常州女老板反击，充电桩业务估值155亿

常州女老板反击，充电桩业务估值155亿

记者 | 秦怡

编辑：姜玉银

新能源充电站涨价消息备受关注，龙头企业迅速做出反应。

“部分地区因为前期充电价格较低，所以上调了部分地区的电价，现在我们正在把电价调整回正常区间。”星星充电表示。

该公司成立于2014年，由常州女老板邵丹薇掌舵，运营充电桩39万余个，大股东为江苏本土最大汽车经销商万邦金之星。

天眼查显示，星星充电两年前完成B轮融资，高瓴资本、IDG等明星资本参与，投后估值155亿元。

8月初，星星充电投资方向“21CBR”透露，公司正在推进IPO进程。

土地掠夺

充电桩行业从无到有，形成了包括资产型充电运营商、车企充电运营商、第三方充电服务商等几大核心参与者。

星星充电是资产型充电运营商的代表，主要业务模式为生产+运营一体化，相比其他中小运营商，已具备一定的先发优势。

中国充电联盟数据显示，截至6月底，联盟会员单位上报公共充电桩214.9万个。

其中，星星充电运营充电桩数量超过39.16万个，仅次于泰来电的42.8万个，排名行业第二。

充电桩行业正在迎来更多有雄心的参与者。

仅今年上半年，我国就新注册充电桩相关企业5.8万家，2022年以来，国内充电桩相关领域披露的融资金额已超过12亿元。

从市场运营来看，各类参与者通过服务、价格等进行竞争，提高市场渗透率。

充电桩行业商业模式无外乎三种：充电桩+产品零售+服务消费模式、充电APP+云服务+远程智能管理模式、车辆厂商+设备厂商+运营商+用户模式。

星空充电将前两者融为一体。

该公司于2016年推出“私人充电桩共享”模式，支持私人充电桩与“星星充电”平台绑定，平台与个人共享交易利润。

据国际能源网统计，截至今年5月，全国共有共享私人充电桩77383个，其中星星充电共有74657个，占比96.5%。

业内人士向《21CBR》分析，目前市场竞争策略有三大方向：不断扩大充电桩覆盖范围，提供更便捷的充电服务；提高充电桩的充电速度和效率，吸引更多用户；推出会员制度、促销活动等措施。

在涨价消息发布之前，行业内盛行会员制，以及“1分钱充电”等各种促销活动，吸引用户。

“此次涨价释放出两个信号，一是市场需求增加，充电桩供给不足；二是充电桩企业面临成本上升、市场竞争加剧的压力，采取这一策略以增加利润。”上述业内人士表示。

星光充电已冲出红海。

据透露，该公司已成为国内三大充电运营商之一，充电网络覆盖全国300多个城市和地区，APP注册用户超过1000万。

众筹建桩

而爆红的星星充电，最初就是通过“众筹建充电桩”的互联网思路打开市场的。

2014年，在董事长邵丹薇的带领下，公司在常州启动合伙人制商业计划，计划与酒店、景区、超市等场地提供商合作，部署自有充电桩。

邵丹薇带领团队负责充电桩的建设和运维，利润分成30%、70%，场地方得30%。

这种方法是有效的。

短短三个月时间，星星充电建成充电桩超千个，随后加速突破1万个、5万个、10万个，“常州模式”在充电桩市场脱颖而出。

邵丹伟进一步开放特许经营，开展购买充电桩建站、合资改造、经销代理等业务，支持个人或公司新建充电站、接入星星充电、代理销售星星充电等。

“充电桩建设成本包括充电桩设备的购买、安装、维护以及相关的土地租赁、电源供应等费用。”一位行业分析师告诉21CBR，随着电动汽车市场的增长，充电桩的利润空间也在逐步扩大。

同行公司 是一个参考坐标。

该公司去年上半年净亏损1.1亿元，但下半年迅速恢复，全年仅亏损2600万元。公司解释，盈利能力改善的原因之一是充电桩利用率提高。

也就是说，充电桩行业已经经历了抢占市场份额的阶段，利润进一步与用户使用情况挂钩。

星星充电尚未上市，目前其盈利能力尚不明朗。

早在2020年，邵丹薇在接受采访时就透露“星星充电是目前为止唯一一家持续盈利的充电公司”。

中投公司执行董事柴代轩认为，目前大部分充电桩运营商都处于微利或亏损阶段，现在是服务商竞价阶段，导致服务费先是下降，随后又小幅上涨。

这或许可以解释近期充电桩市场价格上涨的现象。

二次创业

星星充电是万邦内部孵化的创业项目。

对于万邦创始人丁锋来说，星星充电是他在新能源赛道的关键一招，他从一开始就一直躲在幕后，把这个工作交给自己最有权势的下属之一邵丹威。

这位80后女高管来自江苏常州，2004年大学毕业后就加入万邦汽车，29岁从销售顾问做起，做到总裁，带领团队斩获汽车经销行业多项大奖。

她本人认缴出资2000万元，持有星星充电母公司万邦数字能源1.36%的股份。

在公开场合，邵丹薇毫不避讳地提到自己推动星星充电上市的计划。

这一两年来，为了扩大朋友圈做了很多努力。

2022年，公司与行业伙伴、同行的接触颇多，官网显示，华为数字能源、华润、奇瑞、大众等数十家企业相继到访星星充电。

此外，邵丹薇还带领团队与开迈斯新能源、BSI北京、绿途新能源、哈尔滨交通集团等签订了合作协议。

值得一提的是，开迈斯是星星充电的控股公司，由星星充电与大众中国、第一汽车集团有限公司、江淮汽车于2019年共同成立，今年还获得大众中国8亿元人民币的额外投资。

在商业上，星星充电正尝试讲述一段新的故事。

此前，该公司已细化“云（平台）、管（充电站）、端（硬件设备）”业务链，并通过硬件+软件+服务，降低产业链上下游、跨行业的协调成本。

8月，星星充电签约成为深圳市虚拟电厂首批聚合商之一。

所谓“虚拟电厂”，就是把分布式光伏、分布式储能放在一个聚合平台上进行绿色电力交易。

依托遍布全国数百个城市的充电桩网络，星星充电正在试点建设运营“虚拟电厂”，核心路径是通过充电网络连接电动汽车，研发“削峰平谷”、“光储结合”等解决方案，为虚拟电厂搭建载体。

据官网介绍，星星充电已形成完整的“虚拟电厂”发展路线，包括参与电网电力调节、电力辅助服务市场、“源荷网储”互动、代购售电等，已在广东、江苏、浙江、山东等14个省参与电网调节互动。

随着上下游的朋友圈不断扩大，“充电桩领军者”的路也越来越宽。

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