双肾脏格栅，天使眼大灯……宝马是宝马的原因

双肾脏格栅，天使眼大灯……宝马是宝马的原因

2024年的四分之一已经过去了，中国的许多新车也被大量释放。当我们讨论这些汽车时，我们不禁会听到诸如“其他品牌的汽车”之类的单词，但是很少，甚至没有人像宝马！这主要是因为宝马是如此可识别。我们一直记得宝马核心的标志性设计元素，但是历史发展的背景是什么：它何时出现？那么如何发展呢？为什么不来看看它。

双肾 + Huo的角落

不朽的徽标，由1960年代新一代模型最终确定

双肾脏格栅是宝马的标志性设计元素，使每个宝马都一眼就能识别出来。它带来的品牌认可在行业中是首屈一指的，并且可以被视为宝马设计的核心基因之一。在宝马汽车制造业的早期，形成了双肾格栅，并在原产地的根源中降落并传给了1933年的BMW 303轿车，首次采用了双肾脏格栅，然后进一步确立了人们在328跑车上对BMW的第一印象。它形成了前部的视觉中心，还象征着与每个宝马脉动引擎的直接连接。

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从功能意义上讲，双肾脏格栅使空气可以流入发动机舱，以冷却散热器，冷凝器，中冷器和前制动器，而大面积的垂直板块则提供最大的气流，从而使发动机保持在最佳温度下运行。当时宝马的首席设计师弗里茨（Fritz）也向后倾斜格栅，以改善空气动力学。

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在1950年代，宝马开始降低双肾脏格栅的高度。 1956年标志性的507跑车是宝马的第一款车型，其动态倾斜的前部（也称为“鲨鱼鼻子”），它在视觉上通过更宽的下部双肾脏格栅延伸引擎盖，并越来越重视运动型优雅。这意味着强大的向前驱动力，如此大的进气口实际上是V8发动机散热器的唯一新鲜空气来源。性能越强，“鼻孔”越大？这个操作不是一致吗？

可以看出，双肾脏格栅补充了宝马独特的工程和美学价值，其演变也可以满足实际功能需求的发展。但是实际上，并非历史上的每辆宝马汽车都有双肾脏格栅。宝马于1959年推出了一款高销量的700轿车，两侧的前大灯下方放置了进气格栅，而汽车的前部采用了大区域的封闭式设计。

实际上，双肾脏格栅确实已成为每个宝马必须具有的标志性设计，并且可以追溯到1962年Neue Car 的第一款模型的诞生（“新一代”的概念是在宝马历史上启动的）。这也是第一次将双肾格栅连接在一起。从那时起，双肾脏格栅已成为每辆全新宝马车的标准配置，完全刻在宝马的DNA中。

1500车型建立的设计风格已经影响了宝马20多年。除了完成双肾格栅的最终确定外，革命性的部分也是下面的设计元素，这也是典型的BMW设计元素-Huo's 。

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从1961年揭幕的BMW New 1500开始，对于标志性的设计Kink（ ）都是必不可少的，这是必不可少的 - 它是主要的设计师 （）。

该设计的功能优势在于，它允许门上一个较大的侧窗区域，而无需在C柱前集成其他窗户。在设计方面，曲线增加了线和表面张力，以使其具有更动态的侧视图，并且还使车辆看起来更强大而不增加实际冗余体积。

这种敏捷和动态的细节使窗口轮廓向前推动，同时强调了另一个宝马徽标：后轮驱动。这也使我们的汽车观看视角可以自然地从窗户，屋顶和C柱过渡到车辆的下半身，这并非突然，丝般柔滑。可以说，Huo的角落打破了当时该行业沉闷和保守的固有设计模板的限制，并给宝马带来了另一个新的印象。后来，它变成了一个双肾脏格栅，它变成了不同型号的各种样式，到处都是盛开的，此后已闻名。

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在1960年至1969年之间，宝马的汽车生产和员工规模增加了两倍，营业额飙升了六次。根据宝马的舵手赫伯特·丹（ Quant）的话，自从新一代概念下的1500型模型以来，宝马已成为那些“阶级上升”的宠儿（德语，指当时逐渐在社会地位上逐渐上升的人）。高度可识别的外观设计是一个亮点，它突出了品味和个性，并且自然值得宣告。

天使眼大灯

在分层的感觉下，有一个强大的功能扩展空间

除了双肾脏格栅和HUO角外，圆形大灯还是宝马的标志性大灯设计：从早期的单眼大灯到1968年首次亮相的2800 CS上的双圆头大灯。然后，随着2001年第四代5系（E39）的出生，Angel Eykey the Angel Eye Hevel the Angel Eye Heald 又进行了进一步发展。

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