凯迪拉克凯雷德SUV历史回顾：从第一代到第二代的设计与动力演变

文字：懂车帝杨开原创

【了解Chedi原创产品】作为对1998年推出的林肯领航员的积极回应，凯迪拉克于1999年推出了第一代全尺寸SUV凯雷德。凯雷德最初是基于GMC的Yukon车型打造的。第一代车型全部采用全轮驱动，并在动力系统上采用与Yukon相同的255马力（190千瓦）5.7升5700 V8发动机，但相比同期的300马力5.4升V8发动机领航员中使用的动力储备在第一代凯雷德中仍然存在劣势。

第一代凯雷德

或许是由于仓促（项目获批后仅10个月就投入生产），第一代只生产了两年就被更换。 2002年问世的第二代凯雷德经过重新设计，提供了7座的空间布局。这次，后轮驱动和 285 马力（213 千瓦）5.3 升 V8 发动机已成为标准配置，该发动机在 2004 年车型年之前已提升至 295 马力（220 千瓦）。

第二代凯雷德

第二代凯雷德可选配四轮驱动和高功率345马力（257千瓦）6000 6.0升V8发动机。 “Trak”电子稳定控制系统从2003年开始就装备在全轮驱动车型上。也正是从这一代开始，凯迪拉克凯雷德拥有三个车身结构版本，包括普通全尺寸SUV版、加长版ESV（ 2003 年推出）和 EXT 皮卡（2002 年推出）。

第二代凯雷德

2007年推出的第三代车型，标志着凯雷德确立了豪华精致的新风格基调，也代表了凯迪拉克品牌的复兴。 2007款凯雷德基于通用汽车全新全尺寸SUV平台，采用了全新的外观和内饰设计、动力系统、底盘和安全系统。全新6.2升全铝V8发动机采用可变气门正时技术，可提供403马力（301千瓦）和565牛米的动力。传动系统方面，新款6L80六速自动变速箱与6.2升发动机匹配。与之前的四速自动变速箱相比，新型变速箱更有利于在性能和燃油经济性之间实现出色的平衡。但相比更为强劲高效的动力，精致宽敞的内饰也是第三代凯雷德最鲜明的产品标签。

第三代凯雷德

2015 款 于 2014 年春季在德克萨斯州阿灵顿开始生产，是这款精致豪华的全尺寸 SUV 的第四代产品。第四代凯雷德再次获得了全新的设计，钻石切割风格理念的视觉效果也展现出了足够清晰的品牌辨识度。当然，成为家族旗舰SUV的原因也充分体现在这一代车型的豪华内饰上。并且得益于车内空间的拓展和优化，采用了2+3+3的八座布局。

第四代凯雷德

动力系统方面，第四代凯雷德还配备了两轮驱动和四轮驱动系统。配备AFM智能燃油管理系统的新型6.2升V8发动机比以前更强大、更高效。同时，MRC主动电磁感应悬架系统还提供精确控制的驾驶性能。此外，包括前方碰撞预警、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、前后自动制动和自动碰撞准备等配置也将第四代凯雷德的主被动安全性提升到了更高的水平。可用于汽车模型。

第四代凯雷德

目前凯迪拉克越野概念车，凯迪拉克刚刚发布了2021款全新一代凯雷德车型。新车采用了更多突破性技术，并进行了全面重新设计，将标志性全尺寸豪华SUV提升到了新的维度。

外观设计方面凯迪拉克越野概念车，全新一代凯雷德依然秉承了现款车型全新美式全尺寸豪华SUV的设计风格。家族标志性的盾形格栅依然宽大立体，衬托出车头的力量感造型。不过，全新设计的大灯横置，与盾形格栅融为一体，进一步拉长了前脸的视觉宽度。这符合凯迪拉克最新的家族风格，也让新一代车型的外观更加新颖独特。哦是的！全新一代车型还提供运动版和豪华版双外观设计。

简洁方正的车身侧面造型继续展现出凯雷德作为美式全尺寸SUV的实力，而熏黑的B、C、D柱则延续了现款车型时尚的悬浮式设计。同时，标配的22英寸轮圈也与车辆大胆自信的外观设计相得益彰。

高大垂直的尾部特征得以延续，但新款LED尾灯组的光腔内部结构具有更深的立体结构层次和更精致的细节蚀刻。

用凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔的话说：“2021款凯雷德的全面升级将改变车辆的驾驶体验。它不仅仅是一辆新的凯雷德，而是一种全新的驾驶体验。” ”。

不过，与令人惊艳的外观设计相比，新一代凯雷德科技感十足的内饰似乎更能体现总统的评价。新款凯雷德的内饰设计深受凯迪拉克概念车的影响。整体内饰布局采用了以驾驶员为中心的设计理念，比之前的对称结构更加符合人体工学，也符合凯迪拉克现款车型。部分新车产品保持了一贯的家族风格。

作为家族的旗舰SUV，大面积的皮革和实木装饰材料显然不会缺席，并且首次采用了米色的装饰组合。此外，内饰有不少于八种颜色和装饰可供选择，包括带有定制穿孔和绗缝图案的独特座椅设计。

如果说豪华感是凯雷德与生俱来的产品特色，那么科技感一定是新一代凯雷德的新技能。大型三维中控台上，曲面OLED显示屏对角线长度超过38英寸，其像素密度是4K电视的两倍。这是同类中的第一个。

全新车载多媒体信息显示系统由三个屏幕组成：驾驶员左侧的7.2英寸触摸控制面板（作为驾驶员信息中心）、方向盘后面的14.2英寸仪表盘显示屏以及驾驶员右侧娱乐屏幕上有一个 16.9 英寸的信息显示屏。

为了充分利用 OLED 技术的鲜艳色彩和视觉质量，新一代凯雷德融入了许多先进的、以视觉为导向的功能。其中包括增强现实导航系统，具有实时街景以及更好显示的方向指示。标准 360 度全景成像通过四个外部摄像头提供车辆周围场景的 2 兆像素鸟瞰图。配备拖车集成包，可提供多达 9 个摄像头视图，以支持更轻松的挂接。还有一个流媒体后视镜和红外夜视仪，可以在中央仪表板上显示检测到的行人和大型动物。

同时，新款后座娱乐系统配备了一对12.6英寸独立触摸显示屏，具有导航功能，可以通过HDMI和USB接口输入游戏、音乐和视频流功能，还可以实现智能手机控制。镜面投影。此外，后排乘客可以将目的地“建议”“发送”到前部导航屏幕，供驾驶员接受或拒绝。

除了创新的视觉性能外，车内的音频体验也得到了改善。 AKG 的音频系统标配有 19 个扬声器和一个大型封闭式低音炮。

凯迪拉克声称新一代红色为乘客和货物提供了更多的空间。这主要是由于新一代车型的轴距和整体长度更长（新一代凯雷德标准轴距版车长为5382毫米，长轴距版车长为5766毫米），以及新的独立后悬架。这使得车辆的第三排腿部空间较之前增加了40%（886毫米），第三排座椅后面的最大储物空间增加了68%，容积为722升。

动力系统方面，新一代凯雷德将继续提供420马力（313千瓦）6.2升V8发动机，并通过可变气门正时、自动启停系统和动态平衡发动机的动力和燃油效率。燃油管理技术。此外，新车还首次搭载3.0升直列6缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为207千瓦（281马力），峰值扭矩相当于6.2升V8发动机，达到623牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配带有电子换挡控制的10速自动变速箱。

底盘部分，全新后多连杆独立悬架结构、电磁感应结合的自适应空气悬架、后桥电子限滑差速器（eLSD）也将为全新一代凯雷德提供足够的精度。驾驶体验。空气悬架在所有四个车轮上提供自动负载平衡和行驶高度连续调节。在高速公路行驶时，系统会自动降低行驶高度以改善空气动力学。越野驾驶时，驾驶员还可以抬高车身以获得额外的离地间隙，所有新一代车型都将提供四轮驱动。

此外，作为首款搭载Super 驾驶辅助技术的全尺寸SUV，全新一代凯雷德配备了增强型自适应巡航系统，包括自动变道功能。自动变道将允许驾驶员使用转向信号来指示所需移动的方向，引导系统执行单次变道。

此外，官方信息还显示，该系统可以使用激光雷达高精度地图数据、高精度GPS、先进的驾驶员注意力系统以及摄像头和雷达传感器网络。目前它已在美国和加拿大超过 200,000 英里的高速公路上运行。新一代凯雷德实现了自动驾驶。

2021款凯迪拉克凯雷德预计将于2020年第三季度在北美上市。在凯迪拉克看来，这款经过全面重新设计的全尺寸旗舰SUV不仅提供了更好的驾驶动力和更大的装载能力，还将提供全新的驾驶体验。