比亚迪与特斯拉电池技术差异大拆解：新能源汽车电池技术对比分析

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随着我国新能源车的普及，新能源车的年销售额已超过100万。当涉及到中国的新能源纯电动汽车时，无法避免两个品牌。一个是新能量工具独立品牌的领导者比德，另一个是外国和尚特斯拉。两者都是新的纯电动汽车中最好的，但是两者的技术方向是不同的。如果拆卸两者的电池，您会发现差距很大。

Byd歌曲

作为中国第二大电池制造商，Byd曾经从电池开始，因此它在新的能量车电池中也具有固有的优势和技术优势。但是，比德一直将安全作为主要重点，并为此牺牲了某些范围和其他优势。

如果我们拆开当前的BYD新能量车，我们会发现Byd的电动汽车都使用传统的磷酸铁电池。这种电池的成本较低，但安全性很高，但能量密度相对较低。因此，不难发现过去的BYD新能量纯电动汽车的巡航范围基本上保持在400公里左右，并且不超过600公里。这是因为电池的局限性。即便如此比亚迪电池组拆解，BYD新能源车是我国所有品牌的头等大事，具有实际的范围和技术实力。

byd汉

但是，比德在电池技术方面取得了重大突破，这是一个具有更高安全性的刀片电池。在针刺实验中，该电池不会引起火或爆炸，并且可以持续很长时间，并且能量密度很高。当然，价格很高。这可以从首次发射刀片电池的比特汉（Byd Han）得出结论。预计价格将超过230,000元，这几乎与特斯拉一样。

作为新的汽车制造力量，特斯拉仍然像其他外国汽车品牌一样。它的价格很高，高端路线当然是最大的一条是品牌溢价。

如果您拆卸特斯拉的电池，您会发现整个特斯拉电池实际上是由数千个串联连接的小电池组成的。目前，特斯拉使用的18650电池，电池寿命很强，因此特斯拉的型号具有超过600公里的范围。当然，就安全性和稳定性而言，它不如Byd的刀片电池好。

但是，不能承认特斯拉在电池管理技术和软件设计方面的比例要多得多。毕竟，有必要控制如此多的小电池，无论是驾驶还是充电，都需要非常精确的控制，并且技术难度不是普通的。

特斯拉的核心技术是该电源管理系统软件。但是，现在特斯拉已经定居在上海，直接在上海生产和供应。我不知道它是否还会采用其他外国品牌的分销途径。毕竟，价格太高，它并不那么受欢迎。

特斯拉（Tesla）和比特（Byd）作为电动汽车行业的领导者，每个人都有自己的优势。比德在电池技术方面具有固有的技术优势，而特斯拉具有强大的软件强度。将来比亚迪电池组拆解，两者之间可能会有一场战斗。您认为哪一个更好？会重复燃油车的悲剧吗？