比亚迪发布刀片电池，高安全长寿命长续航成亮点

比亚迪作为国产电池厂商，转型汽车行业，一度成为全球销量第一的新能源汽车企业。即便如此，比亚迪仍在追求更加有特色的产品。3月29日，比亚迪通过直播的方式，正式向外界发布了备受行业热议的“刀片电池”。

发布会上，比亚迪不仅透露其此次推出的“刀片电池”是该公司最新一代磷酸铁锂电池，而且将首次搭载于6月份发布的比亚迪“汉”车型上，但目前尚未有搭载于其他车型的计划。

据了解比亚迪最早电池车，比亚迪此次带来的“刀片电池”具有安全性高、寿命长、续航时间长等优势，这也是比亚迪基于磷酸铁锂技术的一次创新。

相比传统电池包空间利用率仅为40%，刀片电池包采用CTP（Cell To Pack）设计，将电芯直接集成到电池包中，省去了电池模组环节，最大程度将空间利用率提升到60%以上，从而大幅提升电池寿命。在实现与三元锂电池同等储电量的同时，刀片电池还拥有安全性更高的优势。

国家新能源汽车监管平台数据显示，2019年5月至7月共发生79起电动汽车起火事件，其中86%搭载三元锂离子电池，7%搭载磷酸铁锂电池，还有7%原因不明。

同时，比亚迪还带来了业内公认最为严格的电池单体安全性测试手段“针刺试验”。结果显示，三元锂电池在针刺瞬间温度发生剧烈变化，表面温度迅速超过500℃并开始剧烈燃烧；而传统磷酸铁锂块电池无明火、无烟雾，表面温度达到200℃~400℃；“刀片电池”针刺后无明火、无烟雾，电池表面温度仅为30℃-60℃左右。

业内人士还透露比亚迪最早电池车，对于比亚迪的“刀片电池”，由于刀片电池采用矩形设计，散热面积更大，电路也比较长，短时间内很难快速升温，因此升温更慢的同时，安全性也会更高。

王传福表示，“刀片电池”虽然是比亚迪全资子公司富迪的首款产品，但它凝聚了比亚迪在电池领域二十多年的生产、研发经验，也是比亚迪在电池全产业链优势的缩影。

按照规划，“刀片电池”目前已在比亚迪旗下重庆工厂成功量产下线，并与多家新能源车企展开合作计划，未来还将进行全球开发共享。

随着新能源汽车逐渐成为大趋势，作为主要材料的电池的种种不利因素也成为新能源汽车发展的最大障碍，以至于包括比亚迪在内的多家新能源车企在2019年国家补贴退出后，业绩大幅下滑。随着能量密度更高、性价比更高的磷酸铁锂电池逐渐成熟，也将重新受到车企的关注。因此，相信作为磷酸铁锂电池领域的行业新贵，比亚迪的“刀片电池”也将受到动力电池行业更多的关注。

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