比亚迪 e6 电动出租车：深圳运营成果显著，行驶里程与充电设施仍待提升

在北汽在北京郊区投入运营的一年前，比亚迪的e6纯电动出租车就已在深圳投入运营。目前，深圳运营的e6纯电动出租车多达800辆。据比亚迪官网数据，截至2013年11月底，深圳e6出租车队累计运营里程超过1.3亿公里，单车最高行驶里程45万公里，减少二氧化碳排放2.5万吨。单日最高运营里程（以2014年2月13日数据为准）为606.7公里，最短运营里程为215.1公里。在深圳，笔者了解到，这些出租车司机对e6也有类似的看法。续航里程还是不如传统汽油车（有效里程300公里，北京通县的司机们有效里程120公里他们怎么想的？），充电设施也依然不够用（除了福田的充电站，深圳其他几个地区也有十个左右的充电桩），当车辆电量只剩下三分之一的时候，可能就满足不了所有乘客的需求了。当然，还是有司机反应e6因为重量太重上坡困难，左后门内饰板异响。类似北京电动车司机的情况深圳比亚迪电动出租车，为了多挣点活，多挣点钱，每天都需要有快充缓冲期，专用充电基站大概1.5小时就可以充满。IT出身的比亚迪将云服务与e6运营端有机结合，通过手机软件平台，司机可以获取实时的充电状态和车辆各项实时数据，从而更加有效合理的运营。一般情况下，驾驶深圳e6电动出租车的师傅，除去自己给公司交的钱深圳比亚迪电动出租车，一个月的收入大概在5000-7000元左右，工作时间一般在10小时左右。