比亚迪仰望U8销量突破1592辆，跻身百万级豪华车市场前列

经济观察报记者周炬仰望比亚迪，这个自诞生以来就备受关注的百万级高端品牌。近日，比亚迪公布的销量数据显示，2023年12月U8销量达到1592辆，已进入国内百万级豪华车销量排行榜前列。对于一款价值百万美元的自动驾驶越野车来说，这样的销量表现已经超出了很多人的预期。

1月11日，经济观察报记者向比亚迪内部人士证实，上述U8销量均为实际交付量。如果加上11月份408辆的交付量，已经有近2000名消费者支付了U8的费用。据阳王此前发布的消息，U8的订单量突破3万台。以3万份订单、100万元车价粗略计算，积压订单累计价值高达300亿元。

阳光U8是比亚迪阳光品牌推出的首款车型。该车定位为新能源越野SUV。豪华版将于2023年9月20日正式上市，并于11月全面交付。售价为109.8万元。 U8自上市以来，凭借原地调头、涉水行驶、爆胎后保持车辆稳定性等“黑科技”备受关注。然而百万元的售价却引起了热议。

如今，看看U8的月销量突破1500台，看来自主品牌已经成功突破了百万元的价格“天花板”。那么，U8卖给了谁呢？对此，比亚迪内部人士向经济观察报记者表示，公司并没有U8详细的用户结构画像。

据记者了解，目前U8的试驾和评论大部分来自于自掏腰包的汽车评论者和媒体人士。因此，有人调侃，U8是卖给这些“特殊群体”的吗？ 。此外，记者发现，一些租车平台上也出现了对U8的期待。

“富哥”酷炫买单幕后花絮

经济观察报记者采访了几位车主，他们谈到了选择仰视U8的几个常见原因。首先，那些选择仰望U8的人，都是被这款车的炫酷功能所吸引，比如原地掉头、涉水行驶等，他们认为这些功能是目前市面上的车型所没有的。市场，所以对U8的期待是非常有吸引力的。力量。其次，他们的资金实力比较雄厚。 U8不是这个家庭的第一辆豪华车，甚至不是他们的第二辆，而是他们的第三辆或第四辆。 “我今年39岁，从事能源行业，此前我家拥有多辆价值百万以上的进口车，但我知道，购买这些车其实是要支付很大一部分品牌溢价的。相对而言，查找起来更划算。”来自宁夏的U8车主陈晓（化名）告诉经济观察报记者。陈晓向记者展示的截图显示，除了仰视U8外，他还拥有一辆阿斯顿·马丁DB11、一辆宾利添越、一辆路虎揽胜，价值分别约为250万元、300万元、200万元。分别为元。 。

虽然100万元以上的售价对于大多数人来说似乎高不可攀，但陈晓认为，在同级别汽车中，U8“非常值得”比亚迪越野车多少钱，因为U8配备了一些其他汽车没有的新技术。 ，比如《易四方》《云楚》。另外，U8配备了三颗激光雷达，他对全车皮革包裹营造出的豪华氛围感到相当满意。

另一位已缴纳押金的准车主王华（化名）来自广东。 “我今年34岁，是一名平面设计师。我曾经是奥迪A6L的车主。U8是我家的第三辆车。在尝试了U8之后，我发现汽车可以有这么多的花样、功能和配置也许用得不够，也许太多，但我还是想拥有，只是钱够用，所以我就热情地下单了。”王华告诉经济观察报记者，从功能角度来说， U8值得购买一个“大玩具”。

来自云南的孙先生主要对这款车的越野性能感兴趣。 40岁的孙先生此前曾拥有一辆三菱帕杰罗和一辆中型日产途乐，后来又购买了一辆蔚来ES8。他说他喜欢高性能车。以前他几乎只能选择日系车。现在把蔚来当成越野车，有点不方便。因此，他从品牌发布起就一直关注着，并在预售首日就支付了定金。 。

经济观察报记者还发现，在社交平台上，仍有不少消费者对U8持观望态度，并试图劝其退出。至于原因，一般认为仰望UB不值这个价钱。那么，仰视U8值不值100万美元呢？

据一位在中外车企工作多年的汽车工程师在社交平台上分析，U8的几项“黑科技”虽然听起来很酷，但技术实现起来并不是那么困难。如果按照BOM成本法计算，从参数上看，U8的电机价格约为U8的2.5倍；电池和增程系统约为电池的1倍；底盘、车身、内外装饰等硬件≤U8的2倍；智能驱动芯片、摄像头、线束、轮胎等配件粗略算下来是U8的两倍大。粗略计算，U8的BOM总成本≤2倍，约为60万。以此计算，如果U8的毛利润也是特斯拉的两倍，约为40%，那么U8的售价应该在84万元左右。

一位不愿透露姓名的咨询分析师告诉记者比亚迪越野车多少钱，对于一些财富积累较高的消费群体来说，他们对品牌的忠诚度不那么高，喜欢就买。 “他们购买汽车的费用甚至比我们购买手机的费用还要高。别致一点”。此外，他指出，对于高价值人群来说，他们购买汽车时，往往不仅仅购买汽车的使用和驾驶，还包括社会价值。这些独特的功能将成为社交互动的焦点。因此，即使有一部分“智商税”，富人也愿意为此买单。

比亚迪崛起了吗？

从目前的销量数据来看，U8通过一系列“黑科技”加持，成功吸引了一批“富哥”的关注。但如何保持稳定增长将是阳王面临的一大挑战。在国内，前途汽车、高合等高端汽车品牌在“收获”第一批用户后，却出现了后劲不足的情况。仰望能打破这个循环吗？

在接受经济观察报记者采访时，虽然U8车主和准车主都看好U8的产品力，但他们也普遍提到，与国际百万级豪华车相比，U8品牌的高度有点缺乏。纵观目前市面上的百万级豪华车，它们都拥有数百年的造车历史，以及深厚的技术和品牌积累。作为比亚迪旗下新成立的高端品牌，其知名度和产品可靠性都需要时间的沉淀和检验。

“这款车（仰望U8）是第一代车，周围的人也告诉我，应该观望一下，等几个月看看真实的用户反馈再做决定。毕竟产品不是现在已经足够成熟，但反馈还不够。”上述来自广东的车主说道。 “就目前所知，无论是品牌团队还是U8产品本身，还有很大的改进空间，需要改进。”上述来自云南的车主说道。

品牌能否持续保持知名度，将是比亚迪品牌能否走向高端的关键。目前，比亚迪整体销量持续上升，但主力销售仍是价格相对低廉的王朝和海洋系列。为了增加利润，高端化一直是比亚迪努力的方向。

为了冲击高端，比亚迪在全面转向新能源汽车后，收回了腾势股权，并迅速推出新产品。还推出了养王、方宝两个全新品牌。其中，腾势、芳芳宝接管中高端消费市场，而阳王作为百万级品牌，是比亚迪高端发展的先行者，被寄予厚望。

但目前腾势品牌中，只有腾势D9取得了良好的市场反馈，后续产品的市场表现并不如预期；新能源越野东风下，方宝销量节节攀升；相对而言，价格高达数百元。望向万元，面临的不确定性更大。

从2023年12月的销量来看，表明该品牌有了“开门红”，但后续的发展还需要在更长的时间维度上观察。不过，也有人认为，对于比亚迪来说，仰视品牌的主要目标不是销量，而是为比亚迪树立更高的品牌价值。

好消息是，除了国内市场，一些国外市场也对U8表现出了浓厚的兴趣。据一些二手车出口商透露，目前U8在俄罗斯的售价在200万元以上，甚至每辆300万元。这意味着未来比亚迪不仅能满足中国“富豪兄弟”的需求，还有机会“收割”国外富裕用户。