比亚迪秦PLUS DM-i上市：华丽转身，四种配置车型价格惊喜，购车好礼多多

秦PLUS DM-i的上市，是比亚迪宣布改标后华丽转身的开始。

今年1月11日，比亚迪在深圳坪山总部发布了DM-i超级混动，并预告了即将上市的三款新车：秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i。 3月8日，首辆车秦PLUS DM-i到货。

据了解比亚迪宋油电混合车，秦PLUS DM-i此次带来四款配置车型，补贴后价格为10.58万-14.58万元，低于原来的预售价（10.78-14.78）。其中比亚迪宋油电混合车，55KM尊贵型、120KM旗舰型下调2000元，55KM旗舰型、120KM尊贵型下调4000元。

此外，新车上市还附赠一系列购车好礼，如低至15%首付、五年免息、3000元置换补贴等。

那么，除了价格和购车政策上的惊喜之外，PLUS DM-i还有什么吸引人的地方呢？

当然有。

价格瞄准卡罗拉，油耗优于卡罗拉双擎

在1月11日的DM-i超级混合动力上市发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“DM-i超级混合动力是比亚迪的代表作，将扮演燃油车颠覆者的角色。”

这种颠覆主要体现在它的价格、油耗和产品体验上。

以前我们印象中的插电式混合动力车型比燃油车贵很多。比如荣威ei6 MAX起售价为13.68万起，长安逸动PHEV（已停产）起售价为16.09万起。不过这款Qin PLUS DM-i直接将入门价拉低至10万元。如果结合一系列的购车政策，你会发现这确实是一个非常有吸引力的价格。

在主流紧凑型家用车市场，朗逸售价为9.99万-15.89万元，轩逸为9.98万-14.3万元，卡罗拉为10.98万-14.58万元。也就是说，秦PLUS DM-i基本处于大家都能接受的合资家用车的价格区间。

与卡罗拉相比，秦PLUS DM-i不仅在尺寸上具有优势，而且它还是插电式混合动力车型，这意味着它的油耗更低，动力损失下百公里油耗仅为3.8 L。

相比之下，卡罗拉最低5.1L，轩逸最低4.9L，朗逸最低5.5L。即使是油电混合动力卡罗拉双引擎，百公里油耗也为4.0L。当然，卡罗拉还有插电混动版本，即卡罗拉双擎E+，不过这款车的入门价格直接突破了20万元，性价比并不是很高。

据了解，秦PLUS DM-i搭载的比亚迪DM-i超级混动系统基于插电式混合动力专用1.5L高效发动机、EHS电动混动系统和DM-i超级混动专用刀片电池。开发基于电动的混合动力技术。

因此，它具有更低的油耗和更长的电池寿命。满油满电情况下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本可达1245公里。此外，0至100秒加速仅需7.3秒，比同级燃油动力轿车快2-3秒，动力堪比2.0T大马力车型。

它能烧油用电，不需要买彩票，价格实惠，拥有接近电动车的驾驶体验。这样的产品想要不引起关注都很难。

刀片电池+3.0，配置优于合资竞争对手

除了在价格、油耗、动力技术方面的优势外，秦PLUS DM-i在智能技术和安全防护方面也可圈可点。

比如搭载3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、车辆OTA远程升级、移动电站等诸多黑科技，不仅带来更多出行乐趣，但在各方面也领先于卡罗拉等合资车。

安全性方面，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混合专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和制冷剂直冷技术。使用寿命长，安全可靠。这在去年刀片电池问世时公开的针刺测试中得到了证明。

此外，秦PLUS DM-i还配备ACC-S&G走走停停全速自适应巡航系统、CSC弯道调速系统、LKS主动车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动刹车系统等。紧急制动系统 20余项智能驾驶辅助功能，让驾驶更轻松、更安全。

至于它的外观？这是一个见仁见智的问题。总体来说还不错，至少不会输给市面上的主流产品。

油耗低、续航长、动力充足、价格低廉，或许这款秦PLUS DM-i真的能成为燃油车的颠覆者，你觉得呢？

结尾

过去的选择