比亚迪掀起价格革命，2024年销量427.2万辆，三冠王加冕，5.98万新车将震撼市场

Byd让竞争对手绝望吗？官方媒体：价格为59,800元，30周年限量版模型在这里

市场趋势发生了变化。 Byd，“汽车航空公司”正在没有火药的情况下发动价格革命！如果您想谈论谁最了解中国消费者的“钱包痛点”，Byd必须是。看看这组数据 - 2024年的年度销售量为427.2万辆，同比增长41.26％，赢得了中国汽车公司的三个销售冠军，中国汽车市场的销售冠军，以及全球新能源车的销售冠军。 TSK，这个结果只是使对手窒息！

拥有200万以上，而拥有194万+。这两个主要产品矩阵结合了两把剑，并完全占据了中国汽车行业。看着友好的业务，有多少人敢说他们不惧怕byd？

屠夫的另一个沉重的拳头

大比这次真的很疯狂！您应该知道，这家公司曾经将C级汽车从30万辆将其削减至160,000，而A级汽车则从120,000辆降低至79,800。现在有传言称，他们将在成立30周年之际推出59,800款新型号，这将不允许其他汽车公司生存？

德国和日本人看着它后很担心。

一位行业内部人士私下告诉我：“ Byd的价格策略就像在购物中心的一场快照销售活动一样。这显然是一家高端百货商店，但它使用了负担得起的超市的风格。”没错，谁会想到B级汽车也可以以不到100,000元的价格出售？这就是Byd Qin L所做的 - 从99,800元开始，直接打破了B级汽车的底线。

友好的公司如何进行这种降低的降低打击？一方面，我们正在改善配置，另一方面，我们正在降低价格...这不是卖汽车，而是出售带有“ face”和“ ”的双重大炮！

技术是硬核武器

不要以为Byd只知道如何打价格战争 - 那么您太幼稚了。

“技术是国王，创新是基础。”这八个单词不是被拜德大喊的口号比亚迪最便宜多少钱，而是刻在骨头的信仰！ E- 3.0，刀片电池，云系统，体系结构 - 这些单词听起来很高，而后面是真正的技术内容。

老实说，BYD的混合技术实际上不是可以炒作的。秦L声称综合范围达到2,100公里！这是什么概念？您可以一口气从北京开车到海南，在岛上一个圆圈之后，仍然剩下。我检查了一下，发现它可以比特斯拉3型3 ...当然，石油电动杂交的信用。

友好的公司正在追求第四代DM技术，而Byd的第五代已经出现了。这种演变速度与更换手机一样快！

争议前进

任何成功的公司都必须引起争议。

燃料消耗数据是一个热门话题。 BYD声称Qin L每100公里损失了2.9升的电力和燃油消耗，但有人质疑这是用旧标准NEDC衡量的，根据新的标准WLTC，WLTC应为3.8L。

这让我想起了这样的俗语 - “数据可以说谎，但经验不能。”

老实说，消费者真的在乎1L的差异吗？他们更关心汽车是否可以驾驶，是否容易驾驶以及是否耐用！对于普通家庭来说，省钱是底线。我采访了一名在线汽车车司机，他开车驱动了旧的byd秦，并承认：“在城市跑步时，燃油消耗仍然约为4-5升。它比燃烧石油的朋友节省了更多！”

当然 - 比德也有缺点。

质量问题是一个缺陷。早期的Byd F6受到汽车所有者的批评，因为“梅赛德斯·奔驰模仿了外部屁股，内部由模仿……”，并且也批评了“可怜的油漆和生锈的底盘”。这些问题在新车上有所改善，但它们仍然是Byd需要攀登的山。

“工业收养父亲”的全球野心

这个昵称并不是徒劳的！ Byd确实使“普及”成为最终。

更强大的是，他们实际上在全球新能源市场中恢复了美丽。数据表明，中国的汽车出口量已超过日本成为世界第一，其中30％是新的能源车。 Byd是新的能源出口列表中的顶部，甚至需要建造自己的大型滚动卷和滚动卡车！

想一想，一艘船可以携带7,700辆汽车，而Byd已下达了十辆订单。仅这个数字就足够可怕。

外国网民都说：“传统汽车制造商的游戏已经结束。”尽管这被夸大了，但它确实揭示了一种趋势 - 中国汽车，尤其是新能量车，正在重写世界各地的游戏规则。

毕竟，BYD的成功公式非常简单：便宜，燃油效率，并且可以运行远。这三个点紧密地掌握，难怪他们受到国内县和乡镇用户以及亚洲，非洲和拉丁美洲市场的青睐。

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新的能源汽车市场正在发生变化，比德正在通过自己的努力来改变其工业结构。从300,000到160,000，从120,000到79,800比亚迪最便宜多少钱，现在我们将推出30周年限量版59,800的型号...这种攻击动量确实使友好的竞争对手头疼。

但是话又说回来，价格战不是长期解决方案。真正的魔术武器取决于谁可以进一步发展技术创新和质量改进。

您认为Byd的演奏风格可以持续多长时间？这样的“工业收养父亲”值得关注吗？

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