比亚迪汉车主分析：三高人群主导，60%-70%来自BBA豪华品牌转化

“在购买越来越多的奢侈品牌的豪华品牌所有者中，有60％-70％来自BBA。”

BYD HAN产品销售中心和市场部经理Shen Cheng表示，许多Han汽车所有者都从以前的BBA汽车所有者中转变。他介绍了汉车所有者符合“高等教育，高职业学校和高收入”的“三个高点”属性。

自2020年7月推出以来，Han的销售额飙升。自去年11月以来，连续三个月的销售额已超过10,000。除了洪冈外，它仅次于特斯拉模型3。截至2月底，其累计保险数量超过40,000。

在C级轿车市场中，这是国内品牌首次进入外国资助品牌，也是奢侈品牌的腹地。这确定汉将在中国汽车和外国品牌之间数十年的竞争中成为一个里程碑。

“三个高点”组是主要客户

Vanke董事长Yu Liang，新东方创始人Yu ，Glass King Cao ，Sogou首席执行官Wang ，前CCTV主持人Zhao PU ...

乍一看，很难在这些不同领域的人们之间找到交叉路口，但是它们有一个共同点，所有这些都符合“高等教育，更高的职业学校和高收入”的“三个高级”属性，而且它们都是Byd Han的所有者。毫无疑问，这是Han用户“三个高点”属性的最好证明。但是，为了扩大整体观点，汉车所有者的“三个高点”属性更为明显。

“汉的70％的汽车所有者与华为手机用户重叠。”

Shen Cheng说，Han Car拥有者也有很多选择华为手机的用户，尤其是P系列和伴侣系列。

作为技术和技术的同义词，华为一直是中国品牌的名片。华为用户都是社会上高级的技术才能，他们的消费非常合理。他们选择了汉，这也显示了高级人士对汉产品实力的认可。

因此，助理总经理Du 表示比亚迪部门经理收入，在满足“三个高点”用户的需求时，Han提出了“安全，性能和奢侈品”的“三个强”产品属性。

就安全性而言，汉的安全性能从一开始就设置为“ L”水平，安全性能必须覆盖行业领导者。

比德花了15亿美元来建造一个车辆碰撞实验室，该实验室可以符合国家标准，美国标准，欧洲标准和其他法规以及各种NCAP评估和测试要求。仅用于实验的碰撞虚拟人才成千上万。

在LCB材料方面，Han使用军事级的热成型钢材材料43，使用白体热成型钢达到97公斤，在中国品牌批量生产的汽车中排名第一。

此外，Han是第一个配备Byd Blade电池的车型，而刀片电池的安全性能甚至使他的旧竞争对手Catl欣赏他。

在性能方面，Han EV使用汽车级IGBT芯片，从零到100公里的3.9秒加速，测试为80km/h，100公里的制动距离为3280万。

在奢侈品方面，Han Model使用Nappa皮革材料，天然真实的木质内饰以及高级拉丝工艺和真正的铝，与奢侈品牌相当。

Du 认为，Han的“三个强大”产品属性与“三个高点”用户相关。正是由于用户的“三个高点”属性，Byd使Han的“三个强大”产品实力成为了。正是由于汉的“三个强大”产品实力，“三个高点”用户被吸引了购买。

BBA的“从老虎嘴里抢走食物”

“增加和购买是汉车所有者的主要销售来源。”

根据沉尚的说法，汉的大多数汽车所有者都来自其他购买和替代品。 BYD的销售统计数据表明，这些用户中约有70％。其中，原始车型的比例为奢侈品牌约为51％。继续进行细分，BBA的比例占60％以上。

这种类型的用户具有三个主要特征：首先，它具有强大的一次性资金，并且愿意为优质产品付费；其次，他们都是至少两次购买汽车的用户，他们对汽车消费的理解非常成熟。最后，这些产品必须能够符合其身份和社会地位。

Du 认为比亚迪部门经理收入，Han的产品实力与这些人的特征非常一致。汉的销售业绩也说明了这一点。 Han是中部C级轿车市场历史上的第一个中国汽车品牌，也是唯一一个每月出售10,000元人民币的中国汽车品牌，破坏了该市场中德国品牌的垄断模式。

有关保险范围的数据显示，在2021年的前两个月，Byd Han EV出售了10,400辆，将C级新型乘用车的保险范围冠军（不包括SUVS）。此外，Han DM还出售了3,426辆汽车，排名排名第三，目前是中国中国和大型C级新能源轿车中最畅销的车型。

截至目前，HAN型号的总销售额已超过50,000。这在中国独立品牌汽车的历史上是独一无二的。从中国轿车的历史上看，型号的价格超过200,000，总共只有3种型号。更值得称赞的是，汉的上市用黑马击中了BBA的垄断位置。

“韩已经进入主流豪华汽车市场，并正在继续吸引传统的奢侈品牌用户。”沉尚认为，汉已经进入了豪华品牌的腹地，并重建了奢侈品市场结构。