梅赛德斯-奔驰CLA级概念车全球首秀 定义新能源时代风潮

我们的野心是通过全面增强竞争力来定义每个时代的趋势，这是我们自1886年以来一直在做的事情。—董事会主席OlaKä。

文字丨Yang Jie

编辑丨蒂安

当新能源旅行的浪潮从中国变成全球市场时，世界各地的主要汽车制造商也以繁忙的方式迎来了战略变化的关键时期。在该过程中的2023年IAA慕尼黑汽车展上奔驰加速慢，还看到了主要品牌带来了重型新车和尖端的战略布局。一些公司将新一代概念车带入了知名度，有些品牌加深了跨境合作，以增强全球影响力。

作为汽车的发明者，梅赛德斯 - 奔驰在当地汽车展上的行动令人叹为观止。 CLA级概念车已全球首次亮相。凭借其大规模生产方法，它进一步将品牌新一代电气家族的新外观解释为世界。在的看来，这款概念车可能会成为影响未来三到五年电动奢侈品市场的天气降低，从而推动了整个行业的进一步飞跃。

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CLA级概念车有多强大

面对各种汽车公司推出新的能源布局的行业趋势，如何在奢侈品维度领导行业趋势，然后为用户带来高级体验，这是梅赛德斯 - 奔驰等品牌的重点。为了进一步为客户创造价值，在慕尼黑汽车展上，梅赛德斯 - 奔驰带来了CLA级概念车，以揭示品牌的目的，以领导新的电力奢侈品趋势。

谈到CLA级概念车的产品意义时，董事会主席：Kang 说：“ CLA级概念车是新型梅赛德斯 - 奔驰新一代电动汽车的先驱。根据MMA平台，新近开发的梅赛德斯 - 奔驰新一代电气家族将在未来的模型中实现2039年的模型。

从高管的话说，梅赛德斯 - 奔驰一直专注于技术研发和产品推广，以实现“ 2039”，而新的CLA级概念车是为品牌开辟道路的“先驱”。尽管它被称为“概念车”，但在汽车展上，注意到CLA级概念车对大规模生产的汽车的态度非常紧密。

在设计方面，这辆新车使用了许多梅赛德斯 - 奔驰元素，经典的鲨鱼前部中心呈现出发光的三角星标和动态的星号图案。长轴距，短前悬垂和长前设计突出了CLA级概念车的动态身体比例。此外，该概念车用户界面的设计灵感来自消费电子设备，悬挂的MBUX超级屏幕穿过驾驶舱，并使用了Mini-LED技术和沉浸式3D图形显示EQXX Car的显示。它与尖锐的高清图形和领先的数字功能配对，并完全个性化。

在智能互动方面，CLA级概念车配备了MB.OS，可以通过软件和人工智能为用户提供前所未有的数字体验。就像EQXX概念车一样，CLA级概念车的MBUX超级屏幕也使用了游戏引擎提供的实时图形渲染技术。这三个屏幕都有一系列主题，提供了丰富的定制选项选择。

涡轮机插座的经典设计是同步的，它以数字图形方式在屏幕的两端呈现，但是就功能而言，它已经从传统的空调空调插座变为温度控制接口。具体而言，位于显示屏上的虚拟内环可以显示温度，并且固体外环在屏幕上悬挂下来以调整设置。真正的空调空调插座位于屏幕后面，与环境气氛灯融为一体，使人们有一种高级感觉，可以延续该品牌的经典设计并带来新的用户体验。

除了经典设计和现代质地外，CLA级概念车还在电动时代的三个维度上实现了“综合改进”：范围，能源效率性能和可持续性。据报道，该产品采用运动型后轮驱动设计，基准能耗的性能约为12千瓦时/100公里。其在WLTP条件下的纯电范围超过750公里，相当于从到的距离。超高范围无疑可以消除用户对电动汽车里程的焦虑。

具体来说，该产品使用高压电池系统，并基于MMA平台的灵活模块化体系结构，该架构可以提供2种电池选项。高端型号中使用的硅氧化物阳极电池具有出色的能量密度。入门级型号是第一个在同类中使用非常小的铁磷酸锂电池的模型，它们首次用粘合剂代替了固定电池电池模块的螺栓，这不仅使电池更轻，而且更安全，更安全。在能源补充水平上，由CLA级概念车匹配的800伏高压电池可以达到250千瓦的高功率直流快速充电，并且可以在15分钟内将电池寿命增加400公里，从而大大减轻电动汽车缓慢能量补充的疼痛点。

在传输和能耗传输方面，该产品配备了MB.EDU，这是由梅赛德斯 - 奔驰独立开发的电动驱动器。组装单元高度集成了电动机，变速箱和电源电子模块，这些模块可以满足各种型号的不同性能需求。在实际应用中，单个处理器中的高性能电力电子模块均匀地调节了175千瓦的永久磁铁同步电动机和2速变速器，并与碳化硅逆变器配对以实现超高效率。高度集成的MB.EDU电动驱动单元的重量小于110公斤。由于系统内部的细致能耗控制，其从电池到车轮的能量转换效率高达93％。毫无疑问，这种表现位于该行业的最前沿。

此外，该产品的永久磁铁同步电动机的重量稀土含量接近0％，其明显低于以前。电池电池和阴极的产生已达到碳中立性，从而将电池的碳足迹降低了40％。同时，CLA级概念车配备了双向充电技术，可以通过反向电源或出于紧急目的为家庭提供便利。它也可以连接到支持双向直流的充电站，以平衡电网的峰值和槽并实现电力交易。在的看来，CLA级概念车的首次亮相向世界展示了梅赛德斯·奔驰在电气化转型策略中的真诚态度和强大的力量奔驰加速慢，这不仅为实现该品牌的“ 2039”奠定了坚实的基础，而且还可以成为新的国王领导电动奢侈品市场的新国王。

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梅赛德斯 - 奔驰“新”加速

第二部分

从对CLA级概念车的解释中，其批量生产版本将是基于本机纯电动MMA平台的第一款汽车。梅赛德斯 - 奔驰接下来将推出跑车和两种SUV车型，并与四门双门轿跑车一起组成新一代的梅赛德斯 - 奔驰电力军团。根据的说法，MMA平台的批量生产模型将是（德国），（匈牙利）和中国用户的第一个投入生产的模型。

尽管CLA级概念车的首次亮相引起了感觉，但同时注意到梅赛德斯 - 奔驰在新的能源布局中有许多创新的动作。在MMA Pure 型号的首次亮相之后，梅赛德斯 - 奔驰还将在不久的将来为适用于中型电动汽车的MB.EA纯电动平台推出新车，并为性能模型推出AMG.EA纯电气平台。明年，梅赛德斯 - 奔驰将推出一个Van.ea纯电动平台，其纯电气建筑独有，这是未来轻型商用车。四个主要的电力平台还将帮助梅赛德斯 - 奔驰加速实现“零排放”目标的实现。

梅赛德斯·奔驰（-Benz）推出了9种纯电动型号，其中3个具有AMG版本。接下来，梅赛德斯 - 奔驰将推出许多重量级产品，并将为下一代电动汽车投入数万美元。根据G级越野车梅赛德斯 - 奔驰最传奇的产品的说法，将迎来新车的较小纯电动版- G.官方声称其具有强大的性能和高认可。无论是在城市道路上还是越野驾驶，它都会为用户带来无尽的乐趣。

在的看来，新G只是梅赛德斯 - 奔驰带给所有人的众多新车型之一。接下来，我相信，尽管梅赛德斯 - 奔驰推出了新产品，但它将在能源效率和纯电产品的性能控制方面继续使用户感到惊讶。

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最后写：

随着新能量时代的向前发展，看到梅赛德斯 - 奔驰决心继续加深其纯电动变换并实现“零排放和碳中立性”的目标。无论是由MMA领导的四个主要电力平台还是由CLA级概念车代表的纯电力部队，它们都将全面先进品牌的态度传达给市场和用户。我相信，当新的能源领域在下半场参加激烈的竞争时，梅赛德斯 - 奔驰将继续超过梅赛德斯 - 奔驰的梅赛德斯 - 奔驰，从而为用户带来了更加多样化和丰富多彩的纯电气旅行生活。

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