2022年极氪001共交付7.19万辆，超额完成7万辆的年度交付目标，成为少数实现销售目标的新造车企业之一。

对于2023年，极氪汽车提出了14万辆的交付目标，并启动了全球战略布局。

上半年，极氪品牌累计交付汽车4.26万辆，同比增长一倍至124%。极氪001不仅成为全球交付速度超10万辆的最快豪华车，平均订单金额超过33.6万元，继续稳居“中国品牌纯电动车型销量超30万辆”的宝座。单位”。此外，极氪第二款车型极氪009平均订单金额达到52.7万元，成为全品类最畅销的50万元以上豪华MPV。

极氪汽车公布的7月份交付数据显示，该公司共交付新车12039辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%。截至目前，极氪已累计交付“零自燃”车辆13万辆。

由此来看，2023年前7个月，极氪汽车共交付5.47万辆汽车，同比增长约127%，但仅完成年度目标的39%。

未来5个月，车企月均销量必须达到1.7万辆才能实现目标。

对此，吉利汽车集团CFO戴庆表示，吉利汽车维持165万辆的全年销售目标，其中吉氪全年销售目标为14万辆。

吉利汽车集团董事长兼执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪智能科技今年上半年毛利率达到两位数，毛利率可高于其他品牌（市场）相同的销量。

“吉客目前没有计划做混合动力（汽车），专注于纯电动（汽车）。计划2025年实现销量65万辆。从今年开始，每年至少推出两款新车型上市，这将满足各个市场的各个细分市场。

康岛还透露，吉克里普顿汽车（ ）于今年6月在欧洲市场正式推出，并且已经领先于荷兰，瑞典和其他地方销售。明年， 将继续将其全球战略领域扩展到6个国家，并在2025年达到8个国家。

最近，据报道， 计划于8月底开始与投资者进行新的测试会议，并计划在未来的IPO中筹集约10亿美元。

关于的IPO的进展，表示，他将继续跟踪资本市场的动态，并选择适当的窗口列表。结合最近的业务，的IPO估值预计将超过130亿美元。

制造业是否成为新毕业生的“就业稻草”？

在低压就业现实中，制造业保持其流量。尽管这并不是工业突然增长，但对于年轻人来说，这似乎确实是一个额外的选择。大学毕业后，我应该“加入工厂”？它可以在制造浪潮中保持坚定的立足点吗？这是他们必须面对的问题。

齿轮旋转

到处都有汽车。

电动汽车，平衡汽车，各种怪异的平衡车和汽车型号都堆叠在办公楼的每个角落。今年7月，21岁的李·凯尔（Li Caier）首次进入了这家电车制造公司的办公楼。她摇了摇头，环顾四周。 “在其他公司中，最常见的（对象）可能是计算机，但这是汽车。”

该办公室位于公园里，员工乘坐自己的公司生产的电车行驶。李·凯尔（Li Caier）对她面前的一切都感到新颖，并感到整个公园就像“汽车游乐园”。

“制造业真的这样吗？”这是00后一代人在就业的第一天就问的问题。

两个月前，李·凯尔（Li Caier）毕业于计算机科学专业的专业，她从事了这家制造公司的项目经理的第一份工作。在此之前，她从未为自己铺路。她只是被大波浪推到这个奇怪的地方。

文科学生还进入制造业。王可以主修德语，并在大三的时候去德国换了一个学期。回到中国后，她未能进行研究生入学考试，并选择找到工作。在几项报价中，她选择了在上海的一家新能源制造公司，成为海外部门的项目经理。

该公司的总部位于上海的黄普地区，公司占领了一座宏伟的办公大楼。王可以开始处理他以前从未碰过的电池。从工作的第一天开始，她每周都会为自己的工作经验写一篇日记，并在社交平台上进行了更新。标题是“制造业中的文科学生的旅程”。

近年来，随着就业环境的变化，新鲜毕业生的就业平衡似乎正倾向于新的重点。 “ NIUKE 2023春季校园招聘白皮书”表明，在2023年春季招募学生中，有18％的本科生和26.1％的硕士学生更喜欢智能制造业。马克斯研究所发行的“ 2022年就业蓝皮书”还提到，在过去的五年中，越来越多的毕业生涌向县级城市和低于地区，以及在县级城市和低于地区的2021年本科生是在制造业中。就业比例排名第二，占18.7％。

是位于江西的第五层城市，江西，毕业于的某个大学，在获得文凭加入了一家制造国有企业后，一直在这里赶到这里。脱下高速火车后，班车工作已经在等待车站外的新鲜血液涌入。上公共汽车后，江恩·扬宁（Jiang ）和其他十几个新鲜毕业生被送往城市郊区的一家工厂。她询问并发现几名新员工从同一所大学毕业。

她从车窗望去，看到道路两侧的高层建筑物很少。 “这不是南方吗？”她心想。就在几个月前，江恩·扬宁（Jiang ）仍然担心找到工作。几个月后，她被送往制造业。她已经感觉到命运的齿轮开始转弯。

随着工作市场的变化，齿轮转动。 招聘数据显示，智能制造领域的招聘职位数量将在2022年同比增长53.8％，而2020年至2022年的招聘职位数量的同比增长率将更多超过50%。

在2023年的春季学校招募中，Byd招募了惊人的31,800人，硕士和博士生占6​​1.3％。在2023年班级的新毕业生中，Byd已成为“点击和发送”的代名词。 “如果找不到工作，您将去Byd。”李·凯尔说。

在低压就业现实中，制造业保持其流量。尽管这并不是工业突然增长，但对于年轻人来说，这似乎确实是一个额外的选择。大学毕业后，我应该“加入工厂”？它可以在制造浪潮中保持坚定的立足点吗？这是他们必须面对的问题。

2023年7月，Henan 举行了一次特殊的夜市招聘活动

抓住吸管并首先着陆？

李·凯尔（Li Caier）仍然可以记住那个微笑。

去年秋天，她已经进入了令人垂涎的互联网公司的第四轮访谈。主管要求她描述自己过去的经历，并开始向大学生涯中的实习经历和俱乐部经验讲述所有有关的经历。 “我组织了10次大规模会议，与参加会议的老师和学生进行了交流，并参加了一些比赛。

她说话的越多，她变得越来越有信心。直到她结束时，主管表达了一个随意的微笑，好像要表达“不值得一提”，她突然意识到：在这一规模的比赛中，我真的没有任何闪亮的积分可以赢得胜利。

在实际面对就业市场之前，李·凯尔（Li Caier）并不认为在计算机专业的工作中找到工作会非常困难。她曾经以为加入一家互联网公司并在毕业后每个月赚取超过10,000元人民币是计算机科学专业的学生。大三的时候，她在Wuxi的一家软件公司获得了项目管理实习机会。在实习单位中，每天的薪水为200元。除了500元的租金补贴和计算机补贴100元人民币，甚至在中午在该公司食用的食物也只有3元。 “神奇的工作落在了我的头上。” 。

在一家软件公司实习了6个月后，Li Caier认为她已经准备好就业和工作能力。她兴奋地为秋季做准备，“我想不耐烦地将自己送入一家互联网公司。”但是在整个秋天的举动到来之后，Li Cai'er迎来了。滑铁卢之后，一位朋友建议她一起尝试全国考试。她花了一个月的时间为考试做准备，但在这次考试中未能获胜，这只选择了几个人。

对于Li Caier来说，这是一个残酷的秋天。未来在哪里？她还看不到。

直到去年11月，她才收到了位于江苏（）的一家重型机械制造公司的首次报价。该公司位于一个乡镇的工业园区。它支付了五项社会保险和一项住房基金中最高比例，还提供了8,000多元人民币的薪水。但是该镇离市区很远，需要40分钟的时间才能开车。她在蒂巴（Tieba）卧底，并要求几名工厂员工询问办公室环境。李·凯尔（Li Caier）发送照片时感到“冷藏”：在一个破旧的工作室中，穿着工作服的工人沉浸在工作中。她在当时唯一的报价和不符合她期望的工作环境之间被撕裂。 “我从未去过工厂，我真的想成为一名蓝领工人吗？”

2022年，我国的制造业将占全球制造业的近30％，并保持其作为世界上最大的制造国的地位。但是对于年轻人来说，制造业似乎多年来一直没有成为许多人的首选。

三年前，人力资源和社会保障部发布了“ 100个职业的排名，其中“最短缺的工作”在2020年第四季度的招聘人数超过了该国的招聘工作”，这清楚地指出了这一点。对制造业的强劲需求。当时，其中25个新排名的职业与制造业有关，占60％。在34名短缺的职业中，有16个与制造业直接相关，占47.1％。

外界也将制造业塑造成简单的符号，例如蓝领工人，研讨会，装配线，工厂男孩和工厂女孩，这使他们希望找到一份好工作的大学生感到可疑。

驱动他们选择的是潮起潮落。就在六年前，工作需求最大的三个行业是互联网，房地产和建筑以及教育和培训。如今，这些行业不再像过去那样释放工作，而且他们也失去了很多吸引力。如今，制造业正在发展势头，并再次成为一个新的人才迁移领域。像敏锐的候鸟一样，新鲜的毕业生不断地涌向他们热和接受的地方。

江恩·扬丁（Jiang ）毕业于的一所大学，也跟随涨潮并进入制造业。她在大学学习了行政管理，这是由于就业率低而有被淘汰的主要风险。进入大学后不久，她非常清楚地表明，她将首先学习研究生院，然后参加公众考试。她努力工作以确保研究生入学考试，但是由于诸如比赛和俱乐部活动等全面评估的得分较低，她最终返回了研究生入学考试。去年冬天，她发烧并参加了考试，并最终错过了自己梦dream以求的学校。她选择参加公务员检查，但也失败了。

她只能咬着子弹并潜入今年的春季招募。无论哪个行业，只要有一个看似可行的职位，她都会申请。一家成人教育和培训公司向我发送了一个报价，主要是进行电话销售。她拒绝了，不想打个电话或感到表现的压力。就在她找不到出路时，江西的新能源制造国有的企业寄出了报价，并且是店员。

当时，她分析了这家制造公司拥有自己的产品线，这也意味着稳定的生产能力，至少在近年来，她可以保持稳定的发展。同时，国家拥有的企业和新的能源，这些词也满足了行政管理的学生，“三年合同可以保护自己”。她决定接受这个报价，因为她的选择不多。今年7月，她从来到江西，然后转移到宾森格（）。她想：“我终于有工作了。”

制造业就像是一种生命的稻草，挽救了这些年轻人被困在就业市场中。

王也可以从两家制造公司中夺取橄榄枝。一个是日本制造商，另一个是新能源私有企业的制造商。她过去对制造业一无所知，也从未想过她会从小语言毕业后进入它。两家公司支付的薪水涵盖了文科学生。前者开始9,000，后者超过10,000。高价是国王，她仍然选择了后者。

张林（Zhang Lin）是工程硕士，毕业于双级大学，去年秋天投资了100多次简历，最后获得了3个报价，这是从制造业中造成的，包括byd。她终于选择去深圳的一家手机制造商，并在毕业后立即获得了30万元人民币的薪水。

更正

“怀疑。”这是李·凯尔（Li Caile）的电车制造公司的第一种感觉。

她还记得在培训培训期间听过培训讲师的话：“我们的公司是一家具有互联网精神的制造公司。”曾在软件公司实习的李·凯尔（Li Caier）不屑一顾。她站起来问：“您如何理解互联网的精神？互联网精神如何反映制造业？”

讲师慢慢地解释了这一点，因为该公司和一家互联网公司保持了密切的合作关系，并受到操作模型中互联网公司的影响。 Li Caier不购买它。 “制造公司应该非常承认它们正在制造。不要假装“独特”并使用概念。”

显然，尽管年轻人涌入制造业，但仍需要被这个行业说服。进入后不久，她被带到车间去参观。这是她的第一个“进入工厂”。她站在干净的地面上，可以从头到尾看。汽车仍然散落在生产线的头上，并且在尾部变成了一辆完整的电动汽车。 “震惊。”她像这样站在生产线旁边。她认为，计算机专业人士认为，这种影响可能来自产品的“真实意义”。对于她来说，代码是由逻辑和想象力构建的，这将对过程感到困惑，但眼睛似乎并没有欺骗人们。在生产线上，汽车的出生过程在直觉上可见。

车间之旅颠覆了她的想象力：“工厂并不肮脏或混乱，这也是有序的。”她的工作区域位于公园的一栋办公楼，只有生产研讨会仅1公里。她可以迅速使用公司生产的小型电车。

也是项目经理的Wang Can也有这样的经验。作为一名文科学生，当她第一次穿着无尘衣服到达车间时，她为整个工厂的规模感到震惊。工厂靠近足球场，有几层楼，每个楼层都有几条生产线。在生产线的负责人，这是一个巨大的混合罐，符合传统制造业的印象，而后端是一个假装具有高度自动化的链接。整个工厂的环境也很干净整洁。

工厂给年轻人带来了新的印象，办公大楼的工作使人们感到熟悉的氛围。在“互联网精神”电车制造企业中，需要下午茶。每天下午，这家公司都会释放牛奶，面包，水果等，以供员工免费接收。此外，该公司每年还进行两次集团建设。

乍一看，除了无限的咖啡外，王还可以看到这一点，还有桌子上的超大显示。在过去的两年中，主要的互联网制造商减少了福利支出，制造业的处理正在赶上。在手机制造商中，张林的办公室总部在深圳工作。因为她是测试帖子，所以她还没有下车。没有一年的工作，她就住在与普通白人 - 克拉尔工人相似的公司中。

加入工作后不久，李·凯尔（Li Caier）再次问了领导者的问题：“互联网精神到底是什么？”领导者告诉她，互联网精神是对产品的最终追求，智能产品是公司的关键。该公司鼓励员工在产品上扮演技巧，其中一辆电车在拆除员工后被重复使用。

“这件事很酷。”李·凯尔（Li Caier）逐渐承认他的公司。

工厂生产在线汽车

进入或被遗弃

它也是一家新的能源制造公司。江扬的公司位于第五层城市的郊区。从这里到市区需要40分钟的时间。打开外卖软件，您甚至看不到可以交付的商人。

江恩·扬敏（Jiang ）起初并不那么不安。工作的前半部分是一个培训期，她的度过稳定，就像在野外行走一样。当我第一次真正感觉到“制造”时，当我在中吃饭时，普通工人从远处涌向伊夫莱特的门，坐在江恩·扬宁（Jiang ）附近。她和Yu ugang一起看着这些工人。普通工人用痕迹和化学生产线上留下的污渍染色，但他们不吃。在工人中，一名毕业生调整了他的坐姿，并埋葬了他的头继续进食。

经过半个月的培训后，江恩·扬宁（Jiang ）被转移到研讨会。她从未见过办公室。幻想中新能源的高科技和现代工厂尚未出现，她发现研讨会仍然专注于人力劳动。进入研讨会接触化学物质，江宁非常紧紧地按住面具，因为担心呼吸任何不良物质。工人们长期以来一直习惯了这一点，甚至觉得面具很乏味，他们只是脱下面具。

作为店员，她穿着与工人相同的蓝色工人进行工作和转移。她想：“我是一个女孩，我想穿好衣服上班。”为了确保生产线继续连续旋转，旋转有3个以上的偏移，但是不规则的偏移。有时，她被要求在第二天上午3点至下午1点上班。她的生物钟无法调整，晚上失眠，她每天只能入睡3个小时。

在研讨会上，她与工人一起在生产线上走来走去，并带主人看到她是一名大学生，并且不希望她提供帮助。她的大部分工作都是一个工作坊，对清洁卫生卫生的需求很高。她不懈地移动了步伐。有一天，微信步骤的数量可以达到20,000步。有时，她还想到：“当我大学毕业时，为什么我要去做这项工作？”

制造业与传统和新兴的工作形式兼容。对于进来的年轻人，如果您想稳定这项工作，则必须重塑对工作的理解。加入工作后不久，该公司的同事告诉王可以：“为重新阅读做好准备。”

文科学生Wang Can遇到的第一个困难是一次会议。作为项目经理，她必须了解项目和产品的特定内容，以便参与项目的支票甚至决定。当然，在新的能源制造公司中，有必要知道如何生产电池以及如何发电。在会议上，外国客户将忍受与内容相关的内容，所有内容都用英语，这对Wang来说更加困难。她通常保留语音转录的文本，并在会议之后，转到单词的含义。直到今年年初，Wang才能真正逐步开始这项工作。

也是项目经理的李·凯尔（Li Caier）也必须从头开始学习。过去，她对机械完全无动于衷，并且是一个“讨厌的人”，但现在她必须找到工程师问：“这部分做什么？” “原则是什么？”她仍然试图尝试组装汽车。

即使在同一行业，工作环境也不同。对于江外，制造脸似乎更加粗糙。该公司包含住宿，六人住在一间低租金的房屋中。但是，低租金的房屋离车间很远，乘坐电动汽车约10分钟。道路上没有光。江恩·扬宁（Jiang ）听说这里有几起车祸，她有点担心。一个周末，江扬宁设法从门口休息，走到工厂区域询问，一位叔叔告诉她附近没有公共汽车。她站在路上孤独，想回到北部。

潮

“对我来说，这确实是一种挽救生命的稻草，但这也是粉碎骆驼的最后一根稻草。”江扬说。

江恩·扬宁（Jiang ）正在考虑是否要离开。在看到办公室之前，她举行了超过4,000元的审判期，每天做11个小时的工作，无法享受幸福，并且没有感觉到她学到了一些东西。但是如果你离开怎么办？她即将再次陷入不确定的困惑。她想到了，她必须下个月做出决定。 “这项工作就像其他人走了的骨头一样。遗弃它是可惜的。”如果她离开，她将回家参加完整的考试，然后继续研究生入学考试。

有人离开，有人留下来。到目前为止，大一新生李·凯尔（Li Caier）已经工作了两个月，并认为他尚未暴露于该行业的全部外观。不久前，她被转移到新帖子中。过去，她负责项目的前端，例如生产和设计。现在，她负责项目的后端，例如仓储和交付。该公司是一个灵活的工作系统。需要在上午9点工作，但实际上可以灵活地调整它。她不确定自己是否会面临新的困难，并开始感到更大的压力。

然而，两个月的工作经验足以使她改变制造业。她觉得这项工作比她想象的要吸引人。她还发现，制造业似乎对所有人都宽容。普通工人可以从大学开始，研发也可以年满35岁。

三个同事比李·凯尔（Li Caier）大一岁。有一天，她突然问李·凯尔（Li Caier）：“从211岁毕业时，您不会感到难过吗？”

李·凯尔（Li Caier）当时避免了这个问题，并逃脱了弯道周围的问题。但是后来她发现同事非常活力，“就像一把锋利的刀。”在毕业的那一年，她放弃了所有大型工厂和小工厂，没有对自己设定限制，最后与李·凯尔（Li Caier）坐在一起。当两个人不了解技术研发问题时，负责购买的同事将主动询问正在发展的同事。

在制造业中，有无数的人，他们带来了从未感受到的李凯尔的能量。一位发展一位同事的同事整天住了，直到晚上8点才离开。李·凯尔（Li Caier）发现他对装配车“非常偏执”。为她安装汽车至70％至70％是足够的，但他肯定会使汽车成为100％完美的状态。 “不同的零件可以组装不同的汽车，可以通过不同的装配方法研究新产品。”到目前为止，研究与发展同事已经“节省”了两辆汽车。

新的毕业生进入制造业？ 2022年，中国对高科技制造业的投资比上一年增长了22.2％，增长率与上一年相同。这是工业变革的立足点，也是工业变革的一部分。没有人会保留制造角色以促进未来，但是如何将其融入新趋势也是新家运营商将面临的问题。

“如果您学到了一些东西，您仍然可以联系该行业中的许多跨越技术。这是一个真正的新世界。如果新毕业生带着偏见并感到自己有点不满意，那就不好了。”李·凯尔说。 “最终分析，它与其他行业的工作没有什么不同。”

对于已经工作了一年的Wang Can，工作已经进入了正确的道路。她的日常工作是一次会议和沟通，至少每个月都会陪伴客户下一个研讨会。有时，当您接到客户的电话时，您必须加班，直到晚上八到九点。她前往江苏和上海，在车间和办公楼之间穿梭。她认为该公司的业务正在迅速扩展。她听说该公司今年的招聘已招募400人，并可能会在明年招募。

外部环境跌宕起伏，她有点幸运地站在可能不会摇晃的船上。

（应受访者的要求，李·凯尔（Li Caier），江恩（Jiang ），王罐和张林（Zhang Lin）都是伪的）

正式进入新能量，看起来很荒谬。实际上，人们很聪明。

酒的第二兄弟被迫吗？

再次越过

2023年是过去20年中白葡萄酒中酒中最难的一年，即使是老板的好友也无法出售。

不久前，举行了年度股东大会。副总经理刘杨（Liu Yang）解释了投资者关心的价格的问题：

受许多因素的影响，今年的“ puwu”价格确实颠倒了，但是今年有信心实现价格费用。

价格反转很简单，四个单词很轻，但是问题反映的很大 -

不再卖了。

在 Tmall的官方旗舰店中比亚迪元改装霸气外观，1瓶52度的500毫升的价格为1499元。在数千亿补贴中，该产品的价格低至875元。

除了PUWU，下的许多产品也面临上涨的价格。以的1618为例，该产品在 Tmall的官方旗舰商店中的价格为1099，折扣价为1099元。在 1000亿补贴中，该产品的价格低至869元。

我没想到今年的酒市场已经处于抑郁状态。

他的眼睛开始变得虚弱，并没有闲置，近年来，他开始进入 Track的“新能量”。

今年4月，法律代表是郑道乌安（Zhong ），注册资本为10亿元人民币，业务范围包括新兴能源技术，合同能源管理，润滑剂销售和天然气管理的研究和开发。根据股权渗透率，该公司由100％控制。

当时，沃利亚吉（）对媒体做出了回应，这项投资与上市公司无关，主要是因为该集团正在这样做。

但是，在一个月后的5月26日，的参与公司投资了新的能源和汽车传输公司进行投资。

两家公司之一是由新能源的原始能源制造的，另一个是电动汽车传输的开发和生产。

6月，沃利亚吉（）再次进入了该局的新能源，并开始了股票并开始部署光伏领域。

在短短一个或两个月的时间里，沃利亚吉（）采取了四项重大行动。

到八月，直接改变了业务范围 -

对于工业和商业变化，新的光伏设备和组件销售，第一类医疗设备销售，电子产品销售以及电子材料的特殊材料销售。

在这一点上，这家被称为“中国葡萄酒之王”的公司正式宣布进入新的能源行业！

“千年秒”很着急吗？

实际上，这不是首次宣布新能源。

早在2018年， Group就以近25亿元人民币的价格收购了品牌Kayi Motor，而两人获得了51％的股权。

尽管我感动了这个思想，但对此并不十分担心

直到今年，发布了2022年财务报告：

实现营业收入为739.6亿元人民币，年龄增长11.72％。归因于上市公司股东的净利润为266.91亿元人民币，去年同期增长了14.17％。

尽管表现一直保持增长趋势，但的增长率显着放缓。

回顾2017 - 2019年，的净利润增长了20％以上。

在2020年流行病和其他因素的影响下，的收入和净利润分别增加了14.37％和14.67％。 2021年，沃利亚吉的收入和净利润分别增加了15.51％和17.15％。

相比之下，2022年的绩效增长率已达到近6年的新低点。

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In the 1980s, it was a in the of the of the . In 1988, the of and wines the . At the same time, the use of wine at the was , and the funds were . The a cold .

In the age of many wine such as , in the age of to , , which 6 yuan of bank loans, to the price, and to the price, a lot of wine them.

In the 1990s, after the the and the fake wine , six in , led by , the brand of the in the brand, and . a of .

with the brand model of , it meets the needs of the of the . This new model has the of , and at the same time, it has also the and of the .

In 1998, sold more than and was . It was 3 years than . In 1999, he was on the .

, , , Jin Liufu, and River . With the help of multi -brand, has a head of with its and sales.

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The heart of the curve has never

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, has . In order to the and sales, made of sub -, and a lot of , the all value of high -end, and low -end , and the brand value 。

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The of " more fish" are than .

In 2022, was 73.969 yuan, and net was 26.691 yuan, of which non -wine for more than 50%.

In other words, half of 's of is not wine.

This can also that make . Why is it going to enter new this time? This is their usual way of . is , then do else.

, 's new this time is not messy.

There can be no grain in , but Yibin lose .

In 2022, the of the Group was 140 yuan, for half of Yibin's of GDP.

And what is the of Yibin now? It is to in new and make a " of power ."

Yibin is , the and are ——

As the world's first river, the water of the River is at the of the , and Yibin to be at the . on the of the water by the , in 2006, Yibin built the at the River dry at the of , . As the last steps of the Sands River, the of the of the River is 6.4GW, which is the fifth in my with an power of 30.747 kWh.

With the of , have the of Yibin's of . In 2022, the most price of Yibin Great was 0.39 yuan/, which was half to 's of 0.628 yuan/ price.

For , and have one of the the for new bases. Yibin's low price and to the River have all an .

In 2019, Times Power was here, and a of such as , , and also came.

And build 6 major such as basic raw to and poles, , and , and then to the green -loop chain of the power used by new and . In 2022, the value was 88.9 Yuan.

From this point of view, new is an in Yibin. The Group does not seem to look at it from the cross - of to the new . And the major are the SASAC of Yibin, Group has the to in the of new , and it from it.

, there is no in 's . As a basic disk and a money , to cash flow. The group takes these money to in with good on and find new .

The new of seems to be . In fact, are smart.