丰田和比亚迪电动汽车 汽车行业资讯：新款问界 M7 大定突破 7 万台，智界 S7 预售等热点汇总

《每日汽车新闻》栏目将为您带来汽车行业各类新鲜热门新车及行业资讯。欢迎您继续关注。今日汽车新闻包括新文杰M7预计突破7万辆、智杰S7将于11月9日开启预售、吉利银河E8亮相、新款特斯拉Model Y曝光、长安启源A07和A05全面上市交付、丰田章男再次爆料纯电动汽车，比亚迪纯电动汽车将超越特斯拉，大众软件部门将裁员2000人。

新文杰M7累计产量突破7万辆

两天内订购超过 4,500 件

日前，AITO汽车正式发布最新战报。新款文杰M7上市45天内订单量突破7万辆。同时，10月28日至29日累计订购量突破4200台，这或许就是华为赋能的力量。

要知道，这是一款中大型SUV，起售价为24.98万元。难怪如此大的数量让汽车经销商疯狂，让性能卓越的理想车倍感压力。此前文杰M7上市时，理想汽车创始人李想曾写道：他承认文杰M7的上市和运营直接“禁用”了理想ONE。如今，全新文杰M7的发布，无疑对理想L系列车型影响最大。网友直接回复李想：如果文杰“做到了”，他就会承认。

新款文杰M7就能有这样的表现。一方面，投资5亿从头开始建设。车身结构强度显着提升，增加了用户的安全感。另一方面，在增加配置的同时，起售价下调至24.98万元，并增加了更实用的五座版本，以及搭载ADS 2.0高端智能驾驶系统。产品实力和性价比大幅提升，赢得了市场和消费者的充分认可。 。

点评：新文杰M7虽然拥有超7万台的大批量配额，但目前产能是个大问题。大定用户在等待发货的过程中，可能会被其他车型吸引，导致订单流失。此前，网上有传言称，为了互相抢夺用户，杰和理想已经到了互相补贴的地步，愿意承担对方支付的押金。

据了解，文杰M7重庆工厂目前预计10月产能为1.3万辆，计划11月生产2万辆，力争12月日产1200辆。产能增长相对较快。

吉利银河E8首发

搭载45英寸8K大屏+8295芯片

10月30日，吉利银河E8正式亮相。新车是吉利银河品牌下的第三款车型，也是“智能纯电动E系列”的首款车型。它采用SEA浩瀚架构打造，与极氪001同平台。外观设计简约运动，有溜背造型、隐藏式门把手、无框车门、贯穿式尾灯等设计。

得益于低悬挂车头、流线型车身、外置AGS主动进气格栅、低风阻封闭式空气动力轮圈等全车25项低风阻设计，吉利银河E8的风阻系数仅为0.199 镉。

车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/，轴距为20/20/2，与比亚迪汉EV大致相同。

内饰配备45英寸8K大屏、半宽方向盘以及25.6英寸AR-HUD平视显示器。它搭载高通最新的8295芯片，AI算力是8155芯片的7.5倍。此外，吉利银河E8还配备了激光雷达，这意味着它将配备智能高端辅助驾驶系统。

动力方面，申请信息显示，新车将搭载由汽车提供的电动机，最大功率为200千瓦。电池方面，将配备磷酸铁锂电池组。据了解，SEA浩瀚架构支持800V高压过充，充电5分钟即可实现180km的续航。

点评：从已知信息来看，吉利 E8的核心亮点体现在0.199Cd的风阻系数、45英寸8K大屏以及骁​​龙8295芯片上。与同级别模型相比，这些可以实现降维，并且具有良好的性能。它新鲜又吸引人，但如果它能在中大型轿车市场掀起新的热潮，我们期待一个令人惊讶的价格。

新款特斯拉Model Y实拍图曝光

用新版本替换 Model 3，设计保持一致

日前，一组全新特斯拉Model Y的实拍图在网上曝光。从图片来看，新款Model Y配备了与新版Model 3相同的头灯组，造型更加狭窄锐利，前包围造型也进行了微调，前包围造型也进行了微调。现款车型取消了两侧雾灯区域的设计，使得前脸看起来更加简洁。

车身侧面，延续隐藏式门把手设计，并配备隐私玻璃。充电口位置也与在售车型一致。轮毂样式不变丰田和比亚迪电动汽车，但颜色与车身颜色相同。车身尺寸方面，作为参考，现款Model Y的长宽高为4750/1921/，轴距为。

内饰方面，新款Model Y预计将与更新版Model保持一致。它采用了最新的家族化设计，取消了传统的转向杆和袖珍式换挡，而是通过屏幕完成换挡。同时后排还增加了一块8英寸的触摸屏。以及增加前排座椅通风和 17 扬声器音响系统。

动力方面，作为参考，现款Model Y提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种选择。单电机后轮驱动版本最大功率299马力丰田和比亚迪电动汽车，峰值扭矩440牛米。官方给出的百公里加速时间为5.9秒。 CLTC公共纯电动续航里程为554公里。

双电机分别调整为高低功率（长续航和高性能）。最大功率分别为450马力和486马力。峰值扭矩分别为559牛·米和659牛·米。官方给出的百公里加速时间为5秒3.7秒。其次，CLTC工况下的纯电动续航里程分别为688公里和615公里。

点评：价格方面，现款Model Y的价格区间为26.39万元至36.39万元。高性能版日前刚刚从34.99万元涨至36.39万元。这可能为改款的价格上涨铺平道路。毕竟，新款Model 3的起售价从老款的23.19万元上涨到了25.99万元。如果真是这样，新款Model Y的价格预计也会上涨。所以，如果你想以最低的价格购买 Model Y，也许现在是最好的时机。

智捷S7将于11月9日开启预售

华为智选携手奇瑞打造首款车型

近日，我们从相关渠道获悉，华为智选与奇瑞联合打造的首款纯电动汽车智捷S7将于11月9日正式开启预售。该车基于全新电动平台E0X打造，定位为中大型纯电动汽车。该车也将是首款搭载鸿蒙4系统的车型。

值得一提的是，在今年秋季华为全场景新品发布会上，华为董事总经理、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东低调表示：智捷S7的定位将超越特斯拉Model S。 相比文杰M9的“千万级以下最佳SUV”称号确实低调得多。

目前，智捷S7已获得工信部申报。采用了全新的设计语言，整体风格更加运动化。头灯组的造型与文杰M7类似，很有辨识度。侧面采用溜背设计，配备轻量化装备。 21英寸双五辐轮毂和制动卡钳。

车身尺寸方面，智捷S7的长宽高分别为4971/1963/，轴距为。

动力方面，智捷S7将提供单电机两驱和双电机四驱车型。两驱车型最大功率为215千瓦，四驱版本最大功率为365千瓦。电池方面，将搭载宁德时代的磷酸铁锂电池或三元锂电池。

此外，智捷S7还将搭载鸿蒙4(4)车载系统和华为ADS 2.0高端智能驾驶辅助系统。这或许就是余承东敢于声称超越特斯拉Model S的原因。

点评：与智捷S7同平台的星途星杰Era ES已经开始盲单，盲单价格区间为26万-36万元。搭载华为动力的智杰S7预计售价在30万元左右。不过，考虑到新款文杰M7的起售价仅为25.99万元，这个价格或许会让人感到意外！

长安启元A07、A05全面上市交付

性价比最高

10月30日，官方获悉，长安启源A07、A05已全面启动大规模交付。其中，长安启元A07定位为中大型新能源轿车，长宽高为4905/1910/，轴距为15.59万-17.69万元。

其中，纯电动版电机最大功率为258马力，峰值扭矩320牛·米，可在6秒内实现百公里/小时。 CLTC纯电动续航里程为515公里。增程式车型搭载95马力1.5L自然吸气发动机和最大功率218马力的电动机。官方给出的百公里加速时间为7.8秒。注入油耗为5L/100km。 CLTC纯电动续航里程为200公里。综合续航里程。

至于长安启元A05，它最大的优势就是价格。起售价8.99万元，比比亚迪秦PLUS DM-i便宜1万元。一举将“油电同价”时代改写为“电比油便宜”。 。虽然价格便宜，但体积也不小。长宽高分别为4785/1840/，轴距为。

功率和电池寿命都非常好。全系搭载1.5L插电式混合动力系统。该发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为143牛米。驱动电机最大功率分别为190马力和215马力，峰值扭矩为330牛米。加速时间分别为7.9秒和6.8秒，综合油耗为4.58L/100km。

续航方面，CLTC工况下的纯电动续航分别为70km和145km，综合续航里程可达。此外，还支持3.3kW外接放电功能。

点评：从价格和产品力来看，两款车型都注重性价比。与同级别车型相比，价格更便宜，配置更丰富，动力更强。不难看出，长安启元A07和A05分别瞄准了比亚迪海豹DM-i和比亚迪秦PLUS DM-i的市场。我们将拭目以待，看看它能占据多少份额。

丰田章男再次攻击电动汽车

日本车面对中国车“必须赢”

近日，据日本TBS报道，丰田汽车董事长丰田章男在2023年日本移动展期间接受采访时表示：日本汽车在面对中国汽车时“必须获胜”。但有人问我：我能赢得什么？丰田章男似乎信心不够。他认为单纯以销量取胜是一种观点，并表示日本汽车制造商在世界各地的道路上运输各种东西。汽车作为一种交通工具，传递着信息，也传递着快乐。

值得一提的是，在日前开幕的东京车展上，丰田章男也表示，电动汽车效果不佳是事实。电动汽车会产生污染，并不是真正的清洁能源。丰田的氢动力汽车是真正环保的。

此外，索尼本田总裁还公开贬低中国电动汽车“毫无技术可言”，并抱怨中国新能源汽车只是排列着智能手机图标，没有技术含量。

但有趣的是，当丰田章男路过比亚迪东京车展展位时，他的目光紧紧盯着展位，由于展位人气很高，似乎陷入了沉思。

点评：从这些车企高管的言论中不难看出，面对实力非常强大的中国新能源汽车，他们似乎变得有些无奈。他们只能发表一些贬低中国新能源汽车的言论来转移公众的注意力。 ，试图掩盖自身在新能源汽车领域的问题和不足。但这些言论并不能改变日系汽车目前在新能源汽车领域落后的事实，也不能掩盖中国新能源汽车的技术和质量优势。

当然，新能源汽车市场就像一场漫长的马拉松。早期阶段的领先并不意味着第一个冲线。下半场有被超越的风险。中国企业要想保持领先，最终赢得这场马拉松，还需要持续技术创新和研发。

外媒称比亚迪电动汽车销量将超越特斯拉

终结特斯拉在全电动汽车领域的全球主导地位

近日，比亚迪今年第三季度的销量表现引起了外媒的高度关注。外媒称，特斯拉第三季度以435,059辆的销量继续成为全球最畅销的纯电动汽车公司。不过，由于特斯拉工厂存在一些问题，升级后产销量同比增速仅为27%。

比亚迪第三季度纯电动汽车累计销量为431,603辆，仅比特斯拉少3,456辆。两家公司的关系从未如此密切。外媒还感叹，特斯拉在纯电动汽车领域的霸主地位可能即将结束，将在第四季度被比亚迪超越。

此外，今年前9个月，特斯拉累计销量为1,324,074辆，同比增长46%，已经与2022年累计销量持平；而比亚迪今年前9个月累计销量为辆，已经超过去年90万多辆，同比增长80%。如果这一趋势持续下去，比亚迪将在2024年超越特斯拉，成为全球最畅销的纯电动汽车公司。

点评：当然，无论是否夺冠，比亚迪与特斯拉的竞争仍将持续激烈，未来的市场格局将受到多方面因素的影响。对于消费者来说，更大的竞争会带来更多的选择和更好的产品。

大众汽车软件部门计划再裁员2000人

两年损失250亿

10月30日，据海外媒体报道，大众汽车软件部门计划裁员2000人。从全球大约5000名工程师和开发人员来看，这次直接裁员的规模非常大。

裁员虽然可以降低企业成本，缓解经济压力，保障企业生存和发展，但会影响研发进度，拖累进度。据报道，原计划首次在奥迪Q6 etron和保时捷Macan EV上推出的软件架构1.2将推迟16-18个月；而计划于2025年推出的2.0架构也将面临重新开发的命运。

管理层还指出，裁员计划不仅会影响当前车型的开发，还会影响未来电动车型基础SSP平台的开发。按照规划，从纯电动车型开始，未来所有电动车型都将基于该平台打造。

不过，值得一提的是，今年5月，为了解决开发进度问题，大众汽车直接废除了董事会，只留下人事总监。紧接着，架构进行了重组，迎来了新的CEO。不过，这些变化似乎并没有带来重大的好消息。

官方数据显示，2021年亏损13.32亿欧元，2022年运营亏损20.68亿欧元，两年累计亏损近34亿欧元（约合人民币258亿元）。财务状况十分严峻，大量裁员似乎也在情理之中。

新款特斯拉Model Y实拍图曝光！取消所有雷达？ ！或者明年上市