北京现代伊兰特EV：2017年新能源车型价格与市场竞争分析

2017年8月，北京现代汽车在中国推出了现代汽车的首个新能量伊兰特EV，价格范围为199,800-202,800元。在扣除了该国的三级补贴（44,000），本地（22,000）和企业（23,000元）之后，终端价格为110,800-113,800元。

北京现代在燃油汽车市场中的销售目前正在下降。从今年1月到7月，总共售出了415,000辆新车，同比下降29.1％。在这种情况下，测试新的能源车市场并找到新的增加是合理的。

认为这只是一篇肤浅的文章！

1。伊兰特EV的目的不是抓住市场

基于旧的伊兰特（）修改了 EV。 110,800至113,800元的价格范围将面临BAIC New EU260，Byd Qin EV300和BYD E5之间的竞争，这相当于 和Wu Yifan之间的竞争。

在外观和内饰方面，与Byd Qin EV300相比， EV及其竞争对手之间的外观确实存在显着的产生差异。在这个外观上的时代，品牌不像天空高的 EV那样强大的可能性将成为销售领导者。

在空间，功率和范围方面，与Byd Qin EV300，Byd E5，Baic New EU260等相比， EV也只有不利之处！

从品牌的角度来看，参加市场竞争的 EV唯一的事情就是情感。北京现代的官方解释是：“作为现代最成熟的模型平台，在成熟的平台上开发新的能量车是北京现代的负责任的态度。”

无论您如何解释它，EV的市场竞争力在这里。它对现代电动机的真正含义在于获得补贴资格和新能量点。

2。撕开了外国资助模型的差距比亚迪e5补贴多少，以获取中国新能量车辆的补贴

与抓住市场相比，伊兰特电动汽车对现代汽车的最大意义是从中国中央和地方政府获得电动汽车的两级补贴66,000元。过去，这是一种只有独立的全新能源车辆才能享受的特权。

根据北京现代汽车的官方披露，EV放弃了韩国电池比亚迪e5补贴多少，并配备了 三元锂电池，这为模型成功获得政府补贴资格铺平了道路。

根据北京现代汽车的策略，在撤回中国的新能源汽车补贴之前，它还将推出9种型号，包括纯电动和插电式混合动力。如果所有人都能成功获得中国的补贴，它将大大提高市场竞争力。

根据“ 2012 - 2020年能源和新的能源汽车行业开发计划”，到2020年，中国将实现200万辆新型能源车的生产和销售，这是一个巨大的市场。

一旦外国资助的模型获得了中国新能源车的补贴，它们将不可避免地引起一系列的链反应。

在地方政府一级，上海和深圳等主要的电动汽车市场很自然，可以为其管辖范围内的合资电动汽车提供补贴。

在企业一级，丰田，本田和大众等外国品牌更有动力将其新的能源车引入国内合资企业，从而加剧了激烈的市场竞争。

吉利（Geely），比亚德（Byd），长山（）和其他独立品牌需要为艰难的战斗做好准备。

3。北京现代的 EV可以获得多少新的能点？

2018年，中国将正式实施“乘用车企业和新能源汽车点的平均燃油消耗的平行管理措施”。从2018年到2020年，新能源车的比例将逐年增加，8％，10％和12％。

在双重政策的指挥棒下，许多国内汽车公司都表现出了自己的权力。大城市一直在开发电动汽车方面一直被动的大型电动机也经常行动。它推出了第一个电动轿车C30EV，然后投资了Hebei Yujie，为这两个积分做准备。

EV的启动为北京现代奠定了对双点政策的基础。尽管智能电动机对其在私人消费市场中的业绩并不乐观，但现代汽车一直在出租车市场上拥有良好的市场份额。

根据汽车行业协会的数据，中国从2017年1月至7月出售了251,000辆新的能源车，同比增长21.5％，并且拥有的单位数量已超过100万。

可以预见的是，随着全球汽车市场的增长放缓，中新能源车市场在补贴和市场绩效方面排名第一，就像浸泡在蜂蜜中的蛋糕一样，这将不可避免地引起更多外国品牌的渴望。现代电动机暂时领先。