比亚迪助力深圳实现卡车电动化，打造示范工程样板

【EV愿景报告】深耕新能源汽车市场多年的比亚迪助力深圳实现公共交通电动化，再次打造深圳卡车电动化典范，使该项目成为示范具有可复制、可推广的项目。

2018年7月12日，继今年5月8日签订首批500辆比亚迪纯电动智能自卸车订单并于6月9日批量下线后，“深圳自卸车”充电站首批样板工程“比亚迪纯电动智能垃圾车规模化示范运营竣工启动仪式”在坂田街道充电桩万科五园充电站举行据悉，比亚迪在深圳7个区联合建设了首批14个自卸车充电站样板项目，可满足500辆自卸车的充电需求，这为纯电动智能垃圾充电带来巨大利好。卡车。

比亚迪纯电动智能自卸车在剩余电量10%的情况下综合续航里程达283公里。具有操作简便、工作强度低、动力充足、经济效益和环境效益明显等优点。同时，车辆配备了智能监控、疲劳驾驶行为监控、车辆偏离预警、盲点监控和雷达监控系统等智能化配置，大大缓解了驾驶员疲劳，提高了车辆行驶安全性，也方便了日常管理用户单位数。

其中，比亚迪T10ZT纯电动智能自卸车整车尺寸××，满载续航里程超过280公里，最大爬坡度50%。根据深圳技术规范要求，车身采用新型U型货箱，提供平推式折叠顶盖和摇杆式整体前移顶盖两种封闭系统选择。 T10ZT搭载了比亚迪多项全球领先或行业首创的核心技术。首先，采用全球首创电动集成车桥总成技术，配备180KW双电机+4AMT变速器+16吨车桥，实现不同动力输出，提高行驶效率和经济效益。 ;二是采用业界首款六合一集成控制器。集驱动电机控制、高压配电、转向电机控制、制动空压机控制、双向直流逆变功能于一体；第三，采用高安全标准电池组，增加车辆动力，并配备业界首创的动力电池热管理系统，自动将电芯温度控制在最佳范围内，保证车辆全程运行质量。生命周期。

至于使用比亚迪纯电动智能自卸车的成本，我们以深圳地铁10号线华南城地铁站市政工程为例简单算一下：该工地距万科第五园约10公里充电站。施工现场配置我拥有5辆比亚迪纯电动智能自卸车。我每天需要去万科第五公园充电站一次，使用双枪快充，1.5到2小时即可充满。 5辆纯电动自卸车每天累计可运输渣土1000余立方米，实现与传统燃油自卸车1：1等值替代。它们不仅满足了施工现场全天候的渣土运输需求，还为用户提供了燃油、电力的差价。创造丰厚的利润回报。据测算，施工现场一辆自卸车年运营里程约5万公里。普通燃油自卸车百公里耗油量为50L，油价约为6.75元/L。比亚迪纯电动智能自卸车百公里耗电约138千瓦时。 ，平均电价1.2元。与普通燃油自卸车相比，由于油电价差，每年可节省8.6万元。

众所周知，机动车尾气排放是我国大气污染的治理对象，而机动车柴油机尾气排放是机动车污染防治的重中之重。据悉，深圳柴油车比例为10.6%，氮氧化物高达90%，PM高达87%。因此，随着深圳公交车、出租车全面电动化，解决柴油车尤其是柴油车中排放最高的自卸车的污染问题刻不容缓。此外，老式传统自卸车还存在噪音大、易泄漏、易超速、易超载等问题。交通事故频发，是行业发展的难题，也是城市发展的痛点。

据计算，一辆自卸车或混凝土搅拌车的燃油排放量相当于70辆私家车。如果深圳实现自卸车、混凝土搅拌车全面电动化，每年将比燃油汽车节省燃油62692万升。二氧化碳排放量减少161.46万吨，二氧化硫排放量减少3.12万吨​​，氮氧化物排放量减少9100吨。大力推广自卸车电动化，不仅有利于打好污染防治攻坚战，也能突破垃圾运输行业的发展瓶颈，带来新的机遇。自卸车在深圳的推广一步到位深圳比亚迪电动出租车，直接进入零排放时代，具有很强的现实意义。如果全市约1.3万辆自卸车实现电气化，每年将节省燃油5亿升，减少二氧化碳排放120万吨，减少一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物排放2.5万吨。

编者按：2018年7月3日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出经过三年努力，大幅减少大气污染物排放。其中特别提出“发展绿色交通体系，加快车船结构升级，推广新能源汽车使用”。此外，珠三角地区将于2019年7月1日起提前实施国六排放标准，这意味着珠三角节能汽车和新能源汽车的推广将再次提速。

作为新能源汽车的“领军企业”，比亚迪继帮助深圳实现公共交通电动化之后，再次迈出坚实的一步，助力深圳推广纯电动智能自卸车。在全球首批大规模示范运营的带动下深圳比亚迪电动出租车，比亚迪与深圳在技术门槛较高的纯电动重型自卸车领域再次抢占产业发展制高点，引领全球新能源转型重型卡车行业。