比亚迪秦PLUS DM-i：搭载超级混动系统，油耗经济型新标杆

文|小然

说到比亚迪的新能源汽车，大家可能想到的就是百公里加速时间。例如，唐最快为4.3秒，汉最快为3.9秒。也许比亚迪新能源汽车最突出的亮点一直是性能。但现在比亚迪对新能源的关注点已经发生了偏离。它不再以性能为基础，而是更加省油、经济。

比如比亚迪前段时间刚刚发布了DM-i超级混动系统，官方甚至喊出了“油耗3.8L/100km”的口号。要知道，目前混合动力技术领先的日本良田，其油耗仅为4L/100km左右。由此可见比亚迪的混合动力技术有多么强大！

今天我们就来看看首款搭载比亚迪DM-i超级混动系统的车型——秦PLUS DM-i。如何？值得购买吗？

再次进化，新车突然出现“汉”龙岩

秦PLUS DM-i在外观上采用了独特的设计风格。前脸采用大尺寸格栅，搭配向上倾斜的大灯组。侧面和尾部充分利用了层次感设计，体现出成熟的设计风格。贯穿式尾灯也是当下流行的设计。外观方面，秦PLUS可以说是颜值与辨识度的结合。

内饰简洁又充满科技感

秦PLUS DM-i的内饰更加简洁实用。环绕式驾驶舱向驾驶员一侧倾斜。悬浮式中控大屏颇具科技感，搭配三辐D型方向盘，握感更好。大面积的皮革包裹和精细的缝线设计让整体看起来更有质感和档次。

发动机发热量高达43.04%，油耗3.8L/100km。

动力是Qin PLUS DM-i最大的亮点之一。秦PLUS DM-i搭载1.5L 插电式混合动力发动机，热效率高达43.04%。该发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。新车采用EHS电动混合动力系统，提供55km和120km纯电动续航里程版本。全系车型电量耗尽时油耗可低至3.8L/100km。

事实上，120公里的纯电动续航里程基本可以满足日常上下班的需求。如果在家充电比较方便，或者充电比较频繁，这款Qin PLUS DM-i甚至可以实现“0”油耗。

性能方面，虽然无法跟上比亚迪的DM-p混合动力技术车型，但在家用车型中也算不错了。

从工作原理来看，秦PLUS DM-i基本采用电机驱动（纯电续航55公里车型，电机最大功率132kW，最大扭矩316N·m；纯电续航120公里车型，电机最大功率132kW，最大扭矩316N·m；电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m)。汽油机的主要作用是在高效转速范围内发电，仅在高速范围内直接驱动车辆。

因此，秦PLUS DM-i车型不仅保证了3.8L/100公里的最低油耗比亚迪油电混合车好吗，还拥有7.3秒的百公里每小时最快加速时间。

至于电池的可靠性，大家不用太担心。秦PLUS DM-i所使用的“DM-i超级混合专用动力刀片电池”是比亚迪专门针对插电式混合动力车型研发的。在安全性和耐用性方面都拥有良好的口碑，再加上先进的热管理系统，纯电动续航里程更加现实可靠。

写在最后：

10.78万-14.78万元比亚迪油电混合车好吗，这是Qin PLUS DM-i的预售价格。可以看到，秦PLUS DM-i基本上将插电式混合动力车的价格拉到了燃油车的价格。表面上看，秦PLUS DM-i正在抢夺新能源汽车的市场份额。事实上，它正在降维，进攻传统燃油车市场。

与日本良田相比，比亚迪在品牌上或许无法相提并论，但就这套超级混合动力技术以及它带来的实际效果而言，比亚迪的表现并不差。另外，价格也比日本良田低。秦PLUS DM-i的出现也可以说对日本良太造成了“威胁”。

当然，DM-i超级混合动力的到来很可能会影响比亚迪燃油车的销量。但这不一定是坏事。一定程度上，DM-i超级混合动力将加速比亚迪向电动化的全面转型。

这款Qin PLUS DM-i，一定非常好吃！