宝骏 560 怎么样？发动机异响、非独立悬挂等问题解析

@酥宇:帮主你好，宝骏560怎么样？

@帮柱：这两款车还可以，宝骏560不小，轴距2.75米，配置高，7.68-8.98万，在紧凑型SUV市场算是性价比很高的了，还有其他的选择我帮你对比一下。

@酥宇：在网上看到一个帖子，宝骏560发动机异响是什么原因？是不是自主研发还不够成熟？

@酥宇：我主要看中宝骏560，空间大，但是看评论说发动机有问题，所以犹豫了，还有你很少在公众号推荐这款车，求帮忙分析一下！

@酥宇：我也担心车子是非独立悬挂，会不会很颠簸？有问题售后会不会拒绝换车？

@帮柱：不好意思，我马上要开车了。这件事说来话长。等我回家再跟你讲。

那么，我们来谈谈宝骏560的发动机问题吧！

宝骏560一直都有关注，大车身、2750轴距大空间、丰富贴心的配置确实很吸引人，尤其是7.68-8.98万元的售价，在紧凑型SUV市场中相当“划算”。不过细心的朋友会发现，宝骏1.8的发动机换了，不是宝骏630用的通用1.8发动机，于是特意找了宝骏1.8发动机的来源，结果发现……

于是我特意寻找了宝骏1.8发动机的来源，结果发现这里面隐藏着一个惊天秘密：

首先可以肯定的是宝骏560的VVT-i全铝发动机不是通用提供的，和通用没关系，是五菱自主研发的，也就是五菱柳机生产的，型号为（可以上五菱柳机官网查到）。

（五菱刘吉工厂大门）

稍微研究一下就会发现，上海通用五菱的宏光/宏光S/宝骏610/宝骏630全部采用1.5的发动机，而这台发动机应该源自通用的技术，经过了市场的严格考验，应该是一款让人放心的发动机。

看着宝骏560的1.8发动机，我一头雾水，一直以为它会用宝骏630上的GM-DVVT，这台发动机在英朗、科鲁兹上都用过，有正宗的通用血统，也是一款成熟的发动机。宝骏560用的不是这台发动机，而是五菱柳机生产的发动机。柳机动力生产的发动机广泛应用于三轮摩托车、农机和微型面包车。至于像这样的产品，好像在真正的乘用车上很少见到柳机的发动机产品（至少我没见过）。

请看这张宝骏730配置表宝骏630发动机异响，这张表为什么被“抬杠”了呢？因为宝骏560用的1.8发动机，最早装在宝骏730上，1.8发动机是新的，宝骏730的1.8的消耗量是五菱拿来当实验品的。在宝骏730论坛上，已经有车主反映1.8发动机异响，4S店修理工修的时候也查不出问题，看来五菱虽然抄袭了别人的发动机，和1.8升V8一模一样，但还是没掌握人家的技术啊！宝骏730论坛上有人说，宝骏在培训销售人员的时候，特意让他们简单描述一下这台1.8升的发动机，说是和通用合作研发的。

有人指出，这个表格里的“加速性能”项，1.8的时间比1.5的时间长？哈哈，这个我不清楚。

那么问题又来了，宝骏560为什么不用通用的1.8发动机呢？其实通用的1.8发动机技术成熟可靠，但是有点耗油，五菱突然停用，难道是为了省下专利转让费，获取更大的利润？

下面是通用和五菱自家1.8的参数：

通用汽车 DVVT：

最大功率：105Kw/

最大扭矩：177N・m/

官网介绍：全新1.8升DVVT发动机代表着通用发动机技术的成熟与先进，1.8升发动机最大功率与最大扭矩分别达到105kw与177Nm，升功率高达58kw/L，领先同级。这款发动机输出均匀线性，宽容度与精细度较高，优化的薄壁缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气门控制系统、电子温控阀装置、先进的活塞冷却系统及油冷系统不仅进一步提高了燃油效率，还与VIM可变进气歧管系统配合，有效控制气流，提高排气效率宝骏630发动机异响，从而达到出色的操控与燃油经济性。此外，这款发动机满足欧IV排放标准，并具备升级至欧V的潜力。

：

额定功率：101Kw/

最大扭矩：186N・m/3600-

官网介绍：四冲程、水冷、杯型挺杆、双顶置凸轮轴（DOHC）、单可变气门正时（VVT）、多点燃油喷射（MPI）

嗯，帮主虽然不是机械专业的，但是对发动机倒是了解不少，这两个发动机最大的技术区别就在于一个是VVT，一个是DVVT，问题就出在D字母的区别上。（如果不知道这两个名字的区别，可以去百度或者知乎查一下。）

同样的问题是，一款好车，他们为什么要放弃通用的发动机，而用自己的低端产品？有人可能会说，宝骏品牌没有通用的支持，所以不能用。这个说法显然是站不住脚的。鉴于宝骏630已经用了两年，我觉得只有一个可能：成本。

从宝骏560最开始发布的各类消息、图片，到目前我们看到的外观/内饰/安全等各项配置，结合“神价”，这款车具备了一款神车该有的条件。虽然我一直在关注这款“神车”，但始终有一个问题困扰着我：如此各方面都很优秀的车，宝骏是如何控制成本，压低售价的？

直到今天，这个困扰我许久的问题终于找到了一个看似合理的答案：宝骏在外观/内饰/安全上下了很大功夫，让560在价格上更有竞争力，但发动机却没有改进。“货真价实的正品”。毕竟这些都是一目了然的，而发动机，除了排量之外，是比较容易被忽视的，它的出处/型号，所用的技术，不太可能每天都被大家知道。掀开发动机盖检查发动机，或者拆开玩玩。

五菱造车有点不老实，其实消费者关​​注宝骏就是因为它有通用背景，用的是通用技术，我觉得如果五菱没有通用的技术支持，自己造面包车可能卖得还不如长安面包车！

控制成本没有错，但是这个1.8L的发动机在技术上和1.5L的发动机不是一个档次的，甚至不是主流乘用车应该用的发动机。你能靠你销售员说他用的是通用的吗？你能靠技术制造蒙混过关吗？

对于消费者来说，不管你用的是通用的发动机还是抄袭别人的，只要你的技术成熟可靠，关键是质量，用八年、十年不出问题，人家就认可你了。现在的实力还没达到这样的高度。有做过功课的人发现，五菱柳机生产的发动机也供应给同城的东风，发现柳机的发动机用了一两年油耗明显上升，外界普遍认为柳机自主生产的发动机质量不佳。

现在看来，宝骏560所谓的“超值”性价比，确实要遵循一分钱一分货的基本逻辑！

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