比亚迪刀片电池：重新定义新能源市场格局的革命性技术

介绍：

2020年，比亚迪推出了革命性的电池技术——刀片电池，重新定义了新能源市场格局。该技术以磷酸铁锂电池为基础，重新排列电池结构和正负极，形成刀片状电池。它为比亚迪赢得了中国汽车市场的销量冠军，并在全球产生了深远的影响。然而，这个故事背后还有很多不为人知的商业交流与合作，涉及特斯拉、红旗、创维、标致等知名汽车厂商。他们都在暗自讨论如何利用刀片电池技术来改变自己的市场。地位。

2020年，比亚迪发布了颠覆性电池技术——刀片电池。这一创新搅动了中国新能源汽车市场。与当时市场主流的三元锂电池不同，比亚迪选择了磷酸铁锂电池比亚迪混动车型有哪些，这在当时被认为是低端专用电池类型。通过重新设计电池结构和正负极排列，比亚迪成功打造出刀片状磷酸铁锂电池。该技术不仅保留了磷酸铁锂电池的安全稳定特性，而且能量密度也大幅提升。虽然刀片电池和三元锂电池在能量密度上仍然存在差距，但这种差距对于消费者来说已经不那么重要了。

随着比亚迪刀片电池的出现，磷酸铁锂电池开始受到广泛关注，市场份额迅速上升，与三元锂电池形成激烈竞争。不过，也有人对比亚迪的刀片电池持怀疑态度，认为这只是比亚迪自己的内部技术，不足以与宁德时代、蜂巢能源等电池供应商竞争。尽管目前比亚迪主要用于供应自家车型，但随着比亚迪的不懈努力，越来越多的主流汽车厂商开始采用刀片电池。

特斯拉与比亚迪合作的传闻由来已久。去年以来，有媒体透露特斯拉正在考虑采购比亚迪的刀片电池。尽管比亚迪在投资者问询中提到了这一内容，但特斯拉始终态度含糊回应，每次都搪塞媒体“以官方信息为准”。此传闻引发了比亚迪粉丝和特斯拉粉丝的争论，导致比亚迪选择保持沉默，舆论逐渐平息。然而商业谈判不会被舆论左右，比亚迪和特斯拉在公众不知情的情况下秘密推进刀片电池项目。

今年夏天，有媒体透露，特斯拉与刀片电池的合作终于落地。据悉，特斯拉位于柏林的超级工厂将生产一款代号为“”的新车型，该车型将首次搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池比亚迪混动车型有哪些，作为面向欧洲市场的入门级版本。比亚迪的标志在特斯拉的电池标签上清晰可见。这款欧洲后轮驱动版本的电池组容量为55kWh，WLTP续航里程为440公里。同时，由于刀片电池的使用，车辆整体重量减轻了66公斤。

但由于国内市场竞争激烈，特斯拉刀片电池版短期内不会引入国内市场。

红旗一直致力于打造中国自主豪华汽车品牌。虽然其在新能源汽车C端市场表现一般，但在B端市场却一直表现出色。他们推出的纯电动车型E-QM5，继承了红旗一贯的设计理念，其独特的外观设计吸引了很多关注。更重要的是，E-QM5是专为高端网约车市场打造的，这也是很多普通消费者对红旗这款车不太了解的原因。

不过，无论是宽敞的车内空间、超过5米的车身长度和近3米的轴距，都是专车市场的理想选择。再加上部分地区政府的优惠政策，E-QM5迅速成为私家车司机的首选。

红旗与比亚迪合作，为E-QM5提供高功率和低功率两种动力选择。高功率版本

其搭载最大功率140kW的刀片电池，而低功率版本则采用三元锂电池，在续航能力和功率方面与主流三元锂电池相差无几。

红旗随后针对C端市场推出了E-QM5零售版，售价在12.28万元至16.58万元之间。打折后，消费者可以以10万元左右的价格购买这款B+级车型。

这在价格上是一个很大的突破。它让消费者以一辆A级车的价格购买一辆B+级豪华车，这无疑是一笔划算的交易。

与此同时，标致和创维品牌在中国市场也遇到了不小的挑战。整个法国汽车上半年销量还不到4万辆，而创维作为新兴汽车制造商，在某些时期只能卖出几百位数。不过，两家公司在选择搭载刀片电池的新能源汽车作为突破口方面表现出了高度的默契。

创维一度面临退市的困境，但他们选择采用比亚迪的DM-i混合动力技术，并将其运用在创维HT-i的动力系统中。

当时，创维感受到了市场对大型混合动力电池的需求，因为比亚迪原有的DM-i混合动力续航里程为110公里，无法满足消费者的需求。因此，创维决定对比亚迪DM-i进行改进，采用大容量刀片电池，使创维HT-i最大纯电续航里程达到205公里，几乎可以满足消费者一周的通勤需求，无需频繁充电。此外，在加满油且充满电的情况下，该车的最大续航里程甚至可以达到1267公里。

创维HT-i的出现，给创维汽车带来了转机。

官方数据显示，创维汽车月销量稳定在3000辆以上，出口量平均在1000辆左右。与去年同期相比，上半年销售额增长了一倍多。虽然这个数据在整个新兴汽车品牌市场或许并不突出，但对于一年前的创维汽车来说，刀片电池和DM-i混合动力技术可以说拯救了他们。

尽管标致推出了多款新车型，但在中国市场反响平平，愿意购买的消费者越来越少。因此，他们选择押注新能源汽车，并宣布推出基于该平台的新车型——标致e-3008。

更重要的是，这款新车将提供73kWh和98kWh两种电池选择。磷酸铁锂电池将来自比亚迪，续航里程分别为525公里和700公里。

标致的新车在设计上更加时尚，而且在使用比亚迪的电池和新平台后，只要能够引入到中国并设定合理的价格，相信会吸引很多喜爱法国品牌的消费者。

总之，刀片电池技术得到了众多主流汽车厂商的青睐，比亚迪也逐渐在电池供应商排行榜上崭露头角，挑战宁德时代的地位。

这种竞争对于消费者和汽车厂商来说都是好事，因为只有在竞争中我们才能享受到更具性价比的电动汽车。未来，刀片电池技术将继续塑造新能源汽车市场，比亚迪有望在这个竞争激烈的领域发挥更大的作用。